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Message par Cyrille 77 2/10/2021, 20:00

Bonjour,
Je ne sais pas comment la tête du câble était fixée. Aujourd’hui cassée dans la culasse, comment faire pour l’extraire? Merci Cable de compte tours B1bf4e10
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Message par retourdekick 6/10/2021, 21:30

Essaie de faire sortir le circlip avec un mini tournevis, tout en tirant doucement sur le bout qui reste avec une pince
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Message par Cyrille 77 6/10/2021, 21:44

Le circlip est sorti, tout est coincé dedans et la tête est cassée. Je vais essayer de percer et filter pour extraire avec une tige fileté...

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Message par Cyrille 77 6/10/2021, 23:03

Une autre question c’est marqué 3Y1 sur ma culasse alors que le reste du moteur et cadre c’est 4Y0, normal?

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Message par christddel 6/10/2021, 23:17

Cyrille 77 a écrit: Le circlip est sorti, tout est coincé dedans et la tête est cassée. Je vais essayer de percer et filter pour extraire avec une tige fileté...

Bonjour,
As-tu déjà essayé en sortant l'ensemble pignon compris, cela tient avec cette vis,...Là. Derrière le pignon de l'AAC
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Message par Cyrille 77 6/10/2021, 23:36

Tout est démonté, l’arbre à cames est sorti oui.

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Message par christddel 7/10/2021, 00:11

Cyrille 77 a écrit:Tout est démonté, l’arbre à cames est sorti oui.

Il reste fort probablement l'axe du compte tours,...
Il est situé au dessus de l'AAC dans la culasse,
Une fois sa vis de maintien retirée, il sort côté du câble

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Message par Cyrille 77 7/10/2021, 07:12

Merci pour l’explication je vais tenter l’extraction.. Vous avez une idée pour la culasse 3Y1 sur un 4Y0? Remplacée par un modèle plus ancien ? Ça change quelques chose ou l’ACC est identique ?
D’autre part où est-ce que je peux trouver un piston si je fais un réalaisage pour passer en 250?
Merci !

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Message par christddel 7/10/2021, 21:29

Bonjour,
L'inscription '4Y0' n'est que dénomination de la XT250 (240 & 236cc réel)

La base de la moto est identique 250-240, Juste l'alésage change et la référence culasse 
La culasse marqué 3Y1 est celle de XT250 (1981)
La culasse marqué 3Y8 est celle de SR250 (236cc) en principe la même que celle de XT240
Cable de compte tours Parts_17

Cable de compte tours Parts_18


Le piston en côte 85,5 mm chez Kedo.de <--- lien
Un peu cher à mon avis  Neutral  Wink  
Mais rien trouvé de moins cher Crying or Very sad

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Message par christddel 8/10/2021, 00:08

Trouvé, en côte 75,5 mm hélas stock indiqué 0,
J'ai demandé au vendeur s'il allait en rentrer prochainement, réponse en attente !

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Message par Cyrille 77 8/10/2021, 06:12

Donc si je trouve un piston de 3y1 surcoté de 0,5 on est d’accord que doit juste faire ré alèser à 75,55 ?

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Message par christddel 8/10/2021, 20:11

christddel a écrit:Trouvé, en côte 75,5 mm hélas stock indiqué 0,
J'ai demandé au vendeur s'il allait en rentrer prochainement, réponse en attente !


Concernant vente sur Ebay de piston Yamaha XT250 en 249cc
Bon réponse du vendeur:
"Bonjour, nous avons du stock pour le kit de piston maintenant, la livraison arrive hier après-midi.
Nous avons du stock maintenant, en Std/+0.5/+1mm,
S'il vous plaît laissez-moi savoir dès que vous pouvez, si vous réserver aujourd'hui
Cordialement Adrian
Remarque : nous avons également des vannes (soupape) et des jeux de joints en stock. (pochette joint moteur)




Cyrille 77 a écrit:Donc si je trouve un piston de 3y1 surcoté de 0,5 on est d’accord que doit juste faire ré alèser à 75,55 ?

Oui, mais on ne réalèse que lorsqu'on a la mesure exacte du piston (piston en main) et en fonction de cette mesure on réalèse le cylindre Wink
C'est un travail de précision ( a faire dans un atelier d'usinage)
Pour passer de 73,5 mm à 75,5mm donc retirer 2 mm sur le diamètre,
'à mon avis' ce sera fait en 3 à 4 passes d'alésages + honage du cylindre

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Message par Cyrille 77 9/10/2021, 08:37

J’ai commandé un piston seul d’origine sur ebay, en +0,25 et les segments à part. Quelle chemin de croix !
177 euros l’ensemble, je l’ai pas dis à ma femme 😂
Vous croyez que ca va couter combien le ré alésage ?

Cyrille 77

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Message par christddel 9/10/2021, 10:35

Cyrille 77 a écrit:J’ai commandé un piston seul d’origine sur ebay, en +0,25 et les segments à part. Quelle chemin de croix !
177 euros l’ensemble, je l’ai pas dis à ma femme 😂
Vous croyez que ca va couter combien le ré alésage ?

Bonjour,
Le piston commandé ( 177 EUR) est de quelle dimension ? 73,25 mm ? où 75,25 mm ?
Un réalésage avec honage d'un cylindre d'une cote donc +0,25mm coûte entre 80/100 EUR,
Un sur réalésage (+2mm) demande un peu plus de temps sur la réaléseuse, je pense entre 150/180 EUR

je l’ai pas dis à ma femme 😂  Laughing
Very Happy  Very Happy  Elle vient parfois lire ce qui ce dit sur le forum Question (bonjour, Madame I love you )

Concernant l'achat de piston XT250 en 75 * 75,5 * 76mm sur Ebay:
Le vendeur, me signale ne pas avoir reçu les segments des kits en 75,5 mm, pale Embarassed
Perso, je lui ai précommandé un kit en 75mm et fait allusion "qu'éventuellement" un ami commanderait un en 75,5 mm
Sic:
Bonjour Christian, petit problème......
Nous avons reçu un petit envoi de kits par avion, de notre prochaine commande qui arrive par voie maritime. Nous avons reçu Std 75/75,5/76mm OK, Mais aucun anneau n'était dans les kits 75,5mm ?? Quelqu'un ne les a pas mis dans la boîte !
Je peux donc offrir un kit Std 75 mm et un kit +1 mm 76 mm mais PAS 75,5 mm jusqu'à ce que la commande maritime soit arrivée, elle est toujours emballée à l'usine, donc la livraison sera fin novembre ou début décembre? si ton ami peut attendre ??
Merci de me le faire savoir
Cordialement Adriqn

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Message par Cyrille 77 9/10/2021, 14:48

J’ai trouvé un gars qui vendait le piston seul d’origine sur ebay en 75,25. Les segments en + 0,25 aussi sur ebay. Oulala le tarif tout ça va me coûter un bras. Je vais pas négliger le bas moteur vu l’investissement...

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