Le compte tours

Salut à tous
Les premiers tours de roues au soleil de ma XT ne sont des plus calmes et j'ai droit à une petite galère par semaine (cligno faiblard, joint spi de sortie de boite,..) maintenant c'est le compte tour qui c'est cassé la sortie de câble s'est desserti et pendouille lamentablement.
Sur le bon coin je trouve des compte tours de DTMX qui semble être le même que sur la XT (en plus un témoin de pression d'huile mais ce n'est génant).

Est ce que ce compte-tours est identique et donc montable sur la XT ?

Le compte tour du DTMX est montable sur le 2 et demi.... 
En plus du témoin d'huile, il y a une autre différence. Le compte tour du 250 est un 5.1 (écrit en tout petit au bas du cadran). Sur celui du DTMX, il y a écrit 4,72.1.... Démultiplication différente à l'intérieur     

Tu as raison le mein est bien 5.1 et sur l'annonce j'arrive à lire le 4,72 .1 - ce qui veut dire que l'affichage sera faux   Y a t il unremède ou peu recalculer le rapport ?

"5.1 et sur l'annonce j'arrive à lire le 4,72 .1"

Ca devrait faire 5000 t/mn pour 4720 ...
Ou, la prise sur le moteur ne tourne pas à la même vitesse
entre le dtmx et le XT ????  

Est ce que ça veux dire que quand mon moteur est 5000t/mn, le compte tour affichera 4270 ou le contraire ? 

euh 4720 j'ai inversé les chiffres...vous aviez compris

Ca dépend aussi de la vitesse de rotation du cable, je ne sais pas à quelle vitesse il tourne sur un dtmx ou un xt ....? 

Merci Glutch, malheureusement je n'ai quaisment aucune info la dessus. Sur les éclatés de la culasse (les mêmes que sur le site CMS) on voit rien pour la prise du compte tour !

Finalement je l'ai ouvert à la scie à metaux, avec une reprise du plan de coupe je devrais pouvoir le recoller.


Sur les photos suivantes on voit bien l'endroit ou cela s'est desserti - je vais essayer de le refixer, puis peut être un petit point de soudure à l'etain pour le bloquer  et si le dieu des compte tour est avec moi ça repartira.

autre vue

c'est juste un aimant qui entraine l'aiguille  

"c'est juste un aimant qui entraine l'aiguille"

Ben oui, sinon, sur les nouveaux XT XR XTXTZ et Cie, c'est électronique, mais l'aimant, il est dans le capteur, bref, il y en a toujours un ...
Si c'est desserti (en bleu), pour ne pas chauffer avec l'étain, peut-être que trois vis à tôle de 3 mm au pourtour ( en rouge)

C'est une solution aussi, mais l'épaulement est vraiment petit, tout juste un 1mm et j'ai pas bonne vu  , travail d'orfevre - en perçant à coté et avec juste l'appui de la tête de vis.
On doit pouvoir améliorer ton idée avec une rondelle plate - percée de 3 vis à tole et placée autour de l'épaulement  je vais voir ça demain

Si tu as une photo de "face" ...

Voilà

Une autre vue

a+ 

il y a assez de matiere pour des vis  

J'ai re-emboité le sertisage et je suis en train de fabriquer une petite platine en alu qui entourera la prise du compte tour et se vissera sur 2 trous taraudés de fixation dans la coque plastique - ça devrait le faire  La question est quand même de savoir pourquoi ça c'est barré - vibrations ? effort pas dans l'axe ? ou cable qui tourne pas rond ? J'enverrai une photo de la suite

et hop voilà la platine



essai moteur tournant, ça fonctionne : 



deamin je fais collage du boitier...et inch allah - la pendule remarchera

ben voila...

Les colles type araldite marcheraient sur ce genre de chose

Ouais- j'ai fait collage à l'araldite, généralemen c'est costaud affaire à suivre

bon boulot!
araldite,résine bi composant ca le fait!

Merci pour ce tuto. Compte-tour de ma 125 réparé. Comme je suis un peu anxieux, j'ai mis de la colle bi-composant "métal" ET une platine
J'ai aussi remis un câble (il n'y avait plus que la gaine... vide !) et effectivement il vaut mieux vérifier le bon cheminement de celui-ci parce que la solution "facile" fait qu'il n'arrive pas dans l'axe de la prise et donc force dessus.

j'ai eu le même problème sur ma 125 xt et résolu cela avec ouverture du boitier à la dremel et fixation à l'araldite