Pas encore !

Salut à tous,

Super sympa ce forum, et plein d'infos pour le newbie que je suis.
Je ne suis pas encore XTiste mais je pourrais bien le devenir...
Aujourd'hui je roule en street triple mais le souvenir du gromono m'appelle. ( j'ai possédé pendant pas mal d'années un Honda dom' dont j'ai encore le souvenir du poum poum poum... bon c'est vrai que le démarreur électrique ça cassait un peu l'ambiance)
Je n'ai jamais eu de yam XT, mais j'ai toujours adoré la gueule et l'esprit de cette bécane, ce forum et la passion qui s'en dégage me confirment que j'ai raison ;-)
Comme je viens de passer 40 ans je sais pas mais j'ai tout d'un coup l'amour du "old school" dans la tête, une envie de retrouver les saveurs des années 80, une envie de rouler "autrement", plus prêt du trail / ballade à l'ancienne.
Alors voilà j'en cherche une tranquillou du côté de chez moi, une dans son jus, roulante et en bon état pour ses 30 piges
(pas une état concours, j'aime bien mettre un peu les mains dans le cambouis ) et si le hasard est favorable ( sortie de grange va savoir ) ce sera peut être bien une XT...
Une XT 250 en particulier m'ira bien ou une XT 500 mais vendue à un prix juste et pas trop sur-cotée ( faudra beaucoup de bol ) à moins qu'un honda XL ou une Suz 370 ne s'interpose mais elles ont moins ma faveur... question de gout!
Je ne vous joins pas de photo du street, ça ferait désordre ici, donc pas de photo pour l'instant, mais pourquoi pas bientôt.
Bonne route.

La loose

Salut à toi

Cool bientôt un nouveau "voisin" en XT La 250 devrait bien aller en plus sur les petites routes de chartreuse (enfin elle va bien de partout bien sûr)

Pour le même prix trouve donc une 550 !!

Bien que tu sois en quatre cylindres, tu es le bienvenu.

Pour se balader autour de Grenoble, je choisirai probablement une 350.
En 125 (deux temps), j'ai testé : on se traine un peu

NB : La 500 est hors de prix et n'a pas la même suspension arrière.

Benoît

grandan08 a écrit:Pour le même prix trouve donc une 550 !!

Sûr que la 550 a plus de gaaaz au même prix mais j'aime mieux la bouille plus ronde du 250...
ça ne me gêne pas de me trainer un peu, quand l'arsouille me guettera je passerai au triple.

Benoit en XT a écrit:Bien que tu sois en quatre cylindres, tu es le bienvenu.

Pour se balader autour de Grenoble, je choisirai probablement une 350.
En 125 (deux temps), j'ai testé : on se traine un peu

NB : La 500 est hors de prix et n'a pas la même suspension arrière.

Benoît

Juste une rectif: Le triple est un 3 cylindres bien sûr et merci pour la reco concernant la 500 !
Je ne savais pas qu'elle n'avait pas la suspension adhoc pour mon environnement montagnard !
Il vaut donc mieux une 250 ou c'est pareil ? comme elle est plus légère ça doit mieux passer non ?

Bienvenue "La Loose"
De l'amertume, dans ton pseudo?

D'accord avec toi pour le look plus rétro des 250, qui imitent sans complexe la superbe 500
Laquelle 500 était dotée de 2 amortisseurs, à l'ancienne, ce qui est plus lourd & donne un débattement bien plus limité que le système "Cantilever", don l'amortisseur unique est caché sous le réservoir, & qui équipe la 250 (ainsi que la 550)

500:250:

La 250 est un vrai vélo, légère & maniable, et c'est un délice sur les petites routes viroleuses! Bon, en longues grimpettes elle rappelle sa cylindrée, y'a pas de miracle...
La 500, certes plus lourde (sans être une enclume pour autant!) a un caractère inoubliable, et j'ai encore, 25 ans après, le souvenir de montées de cols féroces ! Pou moi, son seul défaut est sa surcote actuelle, mais en cherchant bien, une complète à restaurer se trouve sûrement!

Quant à la 550, cantilever, belle cylindrée & 4 soupapes, elle doit tenir ses promesses, et regarde ce que grandan, entre autres, a su en faire !

L'idéal est évident: il faut les 3 épicétou

Non, non pas d'amertune Douz ce pseudo me fait juste marrer.

Merci pour cet éclaircissement sur les amortos, ça ne fait que confirmer l'intérêt de la 250 pour moi.
...Quoique tu vends bien le caractère de la 500...
Choix cornélien, mais je crois que je vais laisser ça au hasard finalement, la meilleure occaze qualité prix décidera de mon choix car je les aime toutes les 2.

Bienvenue sur le forum!

Une fois de plus je suis d'accord avec Douz.
La 250 est un vrai velo, ne consomme rien, a un look très attachant, mais...c'est un 250 mono 4t d'il y a trente ans, ce qui veut dire que ca ne va pas t'allonger les bras!

J'ai roulé en Xt 600 dans la région de grenoble il y a 20 ans, je crois me rappeler qu'il fallait quand même des chevaux.

Mais bon, la sagesse vient avec les années, et comme tu le dis si bien, des chevaux tu en a déjà sur ta triple...

Tiens, XT Australe, je viens de remarquer que sur la photo ci-dessus la 250 a un joli carter d'embrayage poli, comme sur la tienne
Je le ferais bien, mais ne sais comment virer la peinture noire: çà tient bien & c'est épais, cette denrée !

@ La Loose: question rapport qualité/prix, y' pas photo: la 250 se trouve en bel état pas chère du tout: elle ne bénéficie (souffre?) pas de la gloire spéculatogène( ) de son aînée !

douz a écrit:
L'idéal est évident: il faut les 3 épicétou

La Loose excuse moi, je ne t'ai même pas souhaité la bienvenue, voila qui est fait...
Possédant actuellement 250 et 550, je dois avouer que la première ne roule pratiquement jamais, la pauvre sert de mulet c'est un vélo mais la 550 fait largement aussi bien avec une pêche bien supérieure, ayant eut une 500 il y a longtemps, je regrette de l'avoir vendu pour une bouchée de pain, mais j'ose le dire, la 550 est plus agréable, que ce soit sur la route ou en TT, après la 500 est un mythe mais c'est une autre histoire.

Salut et bienvenu au futur bientôt présent ;
La 500 XT fut ma première moto à 18 ans j'allais au lycée avec , la seule "grosse moto" à l'époque à côté des mobs et vélos . Elle me laisse encore des souvenirs impérissables, aussi bien physique que technique .J'ai du m'en séparer car je venais d'acheter une sportive et pas les moyens de garder 2 motos à assurer.
Et puis 20 ans plus tard , comme toi la nostalgie , j'ai eu envie de retourner à mon premier amour motocyclistique ( ça se dit ) .
La 500 XT étant sur côté , je me suis rabattu sur le 250, plus abordable, qui en reprend le look et je me fais plaisir quand même dans les chemins malgré sa faible puissance pénalisante dans les montées un peu raides mais bien plus maniable.

Bienvenu,

Moi aussi mon choix c'est porté sur la 250XT, maniable, agréable, joli look, économique, démarre facilement, c'est vrai, elle ne tire pas sur les bras,.... elle est cool quoi !!!


A+ pat83

Ben Mr La Loose, même un pti xt 125 donne du plaisir... et bien sur, pas une légende comme le 500.
Mazette, moi qui roule qu'en 125 maxi pasqueu pas de permis, je pense qu'un XT 250 doit être au top !

Bâh, Glutch, si ta 125 est "améliorée" comme ta mob', en proportion elle doit bien taper le 230 !

Et moi qui roule pépère, pom pom pom ... je suis un incompris ...

Moi aussi je roule pépère, mais le plaisir n'est jamais loin, imagine:
Tu roules tranquille sur une petite route , sur le couple en 5ème, 60 km/h, 2500tr, devant toi une voiture se traîne, tu attends la visibilité et tu ouvres en grand et là le gromono fait son boulot, tu sens que ça que te pousse au cul, avec ce qu'il faut de sensation et ce bruit et ce sans faiblir jusqu’à 120/130, c'est vrai que la position bien droit oblige à s'accrocher au guidon ce qui fait que ça ne dure jamais bien longtemps... d'ailleurs il y a une autre voiture devant

Ben ouais, pépère avec du couple ....
Je comprend bien. mais à 90 km/h je commence à flipper....

Ouais et avec le 250 t'as 15km/h de marge...

à part une mini contesse, faut pas chercher à doubler autre chose avec un 125 4 temps....bonjour le stess
c'est sur qu'avec une grosse cylindrée on voit autre chose, mais l'avantage de la 125 c'est de pouvoir profiter du paysage,quand bien meme ca consomme moins....au prix actuel du kerosen je vous laisse méditer

Et puis doubler un camion à 90, et tomber sur la réserve, juste avant de se rabattre, belle ambiance de stress ...

oh les gars, je vous sent morose ce soir !!

La 250, la 250, la 250... elle me fait de l'oeil
Pas trop péchue c'est sûr. J'éviterai les nationales et les montées à 50%.
En Rhône Alpes de toutes façons on connait pas mon bon monsieur ou en tout cas on vend pas. Les montagnards sont pragmatiques: quand c'est bien on garde, je peux pas leur donner tort ! Mais actuellement toutes les biens du coin coin sont ailleurs. Patience.
Pour passer le temps je regarde les 250 XL( hum... ) et je tombe sur
6 XL 250 type 73 à vendre par un même proprio: Je ne peux poster le lien mais c'est facile à trouver dans le coin coin.
Rare et pas mal quand même, 6 d'1 coup ! on peut les acheter séparément qd même pas complètes apparemment mais belle gueule aussi et tout en 250cc.
Faut que je reste concentré sur la XT .... d'ailleurs la XL est moins bien non ?

Evidemment qu'elle est moins bien

Pour résumer:
-si tu veux le look mais tu veux pas y mettre les pépettes, c'est la 250
-si tu veux en plus le coup de pied oculte, il faudra mettre des pépettes en plus et c'est la 500
-pour la patate sans le look ni les pépettes, la 550 ou mieux encore une bonne 600 de la première époque.
-si tu veux faire du TT, pour ça y'a les TT!
-chez honda, j'aime pas les xl à cause de la roue avant de 23, mais les xr me bottent que ce soit en 250, 350, 500 ou 600...bien sur pour le TT et la balade.
Voilà, maintenant fais ton choix en fonction de ce que tu vas trouver. Sauf coup de bol, il faudra peut être te déplacer.

Moi je me suis acheté une 250 parce que je cherchait une xt 500 ou une dtmx 125 pas chères et je n'ai pas trouve. Je n'ai trouve qu cette 250 qui prend le meilleur des deux et je l'adore!
Quand je veux faire du body building j'ai aussi un 510 husky de 1989. Mais je dois reconnaître que je ne le sort que pour éviter que l'essence pourrisse dans le réservoir...mais c'est quand même intense!
Avec la 250 je me balade avec ma fille de 10 ans et ça n'a pas de prix. Ici tout le monde la trouve sympa, me fait des commentaires, me raconte les anecdotes de quand ils en avaient une, ou une xl, ou une rd ou une dt
où... Bref c'est une machine à bonheur.
Voilà ma modeste expérience.

Attention aux culasses fendues sur les Honda RFVC $$$$$$$