xt 350

Salut!
Sur Kedo, si je "traduis" bien: page 87:
ref 27059 (gauche)64,45€;
ref 27065 (droit)64,47€

Peut être voir la:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/275366556.htm?ca=8_s

merci a tous je vais jeter un oeuil a tous ca
a plus

salut
bon la je craque grave j'ai tout fait ou presque et elle s'étouffe au bout de 5 min meme au ralenti toujours avec les pipes remplies d'essence pur.un seul devenir pour cette moto >la casse et j'en cherche une autre

Dommage que t'habite trop loin, j'aime bien ce genre de chose...

ba oui ca fait une trotte c clair
bon pseudo bonne nouvelle il y a une sorte d'écrou sur le premier corps du carbu sur le coté.quand la yam a callé au bout de 10 min j"enlève cet écrou et c reparti mais elle cale assez vite???????????????????????genre j'ai pas assez d'air quand il y a l'écrou et je t'envoie que de l'essence. Pourtant avant je démarrais toujours sans filtre a air et sans les durites qui mènent au filtre
un vrai casse tete

t'aurais une photo de l'écrou monté sur le carbu?

salut grandan
au fait les ardennes c pas si loin de chez moi je crois!!!je fournis gite et couvert si tu vien m'aider a redemarer la bète!!
voila une photo
je sens que je tiens le bon bout
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Bonsoir!

...Avec une pipe dans cet état, déjà, bonjour les prises d'air !

salut je sais je sais mais elle est collé a la colle haute tempétrature qu'on utilise au taf pour l'étanchéité des pasteurisateurs je l'ai testé et résiste a 6 bar sans fuite.c pour ca que j'ai toujours pas acheté de nouvelles pipes.mais c clair qu'elles payent pas de mine

Est ce qu'elle cale en roulant ou seulement au ralenti? il faut remettre les pipes entre le filtre à air et les carbus avant chaque démarrage, ça aspire beaucoup et tu as peut être déjà obstruer un conduit ou un gicleur au premier essai, met de la pâte à joint entre les pipes et la culasse(pas trop) idem à l'intérieur des pipes sur la portée des carbus et refait un essai, si elle cale en roulant (combien de temps?)ça peut effectivement venir du CDI, le seul moyen est de t'en faire prêter un..... mais je reste quant même sur les soupapes, il y a assez de jeu?

salut
elle coupe nette aussi bien en roulant qu'au ralenti.quand j'arrive a rouler entre chaque rapport elle coupe nette et repart directe quand tu passes une vitesse.je vais aller acheter de la pate mais dans la campagne ou je suis descendre en ville c'est tout un rituel faut une liste de matos grosse comme le bras sinon c pas la peine,...bref en roulant je dirais qu'elle coupe au bout de 1 km tout en calant entre chaque vitesse.pour les soupapes j'ose pas démonter je sais pas si suis assez calé pour le faire.par contre j'ai mis une durite transparante et j'ai vu des particules en suspension dans l'essence minuscules mais y en a.je me demande si je devrais pas déja nettoyer le réservoir complet
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C'est très plausible pour ton réservoir,vidange et démontage du robinet, tu vas être surpris des paquets de me..e. Tu aurais dû commencer par ça, le gicleur de ralenti doit être bouché c'est pour ça quelle cale à chaque vitesse et reprends en accélérant, tu peux nettoyer à fond une nouvelle fois le carbu,mets un filtre sur la durite d'essence, si tu as de la rouille ça passeras pas mais il risque de se colmater. Ne touche pas à la culasse tant que tu n'a pas tout remis en ordre autour surtout si tu ne connais pas

Salut Rapha,

Je ne suis pas grand bricoleur mais j'ai lu un peu tous les symptomes que tu avais et pour moi, ca viendrait forcemment du carbu directement ou indirectement. En tous les cas, je commencerai pas ca.
Dans ce genre de situation, faut etre méthodique et commence par la source a savoir l'essence. Vide un peu le réservoir dans une bouteille et vérifie la pureté de l'essence. De la tu sauras si ton réservoir a besoin d'un grand nettoyage ou non. Au pire, mets y un bon filtre.
Comme certains t'ont dit, une merde dans le résé te suffit a t'obstruer un gicleur dès le démarrage.
Au passage, as tu fait ta vidange d'huile, et vérifier ton filtre a air ?
As tu finalement regardé l'aiguille du carbu ? T'as sans doute un probleme avec le boisseau. Puis as tu bien remis les pipes d'origine ?
As tu essayé la moto starter a fond ?
Ensuite, tu peux essayer de vérifier tes soupapes avec un jeu de cale. Ca m'etonnerai que ca vienne de la mais si tu veux la restaurer completement, vérifie tous ces points.
Courage !

salut
ah ah ah je tiens peut etre un truc en tout cas merci a toi cedric 57 (au fait t'es dou exactement car je suis de cahteau salins en moselle).le resevoir trempe dans de m'acide oxalique pendant 24 heure la rouilee va dérouillée!!!!!!!!!!!bref un filtre pour l'essence c ok et la pate a joint moteur ready.
bon pour en revenir a mon truc je viens de reprendre le shéma complet du carbu et je m'apercois que normalement il y a un joint sur le gicleur principal du 1er corps ca viendrais pas de la par hasard mon essence en quantité astronomique???????????????ce serait trop bo.tout ces mois de recherche diverse pour un p....n de joint
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Salut de nouveau!

Pour ton joint manquant,il est certain que ça ne contribue pas au bon fonctionnement de la moto et plus exactement du carbu car le mélange air/essence se voit être modifié.
Replace le joint,remonte bien le réservoir après un grand nettoyage et tu seras fixé,c'était peut être juste ça comme tu dis,avec un peu de chance...
J'habite a 1/2 heure de Thionville et 1/4 d'heure de Bouzonville.

Ciao et tiens nous au courant!

attention roulement de tambour
ca fonctionne victoire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
un simple joint torique taille 5 vous aurez bientot la photo de ce petit emmerdeur d'un rien.j'en revien pas.ca tourne comme une horloge pis pour info avec mes fameuses petites pipes maison.je viens de me taper une heure de balade dans les champs suis gelé mais c tellement bon.merci a tous maintenant je vais commencer les grands travaux.comme vous l'avez vu au début il y a du boulot et d'innombrables pièces a trouver mais le plus important le moteur tourne.
au fait cédric j'ai habité 30 ans a argancy je pense que tu dois connaitre et dans ma jeunesse j'allais des fois au chic a bouzonville.je monte souvent a argancy on se croisera peut etre un de ces 4
encore mille merci a tous
a bientot

Je te dis 3 fois bravo 1 pour ta ténacité, 2 pour avoir trouvé et 3 pour les pipes maison parce que ça vraiment je pensais pas que ça pouvait le faire .
Y a plus qu'a rouler en s'habillant chaudement, parce qu'il va faire -13° en fin de semaine...

Super!je suis content pour toi petit mosellan!
Au passage,je suis originaire du ch'nord donc je ne connais pas trop la Moselle.
Ce sera avec plaisir si un jour on peut se croiser.On ira faire des ballades ensemble dans les chemins de terre!
Bon courage pour la suite de la restauration!

salut a tous
désolé pour cette absence mais beaucoup de boulot en plus de la moto
juste pour vous dire que tou tourne toujours bien.
je vais déja rouler avec dans jus puis essayer une petite vidange pi on verra.faut que je change les pneus,les poignées de frein,d'accélérateur et d'embrayage qui sont cassés,le pot qui a un trou énorme (irréparable tellement il est pourri),les carters (chaines moteurs ) rétroviseurs et j'en passe ..............y a qu'a voir la photo du début+une belle peinture