Adapter un réservoir de 500 pour une 250 ?

Bonjour à tous !

Pour ceux qui ont suivi l'achat de ma première XT250 (en Nouvelle-Zélande), j'envisage de la préparer pour la ramener en France par la route ! Mais ses 200 km d'autonomie sont bien maigre pour certaines zones que je risque de traverser, donc je regarde les solutions pour augmenter son autonomie (réservoir plus gros, bidons, augmenter le pignon de roue, etc.)

Est-ce que certains d'entre vous savent s'il est possible d'adapter un réservoir de XT500 sur une XT250 (de 83) ??

Pour être plus précis, j'envisage ce genre de réservoir : https://clarkemfg.com/tanks/catalog/yamaha/yz-250400-78-79-it-250400-78-80-xttt-500-76-81-universa/

Je ne peux pas tester, donc j'aimerais être sur de mon opération avant tout achat. Sinon, avez-vous d'autres idées ?

fait juste attention, suivant l'année de la XT, le réservoir n’a pas les mêmes fixations.
c'est un réservoir a priori qui se pose sur une 500 xt avec fourche non deportée, d'apres l'année (76-80). reservoir d'origine blanc
Erick

Merci Erick pour ta réponse.

Mais du coup, si le réservoir n'a pas les même fixation - entre une XT500 de 80 et une XT250 de 83 - est ce que quelqu'un a déjà réalisé cette modification ? Est-ce même faisable ?

Il a existé des réservoirs spécifiques au 250 xt, mais ça ne doit pas courir les rues...
J'ai un gros réservoir qui était monté sur une 550 avec un système de plaque vissées adaptable, il devrait pouvoir se monter sur un 250, je ferai des photos tout à l'heure.
Après pour l'autonomie, tout dépend des bagages que tu comptes emmener, et par où tu passes...
Un pignon plus gros ne te fera pas consommer moins.
Le jerrycan acier peut être une bonne solution.
Voici quelques photos:




Il suffirait de fabriquer les plaques amovibles semblables au bidon de la 250 et voir si la fourche ne tape pas mais ça devrait le faire.

chapeaublanc a écrit:Bonjour à tous !

Pour ceux qui ont suivi l'achat de ma première XT250 (en Nouvelle-Zélande), j'envisage de la préparer pour la ramener en France par la route ! Mais ses 200 km d'autonomie sont bien maigre pour certaines zones que je risque de traverser, donc je regarde les solutions pour augmenter son autonomie (réservoir plus gros, bidons, augmenter le pignon de roue, etc.)

Bonjour,
Concernant un réservoir supplémentaire,  vu souvent sur le Forum TW200 USA




En vente comme sur le site  aliexpress