Roulement d’AAC

Salut les copains,
Une astuce particulière pour extraire le roulement d’arbre à cames, celui du fond? Aucune prise il est en buté...

Bonjour,
A mon avis avec un arrache roulement intérieur,


Il faut un peu forcer pour placer l'arrache, où enlever les rouleaux puis placer l'arrache sur le rebord de la cage de roulement,



Pas beaucoup de place, photo pour "étude de placement du roulement AAC sur culasse XT125" culasse martyre

Merci, terrible tes photos ! On se rend bien compte de la difficulté. Je vais virer les rouleaux au dremel, ça semble intéressant pour degager un appui...

Cyrille 77 a écrit:Merci, terrible tes photos ! On se rend bien compte de la difficulté. Je vais virer les rouleaux au dremel, ça semble intéressant pour degager un appui...

Avec un dremel c'est réalisable, une fois les rouleaux retiré, tu peux "aussi" avec une fine meule fragiliser la cage de roulement
Si tu as la dextérité d'un dentiste, tu peux sans toucher au nerf à la culasse découper totalement la cage du roulement pour l'extraire

photo culasse XT250, petit roulement déjà retiré, présenté pour "test travail avec meule" Réalisable,

Opération réussie, au dremel. J’ai juste rogné un peu au fond mais sans importance.
Merci à vous pour le coup de main !

Cyrille 77 a écrit:
Opération réussie, au dremel. J’ai juste rogné un peu au fond mais sans importance.
Merci à vous pour le coup de main !

Super,
Veiller a bien nettoyer le conduit d'arrivée d'huile à la culasse à l'air comprimé, où spray nettoyant frein,...
Souffler depuis le trou de la vis de contrôle d'arrivée d'huile, flèche rouge