Une XT 500 en kit...

Salut à tous
Je suis motard depuis 3 ou 4 ans, j'ai une suzuki 750 GSX de 2002 et une bmw R100 de 1983.
Pour la vie de tous les jours c'est plutot la suzuki, mais depuis quelques semaines j'ai fini la remise en route de la bmw donc j'en profite.
Je l'ai acheté dans un triste état et je l'ai remise en route petit à petit.
J'avoue que je n'ai pas trop osé mettre les mains dans les choses trop compliqués sur le moteur.
Je l'ai fait faire par un pro, en revanche toutes modif esthétique (peinture notamment) je m'en suis chargé.
Bref...
Le type qui m'a vendu la bmw m'a dit qu'il avait une XT 500 qu'il avait demonté et qu'elle attendait patiemment une remise en route.
J'ai pas l'impression qu'il s'en occupe et je me dis que c'est dommage une XT 500 qui ne sert à personne...
Du coup, je me dis que je vais aller le voir pour savoir si il serait disposé à se débarasser de sa moto.

Les questions étant les suivantes:
- Je ne suis pas le pro de la mécanique mais je me dis que ça serait l'occas d'aller un peu plus loin et d'apprendre sur une moto qui en vaut la peine.
- Je n'ai pas d'idée de combien ça peut valoir "en kit"
- Est ce que je ne me mets pas dans un plan galère tout seul...

J'ai l'impression qu'il y a une bonne ambiance et une bonne entraide sur ce forum, ça me rassure un peu si je me lance mais bon...
Voilà, merci pour vos réponses et bonne route !

Bienvenue.
Un XT 500 "en kit", à savoir démonté et tout dans un carton.
C'est remontable mais c'est bien de savoir pourquoi il est démonté (restauration commencée, panne d'un truc ...)
Faut regardé si c'est complet, coté châssis, coté carrosserie et mécanique.
Ensuite, demande combien le vendeur en veut, et dis nous...

Bienvenue

Le prix demandé sera déjà une base avant d'approfondir si cela en vaut la chandelle...

salut et bienvenu a toi !
+3
déjà voir le prix ,et l'etat des pieces et surtout si il ne manque pas trop de morceau !
car le prix des pieces monte tres vite le prix !

Surtout la 500

+1

tu prends le prix de marché d'une XT en tres bon état, comme tu aimerais l'avoir.
Tu retire le prix de la restauration (pieces manquantes, consomables, joints, mo pour ce qui tu dois faire faire...)
Une provision pour les mauvaises surprise (il y en a toujours...)
Ce qui reste c'est ce que tu peux payer pour la caisse...

Donc en résumé, pas plus de 1/3 du prix de marché, 1/4 c'est + sur!

Cordialement

Ok !
Merci à tous, je n'ai pas réussi à voir mon voisin pour commencer la discussion.
Je vous tiens au courant mais je suis motivé !

Retaper une 500 XT en vrac, ça vaut souvent plus le coup que d'en acheter une, même en piteux état... vu les prix que les gens en veulent sur leboncoin !

Sinon si le problème de la moto vient du moteur, en général c'est pas trop embêtant... c'est une moto robuste, ce qui a tendance à faiblir (quand ça a été mal entretenu ou que la moto a vraiment beaucoup de km) c'est au niveau de la culbuterie. Rien de trop compliqué, on peut très bien se débrouiller avec la RMT d'époque, et le site de pièces détachées que j'ai sur le bout de la langue (aidez moi bon sang ! ^^), celui qui a une pub en pleine dernière page sur La Vie de la Moto en ce moment ! enfin bref QNSML ou un truc comme ça, qui est très bien fait.
Bon bien sur s'il faut faire rectifier la culasse, les sièges, sortir les guides et réaléser la chemise, ça va monter un peu dans le prix, mais quand tu voies qu'une belle 500 XT restaurée vaut dans les 4000-5000 euros, m'étonnerait que tu sois perdant et tu en sortira grandi. Faut quand même avoir les outils qu'il faut à la base.

mais attention quand même, une resto complète peut également couter cher. Tout dépend de ce que l'on veut faire de la machine. Pour une resto avec un tas de ferraille, le montant de la facture grimpe vite, trés vite...

Le site le plus intéressant pour les XT reste Kedo, ultra rapide, et pas mal d'adaptable, après CSMNL, et bien sûr Ebay et son ouverture facile sur le monde

toufatomic a écrit:Retaper une 500 XT en vrac, ça vaut souvent plus le coup que d'en acheter une, même en piteux état... vu les prix que les gens en veulent sur leboncoin !

Sinon si le problème de la moto vient du moteur, en général c'est pas trop embêtant... c'est une moto robuste, ce qui a tendance à faiblir (quand ça a été mal entretenu ou que la moto a vraiment beaucoup de km) c'est au niveau de la culbuterie. Rien de trop compliqué, on peut très bien se débrouiller avec la RMT d'époque, et le site de pièces détachées que j'ai sur le bout de la langue (aidez moi bon sang ! ^^), celui qui a une pub en pleine dernière page sur La Vie de la Moto en ce moment ! enfin bref QNSML ou un truc comme ça, qui est très bien fait.
Bon bien sur s'il faut faire rectifier la culasse, les sièges, sortir les guides et réaléser la chemise, ça va monter un peu dans le prix, mais quand tu voies qu'une belle 500 XT restaurée vaut dans les 4000-5000 euros, m'étonnerait que tu sois perdant et tu en sortira grandi. Faut quand même avoir les outils qu'il faut à la base.

Merci, tu as raison pour le fait de l'acheter en vrac.
J'avoue que c'est ce qui m'intéresse si jamais le mec est prêt à me la vendre.

Quand tu dis qu'il faut avoir les outils à la base, tu penses à quoi par exemple? J'en ai un peu mais il m'en manque c'est sur...

Question: Quels sont les outils indispensables ?
C'est parti !

Faut des trucs qui sortent un peu de l'inventaire des clés plates Genre dynamométrique pour les couples de serrages précis... éventuellement des filières/tarots, vu que bien souvent y'a des filets grippés qu'on bousille un peu en sortant des vis... extracteurs selon ce qu'il y a à faire, etc.

Enfin tu achètes la revue moto technique et tu en fais ton livre de chevet pendant une semaine, c'est ce que je fais pour savoir dans quoi je m'embarque
http://www.epona.fr/vente,revue-technique-xt-sr-400-500,de-251-650-cm3,page,zoom,mod,boutique,moto,237-55.fr.html

Salut à tous
J'ai pas de nouvelle de mon voisin mais j'ai bien envie de le relancer depuis ce week end où j'ai emprunté la 250 du petit frère:



Elle fonctionne bien, a un beau bruit, c'est sympa à conduire (à la cool quand même)
J'ai une question à vous poser sur les freins... Je trouve que le frein avant est super mou...
Mon petit frère me dit que c'est normal mais ça m'étonne un peu...
Voici à quoi ressemble le levier de frein quand je le tire "à fond"



On est d'accord, faut faire un truc là non ?

Tu peux commencer par régler les tendeurs aux extrémités du câble, sinon voir du côté des garnitures, mais de toute façon, ça ne freinera jamais comme un disque... donc ouvrir l’œil et respect des distances.

grandan08 a écrit:Tu peux commencer par régler les tendeurs aux extrémités du câble, sinon voir du côté des garnitures, mais de toute façon, ça ne freinera jamais comme un disque... donc ouvrir l’œil et respect des distances.

+1

+ 67

+1 ET PAREIL POUR LA 500...
Sur mon 250 le frein avant je n'y touche presque jamais, juste de temps en temps pour verifier qu'il est encore la au cas ou!

Jolie paysage, c'est ou?

Salut à tous,

XT Australe, c'est à Menthon, sur les berges du lac d'Annecy.
ça fait longtemps que j'ai pas posté mais j'ai eu pas mal de boulot.

J'ai aussi eu des nouvelles de mon voisin pour la XT500 et il m'a dit qu'étant donné que c'est sa 1ère et dernière moto, il ne souhaitait pas la vendre.
Il m'a proposé de la remonter avec lui... dans mon box !
ça pourrait être l'occasion d'apprendre à bricoler avec lui, mais j'ai peur que ça dure trop longtemps et que je me tape une moto à moitié démontée qui pourrait y rester pendant des mois voire des années... Et qu'au final ça ne soit pas ma propre moto à la fin.

Donc je vais essayer de parcourir les annonces du forum, enquêter un peu pour essayer d'en trouver une pas trop chère, (si c'est encore possible) pas en trop bon état pour avoir une XT à bricoler...

D'ailleurs si vous avez des pistes, des idées, si vous connaissez des gens qui ont une vieille bécane qui traine quelque part, n'hésitez pas à m'en faire part !

Merci à tous en tout cas pour vos conseils, c'est vraiment sympa.
Bon dimanche !

Superbe!

Une xt pas chère ça existe, mais c'est rarement une 500!
Mais ça se trojve, regarde le pst de notre ami Douz.

Bonne chance!