clé dynamometrique

Je vais par la suite investir dans un clé dynamométrique.
Pour avoir des infos, vous avez quoi comme clé?

exemple sur ali ;-)

https://fr.aliexpress.com/item/4000983574292.html?src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=10191220526&albag=107473525328&trgt=709881906425&crea=fr4000983574292&netw=u&device=c&albpg=709881906425&albpd=fr4000983574292&gclid=EAIaIQobChMI_ZfdvLS-7wIVFobVCh1xIQb9EAQYASABEgIvXfD_BwE&gclsrc=aw.ds

J'ai une numérique à 80€ depuis quelques années ...
Les piles ont coulé dedans ...
Sinon, à 8€, pour le peut qu'on s'en sert ...

pour le prix, et l'utilisation, c'est vrai..
je regarderai pour la plage de couple

Oula ! Mon père en avait acheté une identique au camion qui passait dans les villages, dans l'temps... les mesures étaient anglaises et il fallait faire une conversion à chaque fois qu'on voulait s'en servir avec des couples en N.m
Qualité vraiment moyenne, ça a dépanné mais pas sur que les serrages de culasse effectués étaient parfait à l'époque.
Depuis je me suis acheté plusieurs modèles (je suis devenu mécanicien donc il m'en fallait) de différents gabarit et différentes forces.
J'ai une Facom, une KS Tools, et une Hazet, toutes achetées chez le vendeur local et pas forcément cher !
Mon conseil : prends sur internet si tu préfères, mais en local l'avantage c'est que s'il y a une pièce qui casse (le mécanisme de cliquet le plus souvent, ou la poignée qui se désolidarise) la garantie opère aussitôt contrairement à une clé achetée sur WIsh ou autre et qui viendra de (très) loin... et surtout achètes un outil de marque un minimum connu pour avoir la certitude que le couple de déclenchement de la clé correspond exactement à celui choisi sur la poignée.

Je suis d'accord dans l'ensemble,
mais comme tu dis il me faudrait au moins 2 ou 3 clés pour palier du plus petit couple au plus gros, ou surtout les plus importants, moteur, fourches etc
je t'autorise, par exemple sur leroy merlin ou autre de m'aiguiller sur des choix, ça serai cool,

Bonsoir,
Pour un "bon serrage" un clef de qualité sans être trop chère +/- 30/40 EUR (exemple la silverline)
chez Manomano.fr
Où d'autre chez Louis.fr

Avec 2 clefs en 3/8 et 1/2 " on couvre tous les serrage d'une moto  de 0,815 mkg à 21,4 mkg
Convertisseur nm en mkg

On va étudié ça, merci

valdo a écrit:On va étudié ça, merci

Pour un "dépannage" avec un peson bagage,
Si si, méthode utilisée une fois pour un remplacement de joint de culasse (R4) en vacances et dans un camping, en 1976
Avec comme bras de levier un tube de tente (ils étaient solide à l'époque   )

Et, expérience + pifométrie + doigté = bon serrages.
Ca se 'sent' dans la main qui tient la clé, ça monte au cerveau ...
Pour nos XT, on s'habitue, le petit cliquet pour les M5 et M6,
Le moyen pour M8 M10, le gros pour les Roues...
La dynanométrique, choisis celle qui couvre les plages de couples du haut moteur ....
Ma clé digitale n'affichant plus rien, je m'en sert avec le souvenir de l'outil dans la main, + pifométrie...
Une clé à choc électrique, c'est réglable en couple de serrage ???

Glutch2000 a écrit:Et, expérience + pifométrie + doigté = bon serrages.
Ca se 'sent' dans la main qui tient la clé, ça monte au cerveau ...
Une clé à choc électrique, c'est réglable en couple de serrage ???

Oui, avec une clef à chocs électrique si tu as une poigne aux réflexe rapide    
Pour du M8,... une 1/2 seconde  et c'est serré à 2 mkg    Oublie le M6,..    
Extrait d'une doc,  

Voilà, plus besoin de P=m*g ou téléphoné à Isaac Newton, mon neveu me prête une clé Dynamo .

Mais c'est vrai que j'ai souvent serré au feeling et que je n'ai jamais eu de problème,
comme vous dite le cerveau réagi au couple, lol

j'ai les même makita au taf,

Le couple est réglable ?

non,
pas réglable,
On a aussi une autre marque, Tyco, et pas réglable.
On s'en sert pour des raccords haute tension qui ont des têtes fusibles (auto-cassante).
Je m'en étais servi aussi pour dévisser (que dévisser, lol) des écrous de mon XTZ1200 pour mettre crash bar.
Ils ne voulaient pas venir avec toutes mes clés et avec la choqueuse, ça a mis 5 secondes

Je possède une Kraftwerk électrique professionnelle, certes chère, mais tellement efficace ! (bon et puis je travaille en mécanique automobile donc je devais m'en acheter une, et puis on tombe parfois sur des offres qu'on ne peut pas refuser (moitié prix, chez un fournisseur d'outils local))
Eh bien pour le desserrage c'est "à fond" tout le temps, pour le serrage il y a plusieurs paliers, le premier correspondant à 100 N.m tout pile, parfait pour serrer les gros boulons puis finir gentiment à la clé dynamo !
Lien Manomano

Comme l'a dit Christddel une clé dynamométrique au carré 1/2 servira pour tous les serrages conséquents, puis une clé 3/8 pour les plus petits serrages (culasse par exemple)

Moi j'ai une Facom achetée d'occasion pour les serrages moyens (carré 1/2) qui permet aussi de mettre une clé à fourche (plate) pour certains serrages. Et une clé allemande moins sophistiquée pour les gros serrages (3/ car pour une roue la précision est moins vitale. Il en faudrait une troisième mini pour les petites vis et les serrages fins. pour bien faire il faudrait les faire vérifier tous les ans chez un spécialiste mais ça c'est pour les pros.

jean31 a écrit:Moi j'ai une Facom achetée d'occasion pour les serrages moyens (carré 1/2) qui permet aussi de mettre une clé à fourche (plate) pour certains serrages. Et une clé allemande moins sophistiquée pour les gros serrages (3/ car pour une roue la précision est moins vitale. Il en faudrait une troisième mini pour les petites vis et les serrages fins. pour bien faire il faudrait les faire vérifier tous les ans chez un spécialiste mais ça c'est pour les pros.

Oui à mon taf elles sont vérifiés tous les ans.
Du coup je n'en achète pas, pour les petits couples mon neveu me prête la sienne et les autres je prendrais celle du taf,
Mais une fois de plus nos échanges mon appris des choses, merci les gars