limiter la puissance sur un dirt 125

Bonjour à tous
quelqu'un pourrai m'indiquer comment brider un 125 sans toucher au moteur?

En théorie le plus simple serait de limiter la course de l'accélérateur. Mais le réaliser en pratique c'est plus compliqué car il ne faut pas que cela en perturbe le fonctionnement et crée un problème de sécurité.

Comme le chef, il faut mettre une entretoise au dessus du boisseau pour limiter sa course
Facile, rapide et réglable !!

Salut,
Limiter la course du boisseau, cela ne risque t-il pas de diminuer l'accélération ...?
J'y mettrai plutot un opercule dans le joint de la pipe d'admission ...?
Mais bon, brider, ou simplement ne pas tirer dessus, c'est à choisir ...
Bonne route

euh , brider un 125 c'est bizarre , en principe c'est le contraire que l'on veut , pourquoi veut tu enlever de la puissance sur une machine qui n'en déborde pas !!!!! parfois celà peut rendre service quelques chevaux de plus .........

le probleme c'est qu'une 50cc a une hauteur de selle trop basse pour mon fils, seule la 125cc correspond à sa taille. Mais je trouve que la puissance d'un 125 est un peu trop élévé car il est totalement novice.
Xtadict va peut-etre me faire la morale!MDR ,mais qu'on se rassure je n'est pas encore fait l'achat, je préfere me renseigner avant de me trouver au pied du mur!

Ce qu'il faut à ton fils c'est une bécane d'initiation lui permettant d'acquérir de l'expérience sans trop de risques.
Qu'envisageais tu comme marque et modèle de 125?

Thierry a écrit:Comme le chef, il faut mettre une entretoise au dessus du boisseau pour limiter sa course
Facile, rapide et réglable !!

L'idée est effectivement bonne !

il faut aussi que tu sache que les dirt chinois c'est vraiment de la trés grosse daube, prévoit un budget piéces important , tout casse là dessus ......et pour trouver certaines piéces ????

pourquoi pas un 80 cross japonais, en l'accompagnant bien sur au départ , c'est plus cher mais ça ne tombe pas en panne tous les kilométres...........

Salut,
Et pourquoi ne pas apprendre simplement avec une XT d'origine, en insistant sur la sécurité ... et en y allant doucement (premiers démarrages en seconde)
On ne passe pas notre permis sur un solex ou une voiture sans permis ...?
Détendre le cable d'accélérateur au début, c'est économique, et quand il saura, il profitera d'une moto noramal.
Je confirme que les machins chinois, il en faut 7 pour la semaine, un par jour...
Bonne route.

domi24 a écrit:il faut aussi que tu sache que les dirt chinois c'est vraiment de la trés grosse daube, prévoit un budget piéces important , tout casse là dessus ......et pour trouver certaines piéces ????

pourquoi pas un 80 cross japonais, en l'accompagnant bien sur au départ , c'est plus cher mais ça ne tombe pas en panne tous les kilométres...........

Le cross 80 pour de l'initation c'est moyen, ç'est des vrais avions (20cv, 70kg !!!!)

Ouais,
Un bon vieux YZ 80, c'est pas top pour le débutant ... ou pour apprendre le pilotage des fusées...?

domi24 a écrit:il faut aussi que tu sache que les dirt chinois c'est vraiment de la trés grosse daube, prévoit un budget piéces important , tout casse là dessus

+1

Glutch2000 a écrit:Ouais,
Un bon vieux YZ 80, c'est pas top pour le débutant ... ou pour apprendre le pilotage des fusées...?

Oui entièrement d'acoord

Il faut bien se dire que cette moto est faite pour rouler sur des petits chemins et non faire du cross.
Il ya peut-etre quelques marques qui tiennent la route en terme de fiabilité;
YCF, Appolo, Orion?
Quand on voit le prix d'une petite 80cc de marque a part faire de la compet je ne vois pas trop l'intéret de mettre 2000€ et encore c'est une occase!
Maintenant tous les avis sont les bien venus.

Je connais pas trop les dirt chinois, mais les roues sont très petites ce qui donne une tenue de route très aléatoire donc dangereuse. Pour de l'initiation il faut a mon avis pas investir beaucoup et avoir une bécane au comportement irréprochable
En becane classique (ancienne) tu as des 50 avec des moteurs bridés et des partie cycles digne de ce nom. Comme on est sur le forum des yamaha a Cantilever j'ai repéré ce modèle fabriqué pendant toutes les années 80. Vitesse maxi 60 km, Boite auto et prix de vente en général sous 250 euros.
Choisir un modèle a l'état irreprochable et prévoir un peu d'entretien (vérification des cables et des freins). celui la est à 150 euros

http://www.leboncoin.fr/vi/56599935.htm?ca=8_s



D'autres suggestions de la part des membres du forum....

Oui, un dt, c'est bien pour débuter, et avec une "config" de moto.
Celle-ci apparait comme une bonne affaire.

Dans le même style tu as la peugeot XP

http://www.leboncoin.fr/vi/52280398.htm?ca=19_s

Pour la taille des pneus ce sont des 12/14, le moteur un lifan, boite mécanique 4rapports.
Pour la dt 50 ça fait un peu loin pour la récuperer :

c'est dans quel coin Asfeld

Asfeld est un bourg des Ardennes qui se situe à 30KMS au Nord -est de Reims(Marne, Champagne)