Ligne d'echappement XT

Voici une photo de la ligne d'échappement de ma XT de 2008



Que pensez vous qu'il y a dans la boursouflure au milieu de la ligne ?

Peut on gratter qq km/h en virant la cartouche qui est a l'intérieur du pot ?

Besoin de tronçonner le pot au milieu pour faire un peu de ménage dedans puis ressouder le tout

Un catalyseur peut-être ?

je pense aussi à une sorte de catalyseur

- bien que non obligatoire sur les 125 cm3
voir ici un recap
http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-INJECTION_MOTO/Originaux/pages/antipoll_normes.htm

Donc, tu roules plus "propre" que nous avec nos vieux XT ....

domi24 a écrit:je pense aussi à une sorte de catalyseur

- bien que non obligatoire sur les 125 cm3
voir ici un recap
http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-INJECTION_MOTO/Originaux/pages/antipoll_normes.htm

Je viens de lire l'article et a priori pas de catalyseur pour les petites cylindrées mais juste un réglage fin de la carburation

Les conséquences pour le motocycle

Afin de respecter ces nouvelles normes de rejets (Euro 2 et 3), plusieurs évolutions technologiques doivent donc être mises en œuvre :

Ainsi :

pour les moteurs à deux temps, la catalyse d'oxydation et l'injection directe (avec ou sans catalyseur d'oxydation) ;

pour les quatre temps de faible cylindrée (inférieur à 250 cm3), le réglage fin de la carburation ;

pour les quatre temps de cylindrée plus élevée, le catalyseur d'oxydation et/ou l'injection de carburant.

Qu'est-ce ce que tu gagnes en l'enlevant ???
That is the qwechion ...

non mais la tienne est bien catalysée

- voir
http://www.motoplanete.com/125/YAMAHA-XTR-125.php

http://www.moto-station.com/article1271-yamaha-xt125r-et-xt125x%20-jolis-poumons.html

pas obligatoire c'est vrai , mais pas interdit , donc ils en ont mis un.

Merci pour les infos les gars

je sait pas trop ce que je peut gagner a par le fait de polluer un peu plus ....

ca va pas rouler plus vite ?

tu vas pas gagner des masses........
si tu veut gagner un peu vitesse joue sur la demultiplication

rajoute une dent sur le petit pignon - ça ne devrait pas trop affecter l'accélération -

Sinon, pour aller vite, il faut acheter le dernier YBZRGSX 1100 de 230cv ....

Glutch2000 a écrit:Sinon, pour aller vite, il faut acheter le dernier YBZRGSX 1100 de 230cv ....

Bonjour,
oui ou bien ça :
http://i87.servimg.com/u/f87/13/47/68/68/divers14.jpg
http://i87.servimg.com/u/f87/13/47/68/68/divers15.jpg
http://i87.servimg.com/u/f87/13/47/68/68/divers16.jpg
http://i87.servimg.com/u/f87/13/47/68/68/divers17.jpg
(ça reste du Yamaha)
J'ai une bonne 50taine de photos si ça branche quelqu'un...
A+

lol ouais elle me plait bien celle la !!!!!!!!!

Tu crois qu'il y a besoin de rajouter une dent au pignon la dessus ...?

Glutch2000 a écrit:Tu crois qu'il y a besoin de rajouter une dent au pignon la dessus ...?

Oui c'est mieux quand tu veux faire un peu de TT

Bonjour,
dans ce cas, je vous mets deux p'tites photos de pignons au cas où vous sauriez où la mettre la dent !!!
http://i87.servimg.com/u/f87/13/47/68/68/divers20.jpg
http://i87.servimg.com/u/f87/13/47/68/68/divers21.jpg
En fait, j'étais à ce rassemblement de Vmax pour prendre des photos d'un p'tit jeune de chez nous qui y faisait des démos de trial :
http://i87.servimg.com/u/f87/13/47/68/68/divers22.jpg
et là il en faut des dents !!! pas que des dents d'ailleurs
A+