Présentation de arno721 XT 125 1982

Bonjour les passionnés

Arnaud,44 ans, motard épisodique depuis l'âge de 16 ans.

J'ai un bon ami qui se désespérait de ne pas pouvoir dégourdir la bielle de sa XT 125 de 82,  cause fonctionnement aléatoire

C'est une deuxième main de Juillet 82.

Au kick la compression semble bonne, elle démarre et tourne quelques secondes avant de caler, puis on peut la redémarrer quelques secondes etc...

Je vais essayer de la rendre "roulable" en commençant par un nettoyage carbu.

Merci d'avance à tous

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salut a toi et bienvenue !
le carbu est un peut sensible sur le 125
un bon nettoyage au jus de citron ,et un bon coup de soufflette
devrais t'aider a la faire tourner
une bonne vidange et sa devrais rouler!
bon courage

Du jus de citron

Pur , dilué ? jamais entendu parler de çà !!!  

Je vais avoir le réservoir à retaper au Restom, l'intérieur est bien rouillé à mon avis çà doit jouer défavorablement sur la bonne santé du carbu

+1 pour le réservoir et le carbu : restom et nettoyage !
Bienvenue à toi et ton XT sur le forum

salut
en faite la combine consiste a demonter le carbu ,tu enlèves tous se qui est en plastique ou en caout
tu met le tous dans une casserole tu recouvres d'eau et tu ajoute un flacon de jus de citron
les petit flacon jaune qu' on trouve en grande surface
ensuite tu porte a ébullition , et après tu rince bien , un bon coup de soufflette partout pour finir de virer la merde
regarde dans le fofo pas mal de monde on tester cette methode qui marche plutot bien

bienvenue,
et bonne remise en route.

Bienvenue à toi et à ton 125.

Bienvenue

Bonjour et bienvenue,
Si pas mieux après le carburateur, tu feras un essai avec 2 grosses rondelles mises entre le CDI et le cadre

Découverte d'un filtre à air fabriqué maison avec de la mousse à 2 francs qui se désagrégeait.

Suis allé commander mes pièces cet AM.

@grandan08 : pas encore eu le temps de lire les problématiques de CDI , je verrais après avoir fiabilisé les éléments essence/air.
Merci de l'info

Bienvenue sur le forum.

Vérifie aussi que le résé ne soit pas a traiter.

Bonjour à tous

Des News de la bête :
Réservoir traité au Restom , carbu nettoyé , filtre à air neuf : çà marche maintenant !!!

J'avais un problème de carburation à l'ouverture des gaz, le problème est très atténué par la vis de richesse déssérrée de 2,5 tours au lieu de 1,5 d'après la revue technique.
A chaud çà marche presque parfaitement. ( çà coupe un peu si j'ouvre les gaz trop vite depuis le ralenti mais bon c'est très roulable)
Sauf qu'en roulant cet après midi , fuite d'huile au niveau du joint de couvercle d'embrayage.
Pensez vos que je puisse remonter sans joint, juste avec de la pâte à joint spéciale joints de carter ( Loctite grise )
J'habite loin de chez YAM.....

Merci de vos avis

Avec la pâte, Tu ne risque rien (à part la fuite) d'essayer....

C'est surtout sur le problème de l'épaisseur manquante du joint que je m'interroge ( arbre de Kick, axe des fourchettes....)

Tu peux trouver du papier à joint chez un fournisseur de pièce agricole ou automobile, ou chez le garagiste du coin.

Bienvenue sur ce forum !

Bienvenue.

Je repasse ici pour un petit bonjour et un grand merci à ce forum.

Depuis deux ans et le changement du joint de carter d'embrayage, la moto roule très bien ,

Mon pote ( le proprio ) s'en sert l'été pour aller chercher le pain,

et elle hiverne au chaud chez moi , j'enlève la condensation une fois par mois avec une petite balade !!!

Toujours fuite aux joints spi de fourche mais bon comme les tubes sont piqués çà restera comme çà

300 km effectués en 2 ans, et moins de 3500 depuis 1982  !!

J'ai eu beaucoup de motos dont des (très) puissantes , et avec celle ci je rajeunis de 30 ans, et je prends du plaisir !