125 SR 1987 ne demarre plus

Bonjour,
Voila mon soucis, heureux acquéreur d'une 125 sr de 87 n'ayant pas tourné depuis environ 1 ans je me met en tete de la reparer, donc carbu nettoyé, gicleur changé (bah oui jl'ai sérré trop fort le ptit ) enfin bref tout va bien, jusqu'au moment de la demarrer, forcément.
Donc quand j'essaye de la demarrer, j'entend une sorte de gresillement de quelques secondes ensuite plus rien, et si je veut l'entendre de nouveau, il faut que j'eteigne la moto et que j'attende un ptit moment, je pense donc que le probleme doit venir de l'allumage, peut etre le démarreur de défaillant, des idées ?

salut a toi ! et bienvenu
une sr ,la cousine du xt !
la sr je ne connais pas , a tu recharger la batterie car il y a un démarreur electrique
dessus je crois , a tu essayer de tapoter dessus comme pour les bagnoles
regarde aussi les cosses si il n y a pas de ver de gris
voili voilu , pas d'autre idée pour le moment
bon courage

Bienvenue sur notre forum, la tradition veut que l'on se présente avant de poster.
Dans ton cas voir aussi du coté du relais, après les controles batterie et connexion.

Bonjour, et bienvenue
Même réponse que "dofre" soucis électrique, ou de batterie déchargée...
Le grésillement c'est le relais de démarreur qui n'arrive pas a s'enclencher -batterie ayant moins de 9 volts- (même soucis sur TW).

-1-Vérification de connectiques, batterie, relais, démarreur, mise à la masse...
-2-Ensuite recharge de la batterie ou branchement en parallèle d'une batterie (voiture) pour le démarrage.
Mais  une batterie n'ayant pas eu de charge pendant 1 an, est fort probablement HS.

grandan08 a écrit:Bienvenue sur notre forum, la tradition veut que l'on se présente avant de poster.
Dans ton cas voir aussi du coté du relais, après les controles batterie et connexion.

Ouaip, une présentation, en bonne coutume ici.
Sur le sr, ce n'est pas comme sur les XT, l'allumage demande une batterie bien chargée, (sinon, pousette sur 500m).
Et +1 pour les gresillements...

Ooups désolé m'en veuillez pas jsuis novice en matière de forum :'(
Jm'appel Gilles j'ai 22 ans
Passionné de mécanique moto (et ayant horreur de faire réparer au garage, c'est vrai quoi, c'est plus marrant de réussir seul !) mais n'ayant jamais eu le temps ni l'argent pour entreprendre tout sa
Maintenant que j'ai tout sa jme lance et forcement étant bricolo du dimanche, j'ai plein plein plein de questions, astuces, notions a prendre  ! x)

Et merci pour l'aide je testerai tout sa demain! =D

J'ai essayé se matin en allant acheter une nouvelle batterie, la moto a démarré, avec une petit coup de power start, est resté allumé quelques secondes, puis c'est éteinte, j'ai essayé sa plusieurs fois sa a fonctionné, mais le fait qu'elle s’éteint doit être l'essence qui n'a pas encore été changé ( 1 an qu'elle est dedans ), enfin je suppose, Donc voila petit avancement de cette brèle ! =D

Essence neuve, ouvrir la vis de vidange du carbu pour virer la vieille... 

salut
1 an s'est pas si vieux ,sa devrais quand même péter sans star pilot
a tu bien suivi le tuto pour le nettoyage carbu ,jus de citron , soufflette,etc
regarde si ta bougie est humide ,sa va t'aiguiller

Je la testerais demain avec une essence neuve, et une vidange nikel, mais je ne pense pas que j'ai merdé sur le nettoyage carbu etc ^^

Yop, des nouvelles du front, bougie sèche et surement a un ralenti a refaire car que je la tien accéléré , je peut vider le réservoir ( ou péter l'moteur  ) et aussitôt que je lâche l’accélérateur pouf, elle cale et si je veut la redémarrer, même opération, start pilot et gaz ouvert .... !

Ah, et au passage dans quelque jour (dés que l'interdiction pour nles nouveaux sera levé) je posterais le manuel d'entretien des XT/ SR a partir de 81, jl'ai trouvé sur le web y a pas longtemps !

il y a t-il une bonne éteincelle à la bougie lorsque tu essaye de démarrer ?

Tu devrais ouvrir le carburateur, en un an, il se passe des choses entre le sans plomb et l'alu...

Alors, oui j'ai une étincelle (orange/bleu) a la bougie, et j'ai entièrement nettoyé le carbu + changé le gicleur =)

Demain je crois bien que je suis bon pour un ptit re-demontage du carbu moi .... =D

J'énumère quelques pistes:
Tu arrives à la tenir à 1300 trs à la poignée de gaz ?
La vis de ralenti fait bien son boulot? Dans quel état est le filtre à air?
Prise d'air à la pipe d'admission? Niveau de cuve ? Anti-parasite dévissé ou câble HT fuyard ou mal connecté ?

Gillou a écrit:Alors, oui j'ai une étincelle (orange/bleu) a la bougie, et j'ai entièrement nettoyé le carbu + changé le gicleur =)

Demain je crois bien que je suis bon pour un ptit re-demontage du carbu moi .... =D

Bonjour,
Essaie sans la béquille moto bien droite...
Sur les TW125, on a un allumage presque inexistant avec la béquille... Vois...
Test allumage TW avec et sans la béquille...

+1, sur la béquille centrale, latérale refermée.
(En théorie sur la SR, le contacteur de béquille latéral coupe le moteur lorsqu'on lache l'embrayage avec une vitesse enclenchée)

Re, alors des nouvelles, j'ai testé la carburation etc tout sa fonctionne hormis le fait que la bougie reste désesperement sèche, mais un probleme m'intrigue, je dois avoir un faux contact au niveau de ma batterie car par moment il faut que je bouge le cosse pour avoir du jus, alors je penche plus pour un faux contact ou quelque chose du genre, car j'ai bien nettoyé mes cosse qui vont a la batterie (ceux de la batterie sont neuf) et toujours rien, le problème se fais sur la bornes + uniquement

ben ouais faut tout vérifier ...

prse d'air,noveau de cuve...la panne est par là.

gaffe à cette saloperie de 95,en 1 an il aura bien pourri et le petit mono qui a besoin d'une bonne essence de petera pas,ou mal!

vécu sur une cbr 125 de 2006 d'une copine, 8 mois au garage,impossible à faire péter.j'ai vidangé le résé et purgé le carbu elle a pété direct avec du 98 neuf.

salut , deja d'accord avec luna pour le 98 mais si ta bougie est seche sa ne démarra pas
pour etre sur du reste tu peut mettre un peut d'essence par le trou de la bougie
si sa pete un peut deja sa devrait t'aider

bougie seche= reservoir/robinet bouché ou pointeau bloqué.

contacteur de béquille en 87 de mémoire y'en avait pas.

Luna a écrit:bougie sèche= réservoir/robinet bouché ou pointeau bloqué.

contacteur de béquille en 87 de mémoire, y'en avait pas.

...Exact,
Le contacteur de béquille sur SR125 apparaît à partir de 1992 ( dixit RMT "XT-SR 125")

+1 pour l'essence dans le trou de bougie.
As-tu rajouté un filtre à essence en plus ?

Alors, Petit avancement du jour,
J'ai démonté le carbu puis re-re-re nettoyé l'aiguille le puit + piston, et la surprise, sa démarre, au starter forcement !
Maintenant le soucis n'est plus le démarrage mais la gestion de ralenti, elle cale si je lui met pas son coup de gaz, je penche donc pour un réglage des vis richesses/ralenti ! sa fais plaisir d'entendre le ronflement du moteur après avoir appuyé sur le bouton, même si c'est pas longtemps ! =D