Démarrage 250 XT fastidieux

Salut à tous,

Je me posais une question sur le démarrage à froid de nos 250
La mienne : après avoir mis le starter, elle démarre au bout de qq coups de kick, elle tient le ralenti quelques seconde puis cale. Impossible d'accélérer dans l'intervalle, dès que je tourne la poignée elle cale de suite.
Donc je recommence l'exercice (démarrage puis attente au ralenti) 3 ou 4 fois jusqu'à ce qu'elle soit assez chaude pour que je puisse accélérer sans caler.
Ensuite j'enlève la starter et tout va bien.
Avez vous le même problème avec les vôtres ? comment améliorer mon démarrage à froid ?

Merci

Si tout est neuf et propre, ce n'est pas normal si c'est une bécane qui tourne depuis un bout de temps avec un peu d'usure et pas forcement nickel partout, on peut considérer que c'est normal. Fait un bon nettoyage du carburateur en insistant sur le circuit de ralenti et tu verras ce que ça donne.
Qu'est ce que ça dit si tu laisses tourner plus longtemps au starter ?

grandan08 a écrit:Qu'est ce que ça dit si tu laisses tourner plus longtemps au starter ?

Oui, bonne idée, merci Grandan. Je vais essayer demain, c'est peut être mon circuit de starter qui est pas opérant, ce qui serait cohérent avec le fait qu'ensuite j'ai un bon ralenti et pas de problème de fonctionnement.

Sinon le réalésage a moins de 1500 km et le carbu avait (théoriquement) bien été nettoyé quand j'avais refait le haut moteur

grandan08 a écrit:Qu'est ce que ça dit si tu laisses tourner plus longtemps au starter ?

Une fois le moteur chaud, j'ai remis le starter, le moteur monte à un petit 2500 tr/min mais ne cale pas. Ce te parait normal ou le circuit de starter peut être partiellement bouché ?

Je dirais que c'est normal .
Est ce que ça va mieux à froid avec le starter?

Nan, pareil, mais c'est normal, j'ai rien touché.
Je voulais avoir ton avais avant de tout démonter pour rien

Le WE prochain, je vais tenter de monter légèrement le ralenti pour voir, j'ai un pote qui faisait avec succès sur son 600 SRX (une fois la brèle démarrée, il le rabaissait bien sur)

Je fait ça sur une 550 ( 91000 km), pas sur l'autre (moteur refait et en rodage   ). Sur la 250 pas besoin, je roule quelques minutes starter à moitié et c'est bon.

Merci pour ton retour.
Je vois ça lors du WE prochain par contre j'ai l'impression que mon starter est on/off, sans position intermédiaire, à suivre

grandan08 a écrit:Si tout est neuf et propre, ce n'est pas normal

Bon ben c'est surement Grandan qui avait encore raison : j'ai redémonté et nettoyé complètement le carbu, tout était (avait l'air) nickel sauf le clapet anti retour de la pompe de reprise dont la bille était grippée (à priori aucun rapport avec mon problème de démarrage)
Remontage et là bonne surprise : la moto démarre impeccable sans s'étouffer ni caler. Il devait bien y avoir une crasse dans mon circuit de starter malgré un premier nettoyage qui me semblait sérieux

Merci Daniel !

Je t'en prie ... C'est toi qui as fait le boulot