Refaire clef(perdu) de xt 250??

Bonjour,

J'ai perdu ma Seul et unique clef de ma xt 250(1984)

Est il possible de faire une clef à partir de la carte grise ou autre ?

Avez vous des idées à me proposer ?

Merci!

Bonjour,
Pour info lu sur : Motoservice
Démonter le contacteur à clef puis aller de...
Nante à  Nanterre +/- 400 km...

Bonjour,
Le code de ta clef doit etre marque sur le contacteur.
la clef fonctionnait aussi pour le porte casque? Le code doit etre inscrit dessus.
Avec la marque/lemodele/l'annee et le code clef  cela devrait suffire a un specialiste.
cyclekeysonline.com est a $11 la clef envoyee par la poste ($3 en deux jours sur les USA)
Ils indiquent les frais de port a $17.50 sur l'europe.
Bonne chance!

Merci pour les infos , je vais voir si il y a pas un spécialiste vers Nantes qui peut me faire ça , sinon pas mal le site comme dernier recours si je trouve pas.

Sinon on trouve des neimans neufs (avec leurs clés bien sur) à moins de 50€ sur le net, ebay ou autres sites marchands de pièces moto

Castor a écrit:Sinon on trouve des neimans neufs (avec leurs clés bien sur) à moins de 50€ sur le net, ebay ou autres sites marchands de pièces moto

+1
Contacteur à clef XT250

A vérifier, les connectiques et le nombre de fils

christddel a écrit:A vérifier, les connectiques et le nombre de fils

Apparament un contact Batterie en ON (Rouge et brun) et un contact allumage en OFF (Noir et noir-blanc)

Glutch2000 a écrit:

christddel a écrit:A vérifier, les connectiques et le nombre de fils

Apparament un contact Batterie en ON (Rouge et brun) et un contact allumage en OFF  (Noir et noir-blanc)

Il y aurait 5 fils, sur le contacteur à clef XT250
(extrait d'un Schéma)


4 sur celui l'Aliexpress


Manquerait l'éclairage en position "parking"

Oui, je pense aussi qu'il n'y a pas l'éclairage position Parking (Truc que l'on utilise jamais).

Remarque : selon pays d'origine pas les memes connectiques.
Ali Express = ventes vers US surtout.
ie pas de Parking/veilleuse.
ie pas de position on/off des codes (toujours On)
Contacter le vendeur Ali pour confirmation du PN...

Je pense que le plus important est que ça se monte coté mécanique.
Après, coté fils c'est plus facie.

Suite de l'histoire j'ai laissé mon Neiman à un cordonnier vers chez moi il as pas réussi à me refaire une clé
Du coup je vais me racheter un Neiman comme mentionné plus haut , mais le hic c'est que j'ai bien un connecteur 6 fil avec la position parking , j'espère que ceux qu'ils vendent avec 5 fils passera sans soucis , merci pour votre aide je reviens vers vous quand j'aurai monté le nouveau Neiman .

Une clé chez un cordonnier ...
Une soupape chez le curé...
Du WD40 quand tu as la grippe...
Un volant magnétique chez un astrologue ...
C'est plutôt un serrurier auto-moto auquel il faut s'adresser.
Comme dit plus haut, le principal est que ça se monte bien mécaniquement.
Pour les fils, c'est fastoche...

Yes au moins j'ai essayé il est surtout spécialiste dans les clef , un serrurier auto-moto ça court pas les rues ..

Je reviens sur ce sujet j'ai trouvé un Neiman tout neuf une refab. Avec 2 clés pour 30€ sur eBay, et nickel ça fonctionne comme en 1984 .

Impeccable ça, j'en avais déjà vu sur ebay, c'est pour ça que je t'en avais parlé d'ailleurs.
Bonne route à toi !

Bourvil a écrit:Je reviens sur ce sujet j'ai trouvé un Neiman tout neuf une refab. Avec 2 clés pour 30€ sur eBay, et nickel ça fonctionne comme en 1984 .

bonjour, aurais tu un lien?

en l'occurrence, j'ai exactement le même souci que toi, en double: perte de clé et connecteur du neiman de 6 contacts.

As tu trouvé un 6 contacts, ou tu as mis un 5 contacts? Sinon, aurais tu le lien?

Je te remercie.

Salut en fait je viens de fouiller et au final j'avais acheté ça sur un site moto pas sur eBay , le truc que j'ai fais c'est prendre la connexion de mon ancien Neiman que j'ai mis sur le neuf , c'est très simple .
https://www.older-racer.com/neiman/emgo-neiman-type-origine-yamaha-emgo-127939.html

Bourvil a écrit:Salut en fait je viens de fouiller et au final j'avais acheté ça sur un site moto pas sur eBay , le truc que j'ai fais c'est prendre la connexion de mon ancien Neiman que j'ai mis sur le neuf , c'est très simple .
https://www.older-racer.com/neiman/emgo-neiman-type-origine-yamaha-emgo-127939.html

Merci beaucoup de ta réponse et du lien. Tu as du faire de la soudure ? Ou c'est simplement du démontage et remontage avec combinaison des pièces du neuf et de l'ancien ?

Merci encore !

Juste démontage remontage pas de soudure .

De rien a+

Petite mise à jour, j'ai eu la chance de trouver un neiman neuf d'origine NOS avec ses 2 clés marqués "Yamaha" pour pas cher au Royaume Uni (35€ FDP inclus).





C'est bien celui avec le connecteur de 6 broches. La ref est le 34Y-82501-00 et les applications d’après le vendeur sont:

DT125LC/XT250/XT350 1986/87.

Il est déjà arrivé mais il faut que je tente le montage. Je vous tiens au courant mais apparemment celle ci est la bonne référence pour les XT250 avec connecteur 6 broches.

Il sert à quoi le fils bleu en plus ?

Glutch2000 a écrit:Il sert à quoi le fils bleu en plus ?

D’après ce que j'ai pu voir, ces Neimans ont 3 circuits indépendants:

rouge/orange: circuit batterie (alimentation clignotants et feu STOP et voyants alimentés par batterie)
bleu/bleu rouge: Circuit éclairage (alimentation des feux AV/AR, eclairage compteur et voyant feu de route qui sont alimentés moteur tournant uniquement)
Noir/noir blanc: coupure allumage moteur si en court circuit.

Et le bleu ?

Glutch2000 a écrit:Et le bleu ?

Le circuit éclairage "moteur tournant" est composé à niveau Neiman d'un fil bleu/rouge et d'un fil bleu comme indiqué dans mon message précédent.