Compte tours XT250 1981

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un compte tours pour ma XT 250 de 1981 que j'ai refaite et malheureusement à la mise en marche de la "machine" je m'apercois que celui-ci me fait défault. y aurait-il quelqu'un qui pourrait me donner un tuyau pour en trouver un car j'ai voulu le démonter pour voir ce qu'il avait dans le ventre mais il s'avère qu'il est INDEMONTABLE !!!!!!
Merci pour vos conseils

Bonsoir Bob21!

Est tu sûr que çà vient du compte tours, et non du câble ou ses raccords ? Sous le compte tours il arrive que le câble soit mal engagé & qu'on puisse visser quand-même: à vérifier

Sinon, y paraît qu'on peut l'ouvrir! Y paraît qu'on doit sortir la vitre par le dessus .
Pour ma part j'ai pô essayé . Parce que le mécanisme se dévisse par en-dessous, facile: 2 crucis! Mais après, pour sortir le bazar, mystère
Il a pourtant bien été monté, ce truc, donc on doit pouvoir le désosser sans dégâts

Lançons un appel à expert: comment qu'on fait pour ne pas tout péter???

Démontage délicat de ces trucs la.
Avant, mettre une visseuse dans l'entrée du cable pour être sur qu'il est défectueux. En embout de visseuse, un petit bout de bois genre cure dent taillé en carré. Si l'aiguille bouge, c'est qu'il fonctionne et on peut vérifier cable et transmission avant d'intervenir sur le compte tours.
C'est de l'horlogerie la dedans, pas de la mécanique ...

+1 avec Glutch, ça doit être clipser ou coller à chaud, si ça vient, c'est pas certain que tu puisses le refermer...

Ah ben problème aussi pour moi, ça provient du pas de vis qui sort du compte tours ou se fixe le câble, il tourne fou et je peux le pousser et tirer dessus.

Pas normal, je vais essayer de démonter aussi pour voir

@ Bob21: quels symptômes? aucune réaction, plafonne à un régime, aiguille "moulinette" ou parkinson, autre?
Ton moteur tourne?

...Pasque le mien plafonnait à 5000, & il m'a suffit d'injecter un dégrippant pas gras (retrouverai la marque) avec parcimonie par les trous d'ampoules, en essayant de visotter la région de l'axe, et çà a marché: la vieille graisse là dedans fige avec le temps & devient colle

Meme question mais Pour le Compteur. Quelqu'un sait comment l'ouvrir?

Trouvé ce lien sur le fofo 500:
http://www.xt-500.de/technik/tacho/tacho.html

Il concerne le compteur du 500XT. Pas le temps ce soir de comparer avec nos blocs, mais çà peut ressembler, non?

Super, mais c'est ecrit en stroumpfen...

Traduction avec "Bing" (on pige guère +, mais on rigole bien, parfois )

douz a écrit:Trouvé ce lien sur le fofo 500:
http://www.xt-500.de/technik/tacho/tacho.html

Il concerne le compteur du 500XT. Pas le temps ce soir de comparer avec nos blocs, mais çà peut ressembler, non?

J'ai ouvert le mien, et c'est exactement pareil dedans.

Il faut regarder et comprendre comment ca parche et mettre de l'huile la ou il faut.
Dans mon cas la cloche de l'aiguille s'était soudée avec le cone en tole qui limite le déplacement axial.
déblocage "manuel" un peu de poncage et de l'huile et c'est résolu