Carburateur bizarre

Bonsoir à tous,

Je reviens vers vous tous car j'ai de petits soucis avec mon carbu sur une xt 250 de 81.
Tout d'abord, dans l'été j'ai réussi à augmenter la puissance des accélérations en montant le niveau de cuve. En effet, j'avais des trous à l'accél en 4 et 5ème.
Ce week-end, j'ai eu quelques trous à nouveau mais pas très importants. Ils étaient présents lorsque je dépassait les 6000 tours. Donc rien de méchant.
ET MOI J'AI VOULU RETOUCHER AU CARBU.
J'avais vu que mon niveau était 3 à 4 mm sous le corps du carbu, donc j'avais encore de la marge pour le monter.
Actuellement, le niveau est à environ 1 mm dessous, soit à environ 3 mm sous le trop plein, malgré cela, les trous sont encore plus présents qu'avant, je ne peux dépasser les 80 sans que la moto présentent des trous.

J'ai remarqué qu'il fallait attendre 1 seconde en coupant pour ré-accélerer légèrement sans que ça coupe pas manque d'essence. J'ai donc l'impression que le niveau ne remonte pas assez vite.
La pompe de reprise peut-elle jouer dans tout cela, sachant qu'en démontant le carbu j'ai du bouger son réglage !!!

Qu'en pensez-vous ???

Merci beaucoup
Guillaume

Pour moi ce n'est pas la pompe de reprise, tu peux la débrancher et voir si tu as toujours les trous, tu es certain de la propreté de toute l'alimentation du bouchon de réservoir au carburateur.

grandan08 a écrit:Pour moi ce n'est pas la pompe de reprise, tu peux la débrancher et voir si tu as toujours les trous, tu es certain de la propreté de toute l'alimentation du bouchon de réservoir au carburateur.

Je dois donc vérifier la mise à l'air
La durite d'essence.
Le pointeau est en bon état et il marche.

Pensez-vous que je dois tout de même essayer de remonter encore le niveau ?

Je commencerais par remettre les réglages de base .
Pourquoi pas essayer de rouler avec une nourrice avec de l'essence neuve directement au carbu.

Quels sont les réglages de base ? Je n'ai rien touché mis à part le niveau de cuve.
En gros rouler sans utiliser le réservoir ??

Oui rouler sans le réservoir, regarde tes mp