Tamis et bouchon de vidange XT 250

bonsoir a tous


je viens de vidanger l'xt comme d'ecrit sur le tuto
mais avec le bouchon de vidange il n'y a pas de ressort ni de tamis filtrant , ce n'est pas normal ???
elle est de 1980 type 3y3
je vous remercie d'avance pour vos reponses
gerard

Effectivement ce n'est pas normal , tu est bien sur qu'il n'est pas resté collé dans le carter.
tu doit pouvoir encore cder ces piéces chez yamaha.

bonsoir
je ne pense pas qu'il soit reste dessus , j'ai bien regarde
je parle des pieces 14 15 16



a+
gerard

Bonjour
Je déterre ce post, car il m'arrive la même chose: pas de ressort ni de tamis
Tout d'abord, à quoi servent-il? de préfiltre?
Peut-on rouler sans?(j'en doute, mais çà a été fait, à l'évidence )
Trouve-t'on çà facilement?
D'avance, merci!

Oui ça sert, en général ils sont perdus a l'occasion d'une vidange...
A mon avis c'est dispo chez yamaha, il faut le verifier dans la rubrique "pièces neuves XT250" sur le site des part list en ligne

je confirme ils ont toujours,j'ai changé le miens qui était detruit = une quinzaine d'euros

çà va, c'est pas la ruine! j'espère juste qu'y a pas eu de dégâts dans le moulin! Je pense que le proprio précédent les a paumés en vidangeant pour la vente: l'huile était toute belle...

Moi je trouve que ca pique surtout le prix du joint je crois que c'est le plus cher des joints que j'ai jamais vu et de plus j'ai pas le bouchon il arrive semaine prochaine

douz a écrit:Bonjour
Je déterre ce post, car il m'arrive la même chose: pas de ressort ni de tamis
Tout d'abord, à quoi servent-il? de préfiltre?
Peut-on rouler sans?(j'en doute, mais çà a été fait, à l'évidence )
Trouve-t'on çà facilement?
D'avance, merci!

C'est bien un pré-filtre, il protège la pompe à huile et la boîte de vitesse des grosses impuretées...

C'est disponble chez CMSNL en prenant le tout, il y en a pour....(simulation d'achat...)

je n'avais pas tous ce petit montage ba voilà il ne me reste plus que le bouchon car l'ancien proprio a bouffé tout le bouchon a un point tel que je ne peu pas mettre le joint pas de matières en clair que le filetage plus de bord et j'en ai un peu marre des traces d'huile Merci pour le petit topo je me suis renseigné pourquoi ce joint : 93 210 - 40 745 est si chers il est spécial resiste à la haute chaleur il est monté sur le yam yz 80 en jonction cylindre/pot aussi sur une partie de l'échappement.

Une fois de plus ma "banque d'organes" m'a, à l'époque, sauvé d'une belle dépense!!!
Je ne saurais trop conseiller d'acheter ,quand l'occasion se présente, une épave à vil prix (la mienne: 100 ou 150€, ne sais plus) les divers prélèvements de petites pièces remboursent lââârgement la mise de départ (j'en profite pour rappeler que j'ai 1 cadre + CG à vendre, ou juste la plaque et la CG, moins encombrant, et pacher )

j'ai racheté sue ebay un bas moteur pour 1 € mais il n'y avait plus le dispositif de préfiltration

j'ai l'impression que çà finit souvent dans le bac à vidange, et jeté avec l'eau du bain! ...

dagobert12 a écrit:Merci pour le petit topo je me suis renseigné pourquoi ce joint : 93 210 - 40 745 est si chers il est spécial resiste à la haute chaleur il est monté sur le yam yz 80 en jonction cylindre/pot aussi sur une partie de l'échappement.

Exact, Tellement résistant... Que Yamaha a placé cet Oring sur plusieurs Motos... c'est la liste...

Je re-deterre ce topic car aujourd'hui j'ai voulu faire la vidange a mon projet de XT250, j'ai tout vidé, remplacé le filtre à huile, remis le bouchon de vidange, fait le niveau d'huile, et puis quand j'ai versé l'huile usagé dans un récipient j'ai trouvé deux pièces au fond du bac. Le ressort et le petit filtre. Puis grâce au forum je viens de voir que j'aurais dû remettre ces pièces dont j'ignorais l'existence avant remettre le bouchon à sa place.

Bref, ce qui interpelle c'est la pièce numérotée "14" dans l'image, car elle n'est pas tombée. Elle reste normalement fixée au moteur, ou je l'ai perdue ? Devrais je pencher la moto sur son côté gauche (histoire d'éviter de gaspiller l'huile tout neuf) et remettre juste ces deux pièces?

Comment vérifier la présence du tube numéro 14?

Merci!

brakepad a écrit:Je re-deterre ce topic car aujourd'hui j'ai voulu faire la vidange a mon projet de XT250, j'ai tout vidé, remplacé le filtre à huile, remis le bouchon de vidange, fait le niveau d'huile, et puis quand j'ai versé l'huile usagé dans un récipient j'ai trouvé deux pièces au fond du bac. Le ressort et le petit filtre. Puis grâce au forum je viens de voir que j'aurais dû remettre ces pièces dont j'ignorais l'existence avant remettre le bouchon à sa place.
Bref, ce qui interpelle c'est la pièce numérotée "14" dans l'image, car elle n'est pas tombée. Elle reste normalement fixée au moteur, ou je l'ai perdue ? Devrais je pencher la moto sur son côté gauche (histoire d'éviter de gaspiller l'huile tout neuf) et remettre juste ces deux pièces?
Comment vérifier la présence du tube numéro 14? Merci!

Bonjour,
Retirer le bouchon de vidange, récupérer la  nouvelle huile proprement,
le tube est légèrement serti dans le carter moteur donc (fort) probablement toujours en place...
Puis remettre tout en place,...      

christddel a écrit:

brakepad a écrit:Je re-deterre ce topic car aujourd'hui j'ai voulu faire la vidange a mon projet de XT250, j'ai tout vidé, remplacé le filtre à huile, remis le bouchon de vidange, fait le niveau d'huile, et puis quand j'ai versé l'huile usagé dans un récipient j'ai trouvé deux pièces au fond du bac. Le ressort et le petit filtre. Puis grâce au forum je viens de voir que j'aurais dû remettre ces pièces dont j'ignorais l'existence avant remettre le bouchon à sa place.
Bref, ce qui interpelle c'est la pièce numérotée "14" dans l'image, car elle n'est pas tombée. Elle reste normalement fixée au moteur, ou je l'ai perdue ? Devrais je pencher la moto sur son côté gauche (histoire d'éviter de gaspiller l'huile tout neuf) et remettre juste ces deux pièces?
Comment vérifier la présence du tube numéro 14? Merci!

Bonjour,
Retirer le bouchon de vidange, récupérer la  nouvelle huile proprement,
le tube est légèrement serti dans le carter moteur donc (fort) probablement toujours en place...
Puis remettre tout en place,...      

Merci de ta réponse qui me rassure beaucoup ! Du coup je ne sais pas si refaire la vidange ou juste pencher la moto pour essayer de sortir le bouchon de vidange sans faire couler l'huile. Bonne année à toi ! Et à tous !

brakepad a écrit:Merci de ta réponse qui me rassure beaucoup ! Du coup je ne sais pas si refaire la vidange ou juste pencher la moto pour essayer de sortir le bouchon de vidange sans faire couler l'huile. Bonne année à toi ! Et à tous !

Si on nettoie/essuie du mieux le dessous du carter moteur, pas de soucis de re-vidanger,
l'huile sera toujours propre et pourra être réutilisée (pas bien compliqué à faire)