Encore rien à voir mais toujours sur un pti mono ...

Salut à tous,
Je fais appel à vos souvenirs, de vos premiers mono, les mobs ...
J'ai deux variateurs tous neufs pour ma motobécane 51 de 1979 (MBK depuis),
Et lequel choisir ? les deux sont avec embrayage, pas en prise directe.
ce qui permet de s'arrêter aux feux rouges sans pousser pour redémarrer.
Merci de vos avis...


Je vous sollicite ici car les forums de mob tout en texto, saménairve ....

Bonjour Glutch 2000,
Je ne saurais pas te répondre d'un point de vue technique parce que je n'ai jamais eu de Motobécane.
Mais pour une Bleue, celui de gauche me parait plus chic.

t'M pa maréponç ?

Benoît

Merci, mais ce n'est pas pour une bleu...
Donc peu importe la couleur.
Y apa kelkinkisé ?

celui de gauche est à masselottes non? c ressemble aux 103 c'etait pas si mal
yen a qui rendaient les maselottes plus legeres histoire de...

Je ne souviens que sur ma 103 (rcx-spx) j'avais opté pour un vario a galet équipant certains scooters.Je parle de ça,y a quand même une 15aine d'année!
L'avantage des galets c'est que tu pouvais en mettre des lourds ou moins lourds.Ça jouait sur le démarrage ou la pointe.avec les légers,le vario s'ouvrait plus vite:meilleur accélération mais moins de pointe.c'était l'inverse avec les lourds.
Pour les modèles a masselottes,y avait moyen de les limer proprement pour les alléger et gagner ainsi en accélération.
Par contre motobecane je ne connais pas vraiment mais elles sont devenues des engins de collection.Dommage pour leur couleur orange de ces modèles,c pas top top.

Dans les deux on peut ajouter ou enlever du poids ...

Exact. Reste a savoir quel modele tu trouveras le plus facilement et a quel prix.
Le modele a galet etait plus esthetique a mon gout.

J'ai les deux,
mais je ne peux pas monter les deux...

De toute façon y a pas un cache vario sur une motobecane.
C sur qu'on peut rouler sans mais ça protège moins et le vario et la courroie.
Ils vendent de beaux caches imitation chrome ou en noir.
Après sur le vario lui même,je prendrai celui de droite car plus discret a mon goût.
Tu nous mettrait bien une photo de la bête?

Ps;la 1ère phrase de mon message précédent est en fait une question...

Il n'y a pas de cache variateur, c'est vrai.
Il n'y a rien pour en fixer un.
Les cales pieds ont été déportés pour pas user la godasse dedans.
(avant il y avait des pédales)
Ce ne serait pas deux variateurs aux caractèristiques identiques mais de
deux marques différentes. . . ?

C'est plus trop tout comme d'origine ...
Arrière de KTM, Guidon de suzuki GT, Selle de Honda PX,
Commodos kimco, Et ... phare de XT 125 ... quand même
Electricité comme les "grandes" veilleuses code phare, stop, clignos ...
Sans batterie.


Voici pour l'instant le vario monté dessus, pas encore essayé.

Ouahh!! Original!! Serait ce un pot Leovinci?
Tu la montes a combien tête baissée?

Je ne sais pas trop pour le pot, je l'avais acheté 3€ dans une brocante il y a dix ans, et adapté un silencieux neuf trouvé sur Ebay.
Avant de la "refaire", 105km/h !!! c'est n'importe quoi sur une mob.
Je ne veux pas de vitesse, juste avoir du couple, d'ou le nouveau cylindre en 75cc, c'est pour rouler cool, avec 70 km/h ça ira bien.
C'est tout fait de pièces pas cher d'occase, sauf les freins, la, c'est neuf.

105!!t'aurais réussi a me doubler avec ma xt!!!
En tous cas bonne rénovation!ça doit être plaisant et pas trop galère de retaper une petite machine comme la tienne a condition de trouver les pièces.
Tu nous donneras le résultat fini? je me souviens que Polini et Malossi étaient des marques bien prisées quand on voulait trafiquer nos pétoires dans ma plus tendre jeunesse.

A+!!

A 105 km/h, j'ai eu très peur, je ne souhaite pas le refaire...
C'est trop léger comme machine.
Depuis, j'ai souder un réservoir (un faux) pour tenir la machine entre les cuisses, avec une barre de renfort en dessous.
changé la fourche pour une hydraulique, renforcé l'arrière du câdre pour mettre un top case et quelques autres améliorations.
Les pièces sont trouvables, je vais doucement au fil des bonnes affaires.
Les variateurs, tout neufs, je l'ai ai acheté environ 30€.
Toutefois, si quelqu'un à un avis sur ces modèles...

Mais ce n'est pas "trafiqué", juste "adapté"
J'ai mis un 75cc, mais avec un carbu de 15 bien réglé, et un silencieux
pour ne pas faire de bruit.
Il est vrai que ce n'est pas difficile à bricoler la dessus, je me suis donc permis
d'y adapter des pièces de provenance diverses.
Essais pour bientôt, j'espère ne pas avoir trop peur...

Tiens nous au courant!si tu pouvais nous mettre une vidéo,ce serait top.J'aimerais bien l'entendre tourner.

Glutch2000 a écrit:
Voici pour l'instant le vario monté dessus, pas encore essayé.

C'est certain, il vaut mieux pas rouler en tong

Jamais en tong ! mais il y a un carter qui protège la poulie en alu.
C'est pour ça que le repose pied est assez déporté...

Ouf

Oui mais le vario lui tourne et c'est les doigts de pied qui se charcutent!

argh!
Cà rappelle la Guzzi Falcone, surnommée à l'époque "le coupe jambon"



(hors sujet, mais l'intitulé du post... pis j'ai pô eu de mob )

Oui la guzzi a son beau plateau au niveau du cale pied, d'ou sa réputation ...
Je vous ferais une photo, le pied est loin du vario.

"Je vous ferais une photo, le pied est loin du vario."

Forcément: il est éparpillé au bord de la route, avec sa tong