350 XT ---- 1991

Bonjour à tous

Je viens de rejoindre le forum car je viens d'acquérir une XT 350 de 1991. Elle a 73 000 Km au compteur et je suis la troisième main. Quelques petites réparations sont encore en cours notamment un support de couronne à changer car les vis à double tête filetés sur les lesquels viennent se viser les goujons qui maintiennent la couronne ont été sectionné par cette dernière. Mise à part cela j'attends aussi mon joint de cage culbuteur qui devrait arriver dans une quinzaine de jours ( car je suis de la Réunion    ) ;le reste relève : de l'entretien (tel que vidange moteur et fourche), changement de quelques petites bricoles ( levier , câbles , etc ... ) ; et enfin et surtout d'ordre esthétique qui m'a conduit ici ^_^. Ce sujet fera donc  l'objet (avec un post futur) d'un appel à l'aide à la communauté  de ce forum qui me parait bien au courant et avisé.

Bienvenue à toi   

Bienvenue sur le forum. Une 350 XT, excellent choix.

Bienvenue !!

Bienvenue sur le forum MONG ???

on attend les photos de ta machine sous le   

fais-nous rêver un peu   

+1 vite des photos en situation!

Bienvenue!

Bien viendu !

Bienvenue...   

Salut à tous ; Merci beaucoup pour l'accueil. Des photos dès que possible promis   

Bonjour à tous. comme promis quelques photos de la XT 350 dans l'état plus au moins ou je l'ai récupéré. Aujourd’hui elle est moins pudique et dons beaucoup plus dénudé ( quasiment démonté), ce qui m'a valu certaine surprise d'ailleurs ( troisième photo). une "fissure" dans le tube acier du cadre. Je pense que ce n'est pas trop méchant mais il va certainement passé à la soudure.
Sinon la restauration avance très lentement mais je ne manquerai pas de partager tout cela avec vous.




https://i.servimg.com/u/f56/14/17/21/73/p1100610.jpg

https://i.servimg.com/u/f56/14/17/21/73/p1100611.jpg

https://i.servimg.com/u/f56/14/17/21/73/p1100612.jpg

oula bien fissuré le cadre. A quel endroit exactement?

Aie...c'est pas la poutre?

De toute façon, il faut souder, tu ne peut pas rouler comme ça.

Bleue et jaune! Ce sont les couleurs du plus célèbre club de foot argentin, Boca Junior!

N'hésite pas à mettre une coquille de chaque coté pour renforcer le tube, cette fissure est dû à un choc avant ?

Bonjour à tous

Effectivement la fissure est assez conséquente puisqu'elle fait le tour du tube. Ce dernier est celui qui se situe sous le réservoir et qui soutient celui-ci (désolé pour le manque de vocabulaire , je suis novice), pour répondre à Alexandre et Xt Austral.

Je pense que l'ancien propriétaire a voulu bien se défouler en faisant du tout terrain avant de s'en séparer. Bref ça me décourage pas ( au contraire). Dans tout les cas il va falloir que je soude, je suis daccord avec vous et étant donné que c'est de l'acier ça devrait pas trop être méchant à faire.

grandan qu'est ce que tu entends par mettre une coquille de chaque côté ?

Mise à part ça je me suis aussi rendu compte que la fuite d'huile au niveau du cache arbre à came n'était pas dû à un joint défectueux mais aux deux filetages dans les demi-pallier qui sont foiré en fin de course. Je pense qu'un filetage rapporté pourrait être une solution adéquate mais pas beaucoup le temps de me pencher sur la question en ce moment.

Par conséquent j'attends avec impatience le temps de pouvoir m'y mettre à fond dans cette restauration.

Aussi j'aurais une petite question : Est -il possible de monter les caches latéraux , le phare , et les gardes boues d'une TT sur un XT , les deux en 350 cm 3.
La raison est le faite que j'aime beaucoup le look des TT mais j'en ai pas trouvé et elle sont plus cher aussi ^_^

A très vite

La mémère actuellement:

La fissure se situe juste (gauche vers la droite) avant  le collier de serrage noir ( photo 1)


Photo 1


Photo 2




Les demi-paliers :

on remarque bien les filetages qui sont foutus ( 3 sur 5 au total)



Photo 3



Photo 4

(désolé j'ai cliqué sur envoyé sans faire exprès )


Photo 5


Photo 6


Voila voila . J'attends vos avis et remarque avec impatience

grandan08 a écrit:N'hésite pas à mettre une coquille de chaque coté pour renforcer le tube, cette fissure est dû à un choc avant ?

+1

avec un tube de diamètre supérieur. Attention à ce que les pièces autour puissent passer au remontage.

grandan08 a écrit:N'hésite pas à mettre une coquille de chaque coté pour renforcer le tube, cette fissure est dû à un choc avant ?

Alexandre a écrit:
avec un tube de diamètre supérieur. Attention à ce que les pièces autour puissent passer au remontage.

+1
Soudure du cadre, + placement d'un renfort soudé par dessus...

christddel a écrit:

Le soucis quand on peint sans cabine c'est qu'on en met plein les murs...       

Pour le renfort, c'est tout à fait ça  

Les filets rapportés sont la meilleure solution pour tes demi-paliers.

Pour mettre un habillage de TT sur un XT 350, pas facile, je m'était renseigné pour changer mon réservoir pour un de TT en plastique mais les cadres n'ont rien à voir. En fait celui du XT est plus proche de celui du DTLC... cela explique en partie la fissure de la poutre du tien ?
Bon enfin rien n'est impossible, mais il y a du boulot  

Salut à tous

Merci beaucoup pour vos réponse, je suis entrain de me mettre au boulot . Bientôt des photos normalement .

Effectivement pour l'habillage, ça n'a pas l'air évident mais je pense qu'en bricolant un peu je devrais pouvoir obtenir un look un peu plus " TT" . Mais bon pour l'instant faudrait qu'elle roule déjà