XT 400 Cedric

Bonjour tout le monde,

Je suis nouveau sur le forum et je vais avoir la chance de me procurer une XT 400 pour la petite somme de 500 euros. Elle perd juste un peu d'huile entre le pignon de chaine et le selecteur de vitesse (Ca ne doit pas etre bien grave).
J'ai hâte de l'avoir ! J'ai toujours eté interessé par cette moto pour son coté mythique et si en plus c'est une moto fiable et increvable, alors je vais passer du bon temps avec la bete !
J'ai deja eu dans le passé une Honda XLR 500 et mon plus regret a eté de la vendre. Je pense que la XT sera moins pecheuse mais bon je compte bien la garder si elle me convient et je suis sur qu'elle me conviendra.
J'aimerais quand meme savoir pour les possesseurs de XT 400 si les pieces de rechange etaient facilement trouvables. Y a t'il des pieces de 125/250/550 qui puissent s'adapter sur cette moto ?

Merci d'avance et longue vie a ce forum mythique !!! lol

Bienvenue...

J'ai une XT125 (plus jeune que moi mais pas de beaucoup... 1985) , et déjà là c'est le top pour se ballader... Et ce petit son qui sort du pot... Que du bonheur ... J'ai eu des moto plus récentes mais le son n'a juste rien à voir...

bienvenue Cedric voisin Lorrain
pour les pièces ( contrairement à certaines autres marques) Yamaha ne s'est pas trop "dispersé"
les "gros bras" de ce forum vont te renseigner mieux que moi et pour cela fait-nous des photos et indiques-nous ton modèle et type
pour ta fuite sur mon 240 le joint à lèvres était tout simplement sorti de son emplacement
bonne route

bienvenu à toi et ton 400
chouette un de plus
c'est quel type? amortos ou cantilever?

Bonjour et bienvenue

On attend les photos....

Si tu n'as que ça , les fuites: c'est des joints spy, tu t'en tires a moindre frais, ça vaut une poignée de cerises bienvenue .

Merci pour votre accueil, c'est tres gentil !
J'ai essayé de mettre une photo de la moto mais etant donné que je suis inscris depuis moins de 7 jours, je ne suis pas autorisé à mettre de photos. Dès que je peux, je n'y manquerai pas. En fait, c'est une XT de 1982 (modele avec cantilever) de couleur rouge. Elle n'a que 27 000 kms et elle est restée entierement d'origine.
Pour 100e de plus, j'avais trouvé aussi une XT 600. C'est d'un autre gabarit, un peu plus puissante j'imagine mais elle ne fait pas moto ancienne et n'a pas le meme charme que la XT 400.
Mais bon, c'est a essayer quand meme.
Pour le probleme de la petite fuite d'huile, je pense aussi au joint spy. J'en saurai plus une fois la moto sous mes yeux.
Normalement, je vais chercher la moto mercredi. Je vous tiens au courant.

Merci encore pour votre accueil et vive la Lorraine (clin d'oeil à mon voisin des Vosges !)

A tres bientot !

Cédric

donc c'est un type 5Y6
pratiquement toutes les pieces de 550 vont dessus

Super ! Bonne nouvelle !!

Merci !

Salut à tous !

J'ai enfin eu ma xt 400 !!! J'ai fait plus de 100 kms deja avec pour revenir chez moi, lol ! Tout s'est bien passé ou presque...
En fait la moto a de la peche et du couple, pour ca il n'y a pas de souci. Elle demarre impecc et tient bien le ralenti (pour ca, j'ai du toucher au ralenti par contre). Le probleme, c'est que je n'ai jamais pu depasser le 90 km/h. Une fois les gaz a fond, on aurait dit que la moto s'etouffait, en tout cas, elle faisait des a-coups. Dans les vitesses inferieures, meme chose et ce, a n'importe quel regime.
Je pense donc que ca viendrait du carbu ou de la bougie mais bon, plusieurs avis comptent mieux qu'un seul.
Quelles sont les etapes pour demonter le carbu ?
Bref demain j'aurai un peu plus de temps pour y regarder.

Merci d'avance pour vos conseils.
Cédric

Bonsoir à tous !

J'ai commencé à demonter pour un grand nettoyage carbu.
Petite question toute simple : afin de nettoyer dans un premier temps la cuve, le gicleur et le filtre, il faut dans un premier temps retirer la boite a air non ?
Si oui, combien de vis doit on retirer ? Elle me parait tellement grosse dû a la grosseur du carbu (double corps) et comme je ne suis pas un grand bricoleur, j'ai peur de faire une connerie ou un truc du genre, lol.

Merci pour vos conseils.
Je tacherai de mettre des photos bientot mais la, j'ai retiré la selle et les plastiques, donc ca rend pas trop

A bientot
Cédric

je n'ai jamais démonté de carbu sur une 400 mais en principe ce n'est pas la peine d'enlever la boite a air

Ok je te remercie.
J'ai reussi a demonter le carbu sans avoir eu a retirer la boite a air.
J'ai mis les photos du carbu demonté sur le sujet du forum "Carbu xt 400".
Jettes y un oeil car pour l'instant je n'ai pas encore trouvé la source de mon probleme...

Merci d'avance