carburateur xt 500 usa

voila c est monte sur cette XT 500 1978

et je ne sais si c est d origine ou pas
une sacre usine a gaz pour un petit mono de 30 ans passe

Bien, les photos!
Ce carbu ressemble beaucoup à celui de la 250/240
Même marque, même pompe de reprise (que tu peux désactiver sans conséquences - en tous cas sur les 250 - en dégoupillant la tige )

C'est comme tu dis une petite usine à gaz (c'est d'ailleurs son boulot ) et surtout, c'est un petit être sensible, qu'il faut bien-bien-bien nettoyer dans tous ses recoins (voir tutos dédiés)

Mais ceci fait, çà doit démarrer, scrogneugneu, si beau joint de pipe d'admission, bon filtre à air, et belle étincelle pour foutre le feu à tout çà ...même si c'est pas le modèle d'origine et qu'il n'est pas adapté à la 500 (ce qui n'est pas sur) elle doit au moins pêter, morbleu!

J'insiste: le forum 500 grouille de cadors spécialistes de ta bête qui te renseigneront sans aucun doute dans les moindres détails!

Tiens nous au jus

Je file agrandir la photo de ta machine: elle a l'air "top"!

Merci je navigue sur les deux forums
y a bien un dieu de la xt qui va me trouver une solution
pou ma part je n en vois qu une
revenir a un bon carburateur origine sans pompe et pas de chichi

C'est ce qui me semble aussi! Reste à vérifier, avant frais, que c'est bien la carburation qui m@rde...

voila redemontage carbu re re et re nettoyage avec fil fin acier dans tous les gicleurs petit coup de souflette
remontage niveau de cuve ajustement du principal en 220 au lieu de 250 et ralenti en 25
et ca roule
reglage a chaud du ralenti avec la vis de richesse et celle de ralenti
mise en route a chaud ok
ralenti 1180 tours minute

je verraiss demain a froid le matin si mise en route est ok

Tout est dans le nettoyage! Super!

...euh...1180trs/mn c'est 1 pau haut: 1172 suffisent!

douz a écrit: Tout est dans le nettoyage! Super!

...euh...1180trs/mn c'est 1 pau haut: 1172 suffisent!

si quel idiot je suis 8tours de trop a la minute c est grave docteur

bon decision prise de remettre un carburateur origine
marre de ces menbranes et pompe de reprise

je vous tiens au jus

As tu essayé en décrochant la tringlette de la pompe de reprise, en bas, à la biellette?
Sur la 250 çà n'a aucune incidence sensible sur le fonctionnement, et c'est bien plus simple!

non j ai pas essaye mais de toute facon vu la tete des membranes et du carbu en general je le change

Tu en as trouvé 1?
Tiens nous au jus !

oui ca y est sur le coin coin en occasion

Tu es bon pour un nouveau nettoyage dans les règles!
Mais tu disais qu'elle tourne bien, maintenant: pourquoi changer ?

ce la a ete que temporaire , membrane poreuse a mon avis
plus une vis sur le cote droit m inquiete elle dit pas etre ici da pres une info c est une mise a l air direstion le robinet d essence ?
je ne suis pas assez competent en un seul mot et surtout inculte en XT voir meme sur d autres sujet
donc je reparts sur une base carburateur origine
de plus je crois qu en 1978 y avait pas de membrane sur les model de chez nous
elle est special cette XT

sur la ciolonne de direction autocollant marque IE6 DONC 76 mais tes de fourche superieure avec deux vis et echappement par le dessus
ou alors je ne connais plus les models de XT