Pion de clavetage de distri tombé

Salut à tous,

j'ai fait une boulette en travaillant sur la distri de mon TW 125 (même moteur que le XT).
J'ai fait tomber le pion de clavetage de la couronne de distri dans l'ouverture qui se trouve sous le volant magnétique.
J'ai essayé de faire couler de l'huile pour le récupérer par la vidange, mais ça ne donne rien.  
Ca vous est déjà arrivé ? Des idées pour le récupérer ?

Merci.

J.

Bonjour et bienvenue,
Passe par le post Présentation c'est conseillé, Merci.

Pour ton pion de calage distribution tombé dans le carter,  ne fais plus tourner le moteur même manuellement.
(ai vu ton post sur Bigwheel)
Mal placé il pourrait endommager un des bobinage d'alternateur ou bloquer le mécanisme du démarreur..

Il y a de grande chance qu'il soit (resté) collé sur le volant moteur (aimanté)
Le démontage du carter alternateur est préférable (15/20 Minutes au Max)
Prévois un nouveau joint de carter, et fais attention au remontage de ne pas pincer les 2 câblages.
PS: Vérifie l'état de ton Kit chaîne s'il est usé, profite de le remplacer tant que le carter est déposé.    
@+

Hello Christddel,

tu as raison, j'ai oublié de me présenter, ce n'est pas très élégant, j'en conviens.
Voilà qui est réparé.
Je vais quand même vérifier que le pion ne soit pas collé au volant magnétique, mais à moins d'un mirage, j'en suis à peu près sûr.
Je crains de devoir ouvrir complètement le moteur :/

jrhum a écrit:
Je vais quand même vérifier que le pion ne soit pas collé au volant magnétique, mais à moins d'un mirage, j'en suis à peu près sûr.
Je crains de devoir ouvrir complètement le moteur :/

Juste un démontage du carter d'alternateur,
Il est tombé soit sur le pignon de la distribution ou dans le mécanisme du démarreur ( pignons)
Une fois au fond du carter, il pourrait être attiré par le volant magnétique  
Et "si" par malheur il est parti dans le bloc moteur, tu sais encore le repêcher avec un tournevis fin que tu aura aimanté...

la partie extérieur du volant n'est pas magnétique c'est que dans le volant qu'il y a de l’aimant pas a l’extérieur donc pas de repêchage possible par le volant

voila c'est tous

toitoine28310 a écrit:la partie extérieur du volant n'est pas magnétique c'est que dans le volant qu'il y a de l’aimant pas a l’extérieur donc pas de repêchage possible par le volant

voila c'est tous

Bonjour,
Sorry, Vois l'emplacement des aimants sur un rotor (volant) de Yamaha TW
une pièce métallique à 1 cm de distance y est attirée.

La clavette était bien tombée dans l'ouverture sous le volant magnétique.
Je l'ai eue !!!!  

jrhum a écrit:La clavette était bien tombée dans l'ouverture sous le volant magnétique.
Je l'ai eue !!!!  

Bonjour,
Super bravo, bon remontage...
Utilise du frein filet pour maintenir la clavette en place.

Pour le calage de la distribution,
  Le vilebrequin fait 2 tours pour 1 tour à l'AAC.

Super, merci Christddel.

Aujourd'hui j'ai remonté provisoirement en attendant de recevoir mes nouveaux joints de carters, et le moteur est reparti.
Je suis bien content, merci pour vos conseils