Guides chaines de distribution 400 xt 5y6

Salut à tous, quelqu'un aurait une info sur la compatibilité des guides de chaîne de distribution d'un 350 ou 550 xt sur un 400 xt 1984 .
Il mets impossible de trouver ceux d'origine ...

Merci

Vois du côté des 550 xt et des premières 600

Salut le problème c'est que je trouve les guides pour le 350 xt et 550 ...
Sachant que le piston du 400 et un piston de 350 je suis un peu perdu ...

Le 400 est le 550 avec un cylindre moins gros et un embiellage différents, pour le reste c'est 550.

Bonjour,
Vu sur cmsnl.com

Les guides chaîne de 550 sont fort semblable

on dirait les mêmes un grand merci pour votre aide en tout cas . Ce site est fiable pour commander ?

Donc si je comprends bien le 550 est le frère du 400 sauf pour le cylindre et piston ...

Pierre34 a écrit: on dirait les mêmes un grand merci pour votre aide en tout cas . Ce site est fiable pour commander ?

Bonjour,
Site fiable oui, jamais eu de soucis chez eux...

Pierre34 a écrit:Donc si je comprends bien le 550 est le frère du 400 sauf pour le cylindre et piston ...

Exact, on peut avoir les même dimensions extérieures d'un moteur et 2 cylindrée différentes  
Et pour modifier la cylindrée (exemple) passer de 550 à 400 la bielle sera plus longue pour rattraper la différence de la course plus petite,
Le piston suffit de placer une cylindre et piston plus petit...


Donc les patins guide chaîne serait identique

C'est la même  technique (mécanique) sur les moteurs des SR/XT/TW 125/185/200/225
Les bloc moteur ont les même dimensions extérieures, l'usinage est un peu différent...Leur fixations au cadre aussi    
Les culasses sont adaptée à la cylindrée (volume de la chambre de combustion)  
Plus on allonge la course plus on installe alors une bielle plus courte...

Merci beaucoup pour toutes ces explications christddel j'ai fais ma commande ce matin et espère que ça ira ... vivement que ce moteur ronronne à nouveau

Pierre34 a écrit:Merci beaucoup pour toutes ces explications christddel j'ai fais ma commande ce matin et espère que ça ira ... vivement que ce moteur ronronne à nouveau

Bonjour,
Sur tes photos, les guides chaîne sont (semblent) être neufs

Si ils ne sont pas marqués, il faut simplement vérifier que le tendeur automatique ne soit pas en bout de course

grandan08 a écrit:Si ils ne sont pas marqués, il faut simplement vérifier que le tendeur automatique ne soit pas en bout de course

Bonjour,
Sur ce tendeur on vérifie la course comment
Le nombre de crans au remontage



Image du net, tendeur  XT400

Bonsoir christddel, celui de ta photos doit être pour un 350.
Celui du 400/550/600 est différent. Pour vérifier l'état de la chaine et des guides,
Il faut dans l'orde, démonter le ressort interne en retirant le gros boulon du tendeur, déposer le tendeur complet pour voir combien il reste de dent à sortir sur la partie mobile.

grandan08 a écrit:Bonsoir christddel, celui de ta photos doit être pour un 350.
Celui du 400/550/600 est différent. Pour vérifier l'état de la chaine et des guides,
Il faut dans l'orde, démonter le ressort interne en retirant le gros boulon du tendeur, déposer le tendeur complet pour voir combien il reste de dent à sortir sur la partie mobile.

Bonsoir, merci pour l'info...

Exact, celui de ma photo est d'une XS400 en vente sur Ebay.fr

Celui de la XT550 serait comme celui-ci

Oui c'est bien celui là

Salut je les change car ils craquelle et je veux pas prendre de risque. Dans cette restauration