Bonjour à tous, problème XT 350

Bonsoir christddel,
aurait tu un lien ? Merci

C'est celui de Glutch2000...
En fait le tien ne doit plus fonctionner parce qu'il est déformé et que l'avance à l'allumage est mal calée. Je me demande si n'importe quel capteur, du moment qu'il est placé au bon endroit, ne fonctionnerait pas quelque soit sa résistance.

lelinger a écrit:Merci charlie.
mais je n ai que 83 pages à ma rt  
j ai dut louper un truc ?

De la page 75 à 156, il y a 82 pages sur les XT et TT, tu en a une de plus que moi

Je devrait régler le nouveau  capteur ? Ou autre chose en remontant pour avoir du jus ??!
j ai la rt générique, que xt et tt ,les pages ne sont pas les même
où à tu trouvé les mesures christddel ? .

lelinger a écrit:Je devrait régler le nouveau  capteur ? Ou autre chose en remontant pour avoir du jus  ??!
j ai la rt générique, que xt et tt ,les pages ne sont pas les même
où à tu trouvé les mesures christddel ? .

Bonsoir, C'est l'image du lien de "Glucht2000"
Image que j'ai redressée.
En supposant que le trou de fixation mesure entre 6 et 6,5 MM,
En repportant à l'échelle 1/5 sur mon image; l'entre axe devrait être approximativement de 34,5 mm

La mesure correspond "à quelques mm" à la mesure de la pièce de "Grandan08" ...



"CQDB"
Ce Que Dit la Blonde

grandan08 a écrit:C'est celui de Glutch2000...
En fait le tien ne doit plus fonctionner parce qu'il est déformé et que l'avance à l'allumage est mal calée. Je me demande si n'importe quel capteur, du moment qu'il est placé au bon endroit, ne fonctionnerait pas quelque soit sa résistance.

+1
Probable...
Un capteur de XT125, fait 240-290 ohms à 20 °.
Hélas,  son entre-axe est de 42mm.
L'adapter... Oui si, "pro" de la lime.

Je resterai sur celui du lien de "glucht2000"

J'ai profité du    ce matin pour faire un relevé photo du capteur de mon 55V'85, voici les miniature (cliquer dessus pour les afficher en grand) :

Çà ressemble bien à celui du 250 de Grandan, entre autre...

Merci charlie
c est vraiment sympa d avoir démonté aussi pour moi
il est nickel ce capteur aussi, rien à voir avec le mien !!!
tu n as pas été embêté par les visses à desserer ?
merci

Tu pourrais envoyer un mail ou passer un coup de fil à la boutique qui vend ce capteur en leur expliquant que c'est pour adapter sur une autre moto et qu'il te faudrait 2-3 mesures, il y aura bien un magasinier sympa...

lelinger a écrit:
tu n as pas été embêté par les visses à desserer ?
merci

De rien, ça c'est dévissé tout seul, ça ne coûtait rien . Probablement jamais démonté avant, malgré les traces de rouille blanche (oxyde de zinc), le joint de carter d'origine est donc bon à changer.
Au moins ça confirme que le montage et les dimensions sont identiques entre 250 et 350. Pour les caractéristiques électriques, je fait confiance à Gluch, moi je suis nul la-dessus

Coup de fil passé, magasin ouvert mais, atelier fermé pour avoir les mesures pour les fêtes jusque début janvier.
Et je suis en attente de reponse d un capteur d occasion par un membre du forum . Et toujours pas de tournevis à frapper
merci

Joint de carter  charlie ?
Moi j ai pas ça , j ai un filet de silicone aproximatif

Effectivement , j ai pas ce beau joint numéro 2 !
Décidément
faut pas chercher pourquoi mes visses ont rouillées
][/url]

lelinger a écrit:Coup de fil passé,  magasin ouvert mais, atelier fermé pour avoir les mesures pour les fêtes jusque début janvier.
Et je suis en attente de reponse d un capteur d occasion par un membre du forum . Et toujours pas de tournevis à frapper
merci

C'est pour quoi faire le tournevis à frapper ? Tant que le volant est sorti, tu pourrais me donner le diamètre intérieur ?

lelinger a écrit:Effectivement , j ai pas ce beau joint numéro 2 !
Décidément faut pas chercher pourquoi mes visses ont rouillées

Clairement tu n'est pas le premier à mettre les mains dans ce carter d'alternateur, un sagouin est déjà passé par là    
Je pense que tu touche le problème n°1 de ta moto, un capteur correct + un réglage plus fin du carbu, et tout devrait rentrer dans l'ordre

J espère charlie ! J espère !!!
le tournevis est pour dévissé ces satanées visses de plateau de stator et les bobines dessus car le plateau est toujours accroché à la moto et cassé !
Le diamètre volant intérieur fait 970 MM et 310 MM entre ext axe et int volant, à peu près à vue d outillage précaire !

Et le capteur d occasion trouvé n est plus d actualité.
Si une personne à un capteur en stock , qu'il m envoi un mp, merci

Merci lelinger pour les mesures, il y a peut être moyen de mettre aussi 3 bobines sur le 250 et du coup passer en vrai 12 volts ...
tu as essayer de frapper un bon coup bien dans l'axe avec un jet directement sur la tête de la vis, cela devrait être suffisant pour décoller les filets, puis tu fais pareil au tournevis avec la bonne empreinte tout en tournant.

Prends la avec un cliquet et un bon embout tu auras plus de force.
N'oublies pas non plus de changer ses vis au remontage.

D'après les microfiches le capteur est identique sur 250xt.

grandan08 a écrit:... au tournevis avec la bonne empreinte tout en tournant.

Pour le capteur, j'ai pris l'embout PZ2 (Pozidriv), les Philips n'allaient pas. Si quelqu'un peut confirmer ou corriger

grandan08 a écrit:Merci lelinger pour les mesures, il y a peut être moyen de mettre aussi 3 bobines sur le 250 et du coup passer en vrai 12 volts ...

+1,
Il existe un kit complet pour passer la XT250 en 12 volts..., ...OK à 440 EUR..



Tiens donc, un beau plateau adaptateur...

Charlie_41 a écrit:

grandan08 a écrit:... au tournevis avec la bonne empreinte tout en tournant.

Pour le capteur, j'ai pris l'embout PZ2 (Pozidriv), les Philips n'allaient pas. Si quelqu'un peut confirmer ou corriger

Pour ma part, le tournevis a embout "AZP2" vis capteur Warrior 350 (photo), SR-TW-XT125...

christddel a écrit:

grandan08 a écrit:Merci lelinger pour les mesures, il y a peut être moyen de mettre aussi 3 bobines sur le 250 et du coup passer en vrai 12 volts ...

+1,
Il existe un kit complet pour passer la XT250 en 12 volts..., ...OK à 440 EUR..



Tiens donc, un beau plateau adaptateur...

A ce tarif je resterai en faux 12 volts...

salut lelinger
je suis ton post depuis le début , et j'attend avec impatience que tu puisse en profiter !
je ne sais pas si sa peut aider ,j'ai vue sur le bon coin un stator de 250 a 60 euros
mis en ligne le 23 nov a 20 h 08
je crois me souvenir que le capteur est dessus ,et peut etre que le plateau est identique au 350 ou adaptable
en reperçant pour fixer les bobines ?
a voir si l’idée est bonne ou pas
bon courage a toi !

Merci à vous tous pour vos idées et vos conseils.
Je ne progresse plus, depuis quelques jours avec ses visses bloquées , il va falloir que je me boost et régler ce soucis !
merci à tous