Questionnaire FFVE

La FFVE lance une enquête, ouverte aussi aux "youngtimers" (20 à 30 ans) comme nos pétoires :
Il suffit de 5 minutes : http://ffve.org/Enquete_2017

Remplis

j'ai remplis aussi. Mais je ne vois pas bien à quoi ça mène.

Comment avez-vous compris la question : "Considérez-vous l'arrivée des forts contingents de diesel en VL comme un risque pour votre liberté de circuler en ville en véhicule d'époque ?"

Benoît

Ouaip, celle la a aussi retenue mon attention. j'ai dis non ...

Pour moi, c'est qu'il y a désormais des voitures de collection (populaires ou non) au mazout, et il y en aura logiquement de plus en plus.
Forcément pour eux ça va être compliqués...

Perso, le diesel reste pour moi un moteur de tracteur

Pour mieux comprendre le pourquoi de cette consultation : https://newsdanciennes.com/2017/10/04/diesels-et-anciennes-de-plus-de-40-ans-exclues-de-la-cgc-la-ffve-sexplique/

le soucis je pense est qu'actuellement on a une recrudescence de parigos qui passent leur vieille caisse en collection pour pouvoir echapper aux problèmes...
comme le mec qui m'a acheté ma jag',il attendait ses 30 ans en mai pour lui faire et une cg collection et rouler dans paname avec un gros 4L qui boit 16L en ville.

après y' aussi ce phenomène des mazouts qui passent en collection comme les vw de la fin des 70's ou les merco w123 par exemple.pour moi elles sont tout à fait collectionnables et marrantes au final mais ca colle mal avec la politique actuelle de l'enterrement des poeles à fioul.

quand on se documente un peu les "vieux" mazouts sans cata et fap degueulassaient les facades en ville mais pour nous les particules etaient grosses et n'allaient pas trop dans les poumons.les dernières autos avec cata et fap sont plus nocives,les particules filtrées sont plus fines et passent dans les poumons ce qui les rend plus nocives que dans le temps (sans compter qu'on respire avec de l'adblue et les métaux lourds contenus dans les catas...).

donc en interdisant les "vieux" fioul on a un air visuellement moins chargé mais les nouveaux ne sont pas moins nocifs,la preuve tous les constructeurs truquent leurs softs pour passer les normes.

et attendez mai 2018 ils vont mesurer la pollution des gazoils au ct ca va etre l'hécatombe vu que déjà les neuves ne passent pas...comment ca va se passer quand on expliquer aux clients qu'ils votn devoir changer les injecteurs ( 300 balles le bout au minimum),le cata et le fap (au moins 1000 ballles juste pour ca) de frais leur auto ne passera pas?

à moins qu'ils décalent cet arreté à mai 2021 mais ce n'est pas la tendance à priori: les centres de controle achetent le matos et conseillent aux clients de passer leur auto avant mai pour etre bon encore 2 ans.

Bien vu

Charlie_41 a écrit:La FFVE lance une enquête, ouverte aussi aux "youngtimers" (20 à 30 ans) comme nos pétoires :
Il suffit de 5 minutes : http://ffve.org/Enquete_2017

Bonjour,
Il semble qu'ils en veulent plus encore ..?  (copie collé du forum Bigwheel TW)


"Sic:" Hello,

Mise en place du contrôle technique, interdiction de circuler dans 25 villes de France pour les deux-roues
" motorisés antérieur à 2006 (et, en 2020, antérieur à juillet 2015)... 2016 risque d'être fatidique pour nos TW et autres brêlons si nous ne réagissons pas.

La FFMC prévoit plusieurs actions notamment une mobilisation nationale partout en France courant avril.

Plus que jamais nous sommes concernés.

Montrons aux politiques notre désaccord. Les motards ont souvent gagné leurs combats grâce à leur mobilisation : vignette, tarif réduit sur les autoroutes, etc.


Pour en savoir plus :
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article5724

Et aussi :
http://www.petitionpublique.fr/?pi=AUTO2016

Tu as tout à fait raison, (au passage l'article sur les ZCR date de Février 2016, tout comme la pétition), la petite couronne parisienne (à l'intérieur de l'autoroute A86) devrait être interdite toute la semaine aux 2 roues non-euro4 dès 2020, cyclomoteurs compris, ainsi qu'à tous les diesels.
Si il y a encore peu de verbalisations, la privatisation des relevés d'infractions va immanquablement changer la donne. Même les véhicules étrangers devront aborder leur vignette !
Et ça risque de ne pas s'arranger, le CT retoqué l'an dernier est toujours dans les tuyaux, et les routes à double sens à 80 km/h devraient être annoncées cette semaine.
C'est 70 en Belgique, non ?
Quand aux randos off-road, leur organisation est de plus en plus compromise.
Mais bon, c'est pour notre bien qu'ils disent...

Charlie_41 a écrit:
Les routes à double sens à 80 km/h devraient être annoncées cette semaine.
C'est 70 en Belgique, non ?
Quand aux randos off-road, leur organisation est de plus en plus compromise.
Mais bon, c'est pour notre bien qu'ils disent...

Ce n'est pas bien compliqué en Belgique :

En ville 50 km/h et 30km/h pour certaines villes...
Au Nord du pays hors ville routes à 2 bandes de circulation  70km/h
Au Sud du pays "les routes" (si si,... l’appellation est correct pour l'administration des routes) hors ville routes à 2 bandes de circulation 90km/h bientôt à 80km/h (projet)
Autoroutes et voies rapides avec séparation centrale 120Km/h et pourrait être relevé à 130km/h pour le sud du pays (projet)
Sur autoroutes et voies rapides avec séparation centrale vitesse Mini en palier de 70 Km/h.
Tenir compte que sur certaines voies rapides (4 bandes) les véhicules agricoles ont l'autorisation d'y circuler à 30/40km/h...Max !  

Les "randos off-road" se font sur routes chez nous !

christddel a écrit:Ce n'est pas bien compliqué en Belgique...

Ah oui, en effet