La XT est-elle faite pour moi ?

Salut tout le monde !
Je suis tout nouveau sur le forum.
Je m'appelle Benjamin, j'ai 24 ans et je vais enfin acheter ma toute première 125.
J'ai comme critère une bécane qui me permet de faire de la route. J'entends pas là aussi bien les balades le week-end, partir au boulot le matin quand il fait beau (usage ville) mais aussi en "road trip" (qui n'a peur pas de faire 100 ou 200 km et qui ne devient pas un supplice niveau confort)
Cependant venant du cross j'ai veux garder cette polyvalence qui va me permettre d'emprunter des chemins pendant mes balades. Je ne vais pas être du genre à faire 100% bitune. Je pense avoir une utilisation 60% bitune 40 chemins/forets/sentiers.

Après moult recherches, mon choix s'oriente vers une XT 125.
J'ai abandonné les idées de derbi terra ou malaggi etc... Je préfère partir sur des marques reconnues ^^
Selon vous, la XT est faite pour moi ?


Merci !!

Bienvenue,
Une XT avec des pneus polyvalents, ça doit le faire...

Ça doit le faire ? C'est-a-dire que c'est pas forcément la moto vers laquelle je dois me diriger ?

benboul a écrit:Ça doit le faire ? C'est-a-dire que c'est pas forcément la moto vers laquelle je dois me diriger ?

Bonjour et bienvenue,
La XT 125 se débrouille bien en tout chemin et route,
   sa vitesse de croisière sur route 70/90 km/h
En tout chemin pas de soucis sur la 1, 2, 3 ° vitesse on est à du 28, 44, 60 km/h à 8.000tr/m la 4 et 5 si le chemin le permet.. 74, 93 km/h  
Pour le choix des pneus, avec de "trop gros les crampons" inconfort sur route...
Pour info: (type de crampons valable pour toutes marque)
Road et Off road     les dessins genre  E-08 où MC24

Merci pour ta réponse. 90km en vitesse de pointe c'est pas terrible quand même...
Surtout pour faire de la plus longues distance

benboul a écrit:Merci pour ta réponse. 90km en vitesse de pointe c'est pas terrible quand même...
Surtout pour faire de la plus longues distance

Bonsoir,
 C'est une technologie qui date de 1981, +/- 38 ans...
IL ne faut pas trop lui en demander
La vitesse de pointe avec de bonne condition est d'environ 105 km/h
Elle n'est pas faite pour de longue distance sur route
(à 70/90 km/h OK  sur 100 km, si plus grandes distances faire des étapes)
L'huile moteur monte facile à 125°
Pareil avec mes TW 125, (même type de moteur) avec un radiateur d'huile la T° descend  vers les 100°
Le radiateur;

benboul a écrit:Merci pour ta réponse. 90km en vitesse de pointe c'est pas terrible quand même...
Surtout pour faire de la plus longues distance

Ben c’est limité à 80 non? Comme chez nous. Si tu veux un trail pour faire de la voie rapide ou de l’autoroute c’est pas une 125 qu’il te faut. Mais après c’est plus lourd dans les chemins.
La vie est faite de choix.
Certains ont fait le tour du monde en 125 et même en mob.

Trickeur a écrit:
Ben c’est limité à 80 non? Comme chez nous. Si tu veux un trail pour faire de la voie rapide ou de l’autoroute c’est pas une 125 qu’il te faut. Mais après c’est plus lourd dans les chemins.
La vie est faite de choix.
Certains ont fait le tour du monde en 125 et même en mob.

Exact 80 km/h ... "La limite en France"
Qu'il fasse un saut en Belgique (  pour le moment..    ) parcours du combattant..!
Sur route nationale Au Nord c'est le 70 km/h, au Sud 90 km/h sur autoroute 120 km/h...
Au centre...  de 70 à 90 selon la commune, parfois sur 100 m la vitesse/commune diffère 3 fois...faut du frein..

Après il y a les XTX, plus récentes...
Et moins jolies que les XT...

Si tu veux une 125 avec plus de pep’s y’a la Yam DTLC ou la Honda MTX.
De bonnes suspensions pour le TT et au moins 30% de puissance en plus que la XT.
Mais c’est du 2T, ça consomme et coûte de l’huile.