Treuil 12 volts...

Avis aux électriciens...

J'ai actuellement un treuil 12v fixé au plafond du garage... . Vous allez me dire, à quoi ça sert?.



Eh bien tout simplement à suspendre la(les) moto(s) par l'avant ou l'arrière pour l'entretien.
Ce treuil est alimenté par la batterie de la voiture via l'allume cigare. C'est trés pratique mais l'inconvénient c'est qu'il faut démarrer la voiture pour avoir de la puissance et éviter de vider la batterie.

Le garage est maintenant équipé de la bonne fée électricité. Ma question: y a-t-il possibilité de continuer à utiliser ce treuil 12V mais en 12V via un transfo???

Je ne vois pas où est le problème
Pour moi c'est faisable .

oui je pense aussi, mais quel transfo...

désolé, pardon, toutes mes excuses pour l'erreur...

je voulais dire "Ma question: y a-t-il possibilité de continuer à utiliser ce treuil 12V mais en 220V via un transfo???

Je pense que ça doit être possible avec un chargeur de batterie qui a l'option chargeur demarreur

Quelle est la puissance (en Watts) de ce treuil?

Tant qu'à démarrer l'auto, tu lui attaches une corde passée dans une poulie suspendue à ton plafond, et hop! 1 coup de 1ère pour lever la bécane

Sans la bagnole, tu attaches ta corde au plafond, enroules l'autre bout à la couronne de la bécane, et hop! 1 coup de 1ère, + t'accélères + çà monte vite

...Sinon y'a des convertisseurs 12>220v dans tous les Noraufeuverts, mais cépadoné

douz a écrit:
...Sinon y'a des convertisseurs 12>220v dans tous les Noraufeuverts, mais cépadoné

ça c'est pour pouvoir alimenter un appareil en 220v à partir d'une batterie 12v
Alexandre veut le contraire!!

rpvp62 a écrit:Quelle est la puissance (en Watts) de ce treuil?

je vérifierais la puissance ...

douz a écrit:
Sans la bagnole, tu attaches ta corde au plafond, enroules l'autre bout à la couronne de la bécane, et hop! 1 coup de 1ère, + t'accélères + çà monte vite

...Sinon y'a des convertisseurs 12>220v dans tous les Noraufeuverts, mais cépadoné

pour attacher l'autre bout à la couronne, faut un deuxième treuil pour soulever l'arrière

comme le dit Douz, j'ai besoin le contraire

Pour un treuil sachant tracter 2 tonnes
Intensité à vide : 6 A, En charge maxi : 65 A

Avec ce transfomateur 220 en 12 volts à 20 Eur...
Cela devrait fonctionner si tu moufles ton treuil...

"Au temps pour moi"... 60 watts en 12 volts = 5 Amp...Manque encore quelques Amp...

pardon! Je devais avoir encore des paillettes de givre dans le cortex au retour de ma balade

Je regardé la Doc d'un treuil 12 volts placé sur un quad.
Cela consomme un Max en pleine charge...

Ah! L'avantage de celui d'Alexandre, c'est qu'il a une manivelle
Mais elle a l'air un peu chétive... Un peu le principe du vélo à assistance électrique, quoi: le moteur aide, mais faut mouliner quand même.

rpvp62 a écrit:Je pense que ça doit être possible avec un chargeur de batterie qui a l'option chargeur demarreur

Quelle est la puissance (en Watts) de ce treuil?

rien d'indiquer: ni sur le treuil, ni dans la notice...

douz a écrit:Ah! L'avantage de celui d'Alexandre, c'est qu'il a une manivelle
Mais elle a l'air un peu chétive... Un peu le principe du vélo à assistance électrique, quoi: le moteur aide, mais faut mouliner quand même.

la manivelle sert juste à la tension du cable, ensuite je passe via le treuil électrique...

Plus c'est lours, plus ça consomme ...
A vide (c'est pas interessant) avec une vielle alim de PC, il tourne.
A plein (la moto au bout du crochet) 60 Ampères, à savoir enviro 700 w,
soit la puissance d'un démarreur de voiture.
Le plus simple, c'est de mettre une batterie de voiture, et un chargeur permanent d'entretien. La batterie restera pleine grace au chargeur d'entretien, et te donnera la puissance pour le treuil.
De plus, si tu ne monte pas la moto toutes les 5 minutes, pas besoin d'une batterie de 4x4.
Avec ce principe, la batterie est un "réservoir" de puissance, et le chargeur le rempli tranquillement pendant que tu fais autre chose...

...et pis pour que çà bouffe moins, avant de la lever, tu démontes les roues, çà l'allégera!

Glutch2000 a écrit:Plus c'est lours, plus ça consomme ...
A vide (c'est pas interessant) avec une vielle alim de PC, il tourne.
A plein (la moto au bout du crochet) 60 Ampères, à savoir enviro 700 w,
soit la puissance d'un démarreur de voiture.
Le plus simple, c'est de mettre une batterie de voiture, et un chargeur permanent d'entretien. La batterie restera pleine grace au chargeur d'entretien, et te donnera la puissance pour le treuil.
De plus, si tu ne monte pas la moto toutes les 5 minutes, pas besoin d'une batterie de 4x4.
Avec ce principe, la batterie est un "réservoir" de puissance, et le chargeur le rempli tranquillement pendant que tu fais autre chose...

Est ce qu'avec ce montage, je vais me retrouver dans la même situation que lorque je fais fonctionner le treuil via la voiture moteur coupé.... manque de puissance

douz a écrit:...et pis pour que çà bouffe moins, avant de la lever, tu démontes les roues, çà l'allégera!

sacré douz,
si je démonte les roues, j'pourrais plus passer la corde autour de la couronne....

La batterie de la voiture est - elle bien chargé, en bon état ?
Les câbles du treuil, c'est du fil téléphone ...?

pas de soucis avec la batterie de voiture, mais le trueil a beaucoup plus de pêche moteur en marche.
Le cable quant à lui a une bonne section.

J'essaierai avec une batterie et un chargeur branché..

Fais gaffe avec le chargeur branché, certains chargeurs ne supportent pas ...
La voiture régule "la pèche" avec son régulateur et l'alternateur, un chargeur ne fait pas la même chose...

le treuil ne fonctionne en réalité que trés peu de temps, juste de quoi soulever une des deux roues, voir les deux en même temps mais trés rarement...

Faudrait que j'investisse dans autant de treuils que j'ai de deux roues, je les mets toutes au plafond et hop je gagne de la place.

J'avais bien compris que le treuil sert de temps en temps, avec une batterie, même s'il n'a pas "la pèche" c'est bien quand même... non ?
Sinon, un transfo 220 - 12 volts pour 65 ampères en sortie, c'est plus cher que le XT...

Glutch2000 a écrit:J'avais bien compris que le treuil sert de temps en temps, avec une batterie, même s'il n'a pas "la pèche" c'est bien quand même... non ?
Sinon, un transfo 220 - 12 volts pour 65 ampères en sortie, c'est plus cher que le XT...

il est vrai que la batterie seule peu suffire. J'avais penser à un transfo 220/12V mais je ne savais pas quelle puissance serai nécessaire. Apparemment, ce genre de transfo coute la peau du c..

Non, juste le prix d'un XT, la peau est plus cher ...
Une batterie bien chargée, ça devrait le faire, une batterie auto 50 Ah, et un chargeur qui la rempli lors que tu bidouille.
Pour du 12, du 6v, j'utilise une alim de PC, ça me permet de faire tous les essais sur les motos, sauf démarreur....