présentation de mon petit dernier

Bonjour à toutes et à tous.

Je viens d'acquérir un XT 250 3Y3 de 1980.

Le précédent propriétaire à commencé la rénovation mais à laissé tombé faute de temps ou de connaissance.

je prends la belle avec en théorie un moteur refait, les peintures sont neuves (blanc nacré !!) pas mal de pièces neuves avec deux autres moteurs en plus. Il ne reste plus qu'a rebrancher le faisceau et c'est parti. Cool
Arrivé chez moi, un peu d'essence dans le réservoir et hop démarrage très dur et beau bruit dans le bas moteur avec une jolie fumée blanche.
Le moteur à été refait pas un pro ça se voit :D:D.
Deuxième surprise je tente de rouler et oh surprise je suis limité à la première, la boite refuse de passer la 2!!

Je m'en doutais vu le prix de vente du lot et les pièces yamaha (700€), par contre la base est bonne et je vais avoir besoin de vos lumières pour le moteur boite.
Je vais déja refaire le faisceau qui pendouille partout et après je passe au moteur.

Je joins une photo.

Merci d'avance pour votre aide future.

Salut et bienvenue:P

Hello bienvenu à toi.
Oui c'est fou comme les vendeurs sont objectifs dès qu'il s'agit de décrire l' état de leur machine!!!

Tu as une bonne base de restauration et ici des conseils avisés, tout va bien

Bienvenue!!

Bienvenue. Je sens que ce post va nous donner d'excelents motifs d'échange pour quelques semaines!
A tes outils et ton appareil photo!

COrdialement

Et très sympa le gb avant... quelqu'un sait ou ça se trouve?

Salut et bienvenu!
Pour le GB on en voit souvent de ce modèle notamment chez les 550 et 600 xt Dakar.
Perso ce n'est pas ce que je préfère,ça retire le côté baroudeur de la machine.Apres c'est peut être mon côté TT qui parle...

bienvenue.

Je suis comme XT Australe : j'envisage de mettre un garde-boue près de la roue avant. Je trouve que ça équilibre la silhouette avec la fourche bien visible sous le phare avant. Le sujet m'intéresse.

Et je pense que ça protège mieux le moteur (et mes pieds) des projections d'eau et de boue.

Benoît

J'ai mis les deux selon l'usage sur presque toutes mes motos, sauf la 250 puisque je n'arrive plus à en trouver.
En résumé le gb haut est bien sur l'original et il donne un style enduro.
Le gb bas lui renforce son petit air de scrambler anglais, qu'on aime tant...

Pour le baroud, regarde les photos de mon xr 650, je trouve qu'il fait baroudeur...
Avantages du gb bas: protection sous la plus et dans la poussiere, tenue de route à + de120, refroidissement moteur.
Inconvénients: augmente le poids non suspendu, et se bourre vite dans la boue...

En fait ce lui lui irait bien c'un gb avant de ty...

Bienvenue sur le fofo

regarde les photos de mon xr 650 : je vais regarder.

tenue de route à + de 120 : avec ma 125, ça va, pas de risque. mais je me souviens de la 600 d'un copain qui trouvait que la prise au vent était très différente.

se bourre vite dans la boue : bien sûr mais je ne roule pas souvent dans la boue.

un gb avant de ty : oui, j'ai déjà repéré ça.

et pour fixer un garde-boue en bas de la fourche, il y a beaucoup de système ? ça dépend du diametre de la roue ? du diamètre de la fourche ?

et pour fixer un garde-boue en bas de la fourche, il y a beaucoup de système ? ça dépend du diametre de la roue ? du diamètre de la fourche ?

Le garde boue de TY s'adapte facilement.
Sinon, colliers de serrage.

Je n'avais pas pensé a l'avantage du refroidissement moteur...ça aurait son utilité en usage enduro!je comprends maintenant l'intérêt du garde boue en position basse dans les dakar.
Par contre en enduro c'est clair que ce n'est pas top dans le gras!!

https://yamxt.forumpro.fr/t2099p120-xt-500-et-xt-600-hors-jeu-mais-xt-quand-meme

ELle est là mon xrl:heart:
 Le gb avant c'est un Acebis. Il venait avec une jeu de colliers et d'entretoises qui permettait de l'adapter à presque toutes les fourches.
Mon xt 600 acheté d'occase était venu avec...
Je l'ai monté sur la xt, donc, puis sur la xrl et même sur la hva 510 te...
Ce qui compte, c'est le diametre de la roue (21 dans mon cas)

QUand j'ai mis une roue de 18 à l'avant de mon xt, j'ai du remettre le gb d'origine, puis j'ai adapté un gb de fzr 600.

COrdialement