xt 350

salut a tous
alors voila j'ai récupéré une 350 xt dans une grange et j'ai du boulot plein pot pour la retaper.malheureusement petit budget alors a qui veut bien m'aider raisonnablement merci
a bientot pour une photo et en attendant bonne route a vous
tchoussssssssssssssssss

Bienvenue par ici
Fais nous une petite présentation avec quelques images....

ba pour les photos faut attendre 7 jours apparament
alors a plus

salut a tous
vla le taf

Apparament cette moto n'a roulé qu'en ville ....

Super ! Très bonne base pour commencé à vue d'oeil.
Un bon gros démontage / nettoyage s'impose.
Vivement la suite

Bienvenue à toi

Que veux-tu en faire...
La garder dans son jus, la restaurer comme à l'origine....

c clair que c une citadine!!!!!!!!!!!!!!!!!lol
pour le moment mon but serait de la démarrer
j'ai fabriqué des pipes d'admission maison en inox reste plus qu'a trouver des joints convenables car ceux en papier s'imprègnent d'essence et la moto fini par s'étouffer.
a vrai dire c meme pas sur que cela vienne des joints.j'ai nettoyé le carbu en entier vérifié que le flotteur était bien règlé puis changé la bougie mais a un moment elle cale sous 2 cas de figure:une fois elle se noie et une autre elle cale nette sans se noyé la bougie étant sèche peut etre alors un problème de cdi...pas facile.pis après si elle démarre vraiment la je commencerais a retaper correctement
a plus tchousss et bonne route

tu as la carte grise?

pas de carte grise non plus vu ou elle était situé dans une grange de paysan qui l'a vidait pour construire

elle cale bougie seche
verifie quand même ta mise à l'air du reservoir ,je sais c'est bete mais on s'est tous fait avoir avec n'importe quel vehicule ancien
ça ne coute rien ou roule avec ton bouchon desseré ou enlevé (attention à tes rouffignoles si tu as le plein ça chauffe)

je vais essayé cela en plus pour voir,en tout cas merci du conseil.de plus j'ai lut le forum sur les pannes de ce genre et je suis de plus en plus persuadé que c le cdi.le seul truc c comment savoir si celui est bien hs car ca coute une paille pour en acheter un et je voudrais pas me planter.

bon ca se fait trois jours que je me prends la tete grave avec cette machine.j'ai changer de joints et mis des joints haute température comme d'hab cela démarre du premier coup puis sa tourne 10 minutes et plus rien.plus moyen jusqu'au lendemain ou cela redémarre direct.la bougie est toujours sèche mais toute noire.le carbu a été démonté x fois j'en peux plus mais j'abandonne pas vais trouver...
help

Bobine HT ? Parfois elle donne à froid, et ne merde qu'à chaud...
Bougie noire: mélange trop riche.

vais regarder la bobine
ce matin j'ai démonté le carbu et les pipes étaient pleine d'essence
complite noyée j'y comprend rien elle tourne puis elle se loie en tournant?vis de richesse alors
merci en tout cas

Flotteur qui reste coincé ? Aiguille qui se bloque ?

j'y ai pensé aussi je voulais essayer cela demain après midi.quand je démonte la cuve et que je bloque le flotteur a la main l'essence ce coupe bien mais cela ne veut rien dire.je rejetterais un oeuil a l'aiguille.ce qui est bizarre et qui m'emmène de plus en plus vers le carbu et flotteur c quand je penche vraiment un petit peu la moto elle a tendance a callée.
merci a toi et pour la vis de richesse y a un rapport ou pas?j'ai bo lire la revue technique en long en large en travers c de la folie.flotteur a 27 mm de la cuve,vis de richesse devissée de trois tours 1/2 pour un réglage d'origine...apres se sera cdi,allumage
a plus et bonne route

Si ta pipe d'admission est remplie d'essence, ton mélange devient évidemment trop riche, sans intervention de la vis de richesse! (à ce niveau, çà n'est même plus du mélange: c'est de l'essence pure qui arrive!)
D'où la bougie noire; mais il est bizarre dans ce cas que tu la retrouves sèche

salut
ba c la le problème la bougie est totalement sèche pas une trace d'essence.mélange trop riche c a dire trop d'air ou trop d'essence.
encore merci

je verrais bien un problème de soupapes non étanche, la bougie est sèche parce qu'il y a de l'étincelle et les vapeurs d'essence non brulées remontent jusqu'aux pipes ou alors les pipes en inox doivent bien chauffer et ne plus être étanches non plus donc prise d'air à chaud y compris le raccord entre pipes et carbu

bonjour et déja merci
les soupapes?c pire que je pensais alors je regarderais ca aussi.
pour mes pipes en inox maison il est vrai que je n'avait pas du tout pensé au phénomène de dilatation.trop fines elle se déforment peut etre créant une prise d'air.vais essayer d'en fabriquer des autres avec une embase plus épaisse.sur ce modèle une prise d'air meme minime pourrait entrainer ce phénomène?

Il faut que l'étanchéité soit parfaite aussi bien entre le carbu et les pipes qu'entre les pipes et la culasse, quelque soit le moteur, par curiosité si tu avais une photo de ta pipe maison

salut
bon je vais tout faire pour que ce soit etanche entre le cylindre et la pipe j'ai mis un joint genre caoutcouc tressé avec des fils de fer,la durite est haute température ferraillé aussi.par contre je me demandais si le problème ne viendrait pas par le simple fait que l'orifice de ma pipe est du 27 mm et que l'entrée cylindre du 25mm du coup le mélange frotte sur le cylindre et s'accumule en essence finnissant par l'étouffée?petit truc encore mais je rebranche jamais mes durites qui vont au filtre a air quand je fais mes essais peut etre y aurait trop d'air
je vous joins une photo
plaisir des yeux!!!!

C'est le cause du problème, le carbu n'est plus à la même distance, l'étanchéité ne peut pas être bonne, en chauffant les pipes doivent modifier le mélange gazeux, à ta place je commencerais par trouver deux pipes d'admission d'occases pour repartir sur une base saine et remettre les réglages d'origine. Bricoler sur un pot ça ne risque rien mais sur l'admission on fait pas ce qu'on veut.

salut
c bien ce que je pensais c la cause principale du problème pour la distance par contre c la meme a 1 mm pres mais pour l'étanchéité c clair que la je suis a l'ouest.d'occase y a pas moyen d'en trouver et neuve je vous raconte meme pas le prix.c pas que je veux pas investir mais bon chez yam 205 eruos pour 2 pipes neuves je trouve ca abuser.et les autres sites c dur d'en trouver pi si cela fonctionne pas je serais trop dégouté mais bon qui ne tente rien n'a rien.je vous retiendrais au courant de l'avancement et si je trouve des sites de pièces.a moins que quelqu'un possède cela dans sa table de nuit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!