Quel modèle de XT 600 à acheter ?

Bonjour à tous,

Comme vous avez pu le voir sur mon poste de présentation, j'envisage de m'acheter une 600 XT... des maintenant que j'ai besoin de vos conseilles et retour d'expérience, vous allez me dire, tu es sur le bon forum !!!     génial...

Alors voila quel modèle de XT favoriser? faut il prendre le plus récent possible ? ou faut il préférer un modèle début 90 ?? bref lequel est le plus robuste, qui rencontre le moins de problème ? quel type mine ?
pour faire simple mon besoin est d'avoir le XT le plus simple sans bidule, ou modèle particulier, le moins de fragilité possible, et la meilleur puissance...

Par ailleurs, seriez vous me dire les points d'usure à vérifier, ses points faibles à faire attention (sur le DR c’était la culasse avec le arbre à cames par manque d'huile).

Ah oui une dernière info, je souhaiterais avoir un modèle à démarrage électrique et si possible, quel puisse faire les chemins de terre.

je crois que j'ai fini ma liste pour le Père Noël   

Merci d'Avance pour votre AIDE.

Salutation,
MECA 85

Salut et bienvenue sur le forum !

Les xt 600 sont des machines très robutes notamment celles des années 80-90.
Le DR que tu as déjà est plus à vocation enduro donc si t'es à mi-chemin entre le trail et l'enduro, je te recommanderait le modèle xt 600 2kf   
En revanche, il me semble qu'elle n'a pas de démarrage éléctrique...
Sinon tu as le TTR 600 modèle rouge et blanc que je trouve magnifique (démarrage éléctrique) mais là on s'écarte un peu de ton choix initiale.
Le XT en modèle récent que je trouve particulièrement beau aussi est le xt 660, mais celui ci n'a pas réélement de vocation tout terrain.

Il y a un forum dédié au xt 600. Tu pourras obtenir des réponses précises à tes questions.
http://600xt.bbfr.net/

Bonnes chances et tiens nous au courant !

Cordialement,

Cédric

Le TTR n'a pas de démarreur, c'est le TTE qui en est pourvu, mais ce n'est plus un XT...
Les premières XT à démarreur était les Ténéré 1VJ en 86, mais conservait le kick, en 88 plus de kick, en 90 arrive le 3tb plus de gros réservoir, la mode Dakar est passée, différent modèle jusqu'en 1999 puis elle devient DJ02.
C'est dommage de vouloir à tout prix un démarreur électrique, parce qu’une XT bien réglée démarre sans problème au kick et ne reste pas en rade à cause d'une batterie HS...
Toutes les XT sont fiables quand elles sont entretenues,  comme faiblesse, le stator et parfois le joint de culasse fuyard du à des surchauffes à cause du gros réservoir, sur les premières 1VJ. Plus elles sont récentes moins elles sont adaptées au TT  
Ma préférée reste la 2KF

Le TT 600 RE:un bon trail endurisé.T'en as des pas trop chères.Tout dépend du genre d'usage que t'en auras mais il y en a beaucoup qui l'équipent avec des pneus SM.
Pour un budget plus serré,et pour une moto plus ancienne,c'est vrai que le 2KF sort du lot dans les vieux 600xt.

merci pour vos conseils mais pour le kick c'est niette, j'ai donné et je veux pouvoir l'allumer facilement avec des cables s'il le faut.

A+

Donc le XTE, mais pas trop adapté au tout terrain.....
Apres si c'est juste du chemin, ça passe, mais évite les ornieres.

Prend donc le TT600RE.
Comment ne peut elle pas plaire a tous?! Lol
Elle est si polyvalente.TT/XT c'est sensiblement pareil quand on y pense!
Bonne chance et tiens nous au courant!

Le Ténéré est un bon compromis route/TT. Confortable en duo et à l'aise pour passer un peu prés partout.
Je pencherai plutôt pour le modèle 3 AJ de 88 ou 89. Double optique à l'avant, frein à disque à l'arrière, démarreur électrique. Le problème de joint de culasse que soulève grandan08 a été amélioré à partir de ce modèle ainsi qu'une modif de la boite à air pour améliorer les performances moteur.
Tu en trouve en bon état pour pas trop cher, et si tu n'as pas peur de te salir les mains, on trouve encore énormément de pièces pour ces modèles....

mais je ne cherche pas à faire de l'enduro ! si de temps en temps au lieu de passer par la route je prend un chemin de terre c'est pour son coté raccourci mais je ne ferais que très peu de chemin de terre plus des déplacements avec plusieur arrêt et la le démarreur est utile pour ne pas kicker une première fois puis faire 1,5km s'arrêter et re-kicker 5min après...
par exemple aller chercher le pain, ou faire des petites course en ville.

C'est pour ça que j'ai vendu mon 350 Dr c'est très bien pour aller faire une balade mais pas pour aller en ville et s'arrêter 3 fois en 15 min. ET puis bruyant par contre c'est vrai que dans les chemins de terre il était roi maintenant tout seul c 'est pas drôle.

J'ai des 350DR pas bruyants du tout, dont un avec démarreur + kick donc pas de pb en cas de batterie HS, c'est pas mal en chemin quoique pour le TT je préfère le 250TTR.

Sinon à mon avis, , le choix du 600 XTE, pour tes petits bouts de chemins roulants, pas de soucis, ce sera surtout le choix des pneus qui feront la différence.

C'est d'ailleurs regrettable que yam n'ai pas fait un 400 refroidit à air, 6 vitesse, kick + démarreur avec gabarit du 250TTR, ils ont préféré jouer la carte enduro avec les WR.

A+ pat83

voila exactement je mets un pneu bien mixte après et j'ai une bonne adhérence dans les chemins ! sa me suffit.   

avec démareur, XTE et TTE
Si tu es rebuté par la hauteur, prend un XTE la plus recentye possible, elle sont mieux équipées (compte tours..)
par contre je suis réfractaire aux jantes en acier...
 
Sinon, pour les hommes;-) 43f et 2kf...
 
En fait la 600 xt démarre beaucoup mieux qu'une 350 dr, va comprendre...
 
bises...

@ australe : toi qui avec donc un DR US /ACM tu vois de quoi je parle, elle grimpait au arbre !!!
moi j'en ai quand meme perdu une clavicule

En tout cas merci de vos conseils.

Qu'est ce que vous pensez de cette annonce ?
leboncoin.fr/motos/614135335.htm?ca=12_s

sinon j'ai aussi celle là :
leboncoin.fr/motos/612026780.htm
Ce n'est pas une première main
Oui km réel
Je l'ai utilisé pour aller travailler 50km a/r et pour aller sur paris
au niveau des frais il y a le kit chaine et a voir la 4 qui saute

entre celà et la précédente que feriez vous ?

Ou alors :
leboncoin.fr/motos/611073251.htm

Je connais bien la DR et bien reglé,ça demarre au quart de tour.
Une très bonne machine.
Une enduro peut être équipe de pneus route au même titre qu'un trail avec des pneus enduro.
Ça permet d'avoir un plus grand éventail de choix de modèle.

la DR et bien reglé,ça demarre au quart de tour

Oui c'est vrai ! mais il faut quel démarre tous les jours et faut pas se planter au moment où ça commence à peter sinon t'es parti pour une serie de kick.
ayant bien réflechi je préfère un démarreur et être sur de démarrer même après 2 mois d'inutilisation.

meca85 a écrit:Ou alors :
leboncoin.fr/motos/611073251.htm

Si le compteur est le bon...
Elle a l'air propre, le mieux est d'essayer.

bonjour les amis,

Bon pour conclure, il faut que je prenne un xt 600 3tb le plus récent possible !

Yes, ou une tte si le prix et la hauteur ne sont pas un obstacle!

pour ma part si je devais racheter une 600 ce seraient:- Yamaha xt 600 z sans démarreur pour la légereté et le moteur très coupleux en bas.

Yamaha xt 600 43f meme motifs.

Yamaha xt 600 2kf pour sa légereté et surtout son esthétique racée, par contre le moteur est un poil moins explosif a très bas régime que sur les xt de la génération mais un peu plus puissante a partir de 4000 t/min.
J'en ai longtemps cherchée une en parfait état d' origine et très belle, mission impossible il me semble que sur la 2 kf les plastiques blanchissaient très rapidement au soleil.
Quant a acheter des plastiques neufs pour toute la moto autant se payer une ferrari.

Honnêtement, il y a très peu de difference entre les moteurs des 600 , c'est surtout le poids différent qui donne ces différences de sensations, bizarrement (ou pour la même raison)... la 550 est plus nerveuse mais a moins d'allonge.