acquisition XT 500

Ah, je l'ai repérée aussi: elle est fichée dans "mes annonces"
Mais si j'y vais les poches vides...

Y'a çà aussi:

http://www.leboncoin.fr/motos/251056266.htm?ca=10_s

Maudit pognon

grandan08 a écrit:Maudit pognon

A cela, ajouter l'agrandissement du garage ....

Lol ! DR je connais bien, mais c'etait la 350. Niveau reglage et moteur, elle tournait mieux a l'epoque que la xl 500.
Elle est vraiment top la 400 mais j'ai toujours eu du mal avec les amortisseurs lateraux a l'arriere...
La XL 500 R avec amortisseur monobras a eté un vrai régal dans ma vie...
Mais comme Douz l'affirme si bien, pour pouvoir collectionner de tel engins aussi magnifiques les uns que les autres, il faut agrandir le garage et esperer que le petit sou qu'on met dans la machine au Casino nous rapporte le jackpot...Puis encore plus difficile : faut convaincre madame aussi !!

Le plus dur, c'est d'avoir les moyens ...
Madame est toujours d'accord ...

Mais comme Douz l'affirme si bien, pour pouvoir collectionner de tel engins aussi magnifiques les uns que les autres, il faut agrandir le garage et esperer que le petit sou qu'on met dans la machine au Casino nous rapporte le jackpot...Puis encore plus difficile : faut convaincre madame aussi !!

Mais j'ai rien affirmé, moi!
Bien que je plussoie; sauf en ce qui concerne Madame: elle est d'accord si on ne "bouffe pas la grenouille"!
Or la conjoncture actuelle ne permet guère de fantaisies!

...Gluch, toi aussi est un chanceux, je vois
Hé, les jaloux: çà se mérite!

Moi chanceux ? mmh ca dépend...
En tous cas, tu as affirmé pour la place que ca prend dans le garage, mais pas pour le reste désolé , je retire ce que j'ai dit lol

oué oué,et sinon, je voudrait savoir quelque points a verifier lors de l’achat d’une xt, (xt400/500) .
j’ai pas vraiment envie d’acheter une moto bien lustrée, mais qui me péte entre les doigts quinze jour aprés!
donc voila; qu’y a t-il a verifier sur une tel modèle, pour faire une bonne affaire?
merci de vos conseil, et a +!

pablo a écrit:oué oué,et sinon, je voudrait savoir quelque points a verifier lors de l’achat d’une xt, (xt400/500) .
j’ai pas vraiment envie d’acheter une moto bien lustrée, mais qui me péte entre les doigts quinze jour aprés!
donc voila; qu’y a t-il a verifier sur une tel modèle, pour faire une bonne affaire?
merci de vos conseil, et a +!

Bin tu sais, pablo, on a un peu fait le tour, là: le gromono 2 soupapes n'a pas de gros point faîble à notre connaissance, et s'il en existe, les gars du forum dédié seront plus à même de te mettre en garde...
Maintenant, nul n'est dedans ni devin, et quel que soit l'aspect extérieur d'une bécane, elle peut toujours réserver des surprises, bonnes ou mauvaises.
L'important est de "sentir" le vendeur, sa mentalité, sa façon de raconter sa bécane, et on remarque souvent vite si c'est un soigneux ou un forcené...
Que dire de plus? à vous les studios!

Comme pour toutes les bécanes, aspect général,pneu, kit chaine,bruit moteur,fumée bleue à la déccélaration = segment cuit ou blanche au démarrage = joint de queue de soupape, accélération franche sans trou ou ratatouille (n'est ce pas Cédric) l'essayer, lacher les mains si ça part de coté c'est mort,quelque chose est faussé,après on discute le tarif sinon on craque de suite parce que c'est celle la qu'on veut et que c'est la plus belle

A vrai dire, sur une mono, c'est peut etre con a dire, mais faut surtout verifier le niveau d'huile.
J'ai cassé ma premiere enduro comme ca (une xl 500) mais comme le dit si bien douz, c'est costaud comme machine. A titre d'exemple, pour revenir a ma xl, j'ai deculassé et ce n'etait juste l'arbre a came qui avait cassé. Une fois changé, le moteur a remis au quart de tour et ca roulait nickel ! Petit probleme : la chemise avait tellement travaillée et le piston pris dans la gueule que je pissais de l'huile par le pot d'echappement. Je me souviens que les voitures me faisaient des appels de phare mdr ! Mon pote n'osait plus rouler derriere moi, sa visiere etait remplie de petite gouttelettes d'huiles Et pour autant, elle avait toujours autant de punch.
Ce cas concret n'este juste pour te dire que toutes les monos sont increvables' Pour ce qui est de la xt, leur reputation n'est plus a demontrer.
C'est comme ca que je me suis procuré une xt 400. Malheureusement, lors de son essai avant l'achat, je ne l'ai pas monté suffisemment dans les tours pour m'apercevoir qu'elle cafouillait vers 4-5000 tours min.
N'ayant vu aucune fuite d'huile, que l'eclairage etait entierement fonctionnel, que les vitesses ne claquaient pas et que surtout qu'elle etait propre exterieurement, je me suis laissé emballer. Au prix de 400e, je ne pouvais pas laisser echapper cette becane.
Aujourd'hui, elle n'est toujours pas remontée (le carbu est demonté pour un grand nettoyage et changement de tous les joints toriques) mais je suis persuadé que c'est une moto qui me procurera un plaisir se rapprochant de celui procuré par la xl.
En definitive, fonce et procure toi cette moto mythique qu'est la xt.

AMEN

Yep yep,
merci beaucoup pour tout ses conseils, je vous tient au jus!
pablo.

elle est vendue

Ha ... hé oui, le temps de réflechir, et hop, un acheteur se présente avant ...

Bah! C'est le moment de se dire qu'elle était pourrave