carburation xt 125 1991

bonjour voila petit sur ma xt 125 j ais monter un carbu de sr qui fonctionnais bien j ai ensuite changer le gicleur principale sur sr 108 sur xt 118 voila soussis maintenant a mis regime elle broutte est pas plus de 60 km/H

Soit j'ai pas bien pigé, soit: "et si tu remontais le gicleur 108?"

ok vais teste

ok voila remonter le gicleur de 108 fonctionne nouveau bien par contre quel est la diference entre le carbu de la sr et de xt a part les gicleur

a priori c'est les mêmes, j'ai fait pareil que toi et j'ai les mêmes problèmes en pensant que c'est le cdi, demain je remets le gicleur de 108 pour essayer. Par contre le gicleur de ralenti n'est pas le même non plus, il va bien ton ralenti?
il y a juste un réchauffage electrique normalement, tu dois avoir une cosse sur le côté, inutile d'ailleurs sur le xt et de toute façon je crois que le sr est en 12 volts non? Et ta vitesse de pointe, t'as pas perdu un peu?

ralenti tient impec sur mon carbu le gicleur de ralenti est un 38 par contre pas de rechauffeur le carbu est de 1990 d apres le vendeur

Ca c'est celui que j'ai monté mais je ne sais pas de quelle année il est
https://servimg.com/view/13821826/37

voila celui que j ai acheter il est de 1991

c'est la même référence que le mien, j'avais regardé dans tous les sens, il avait l'air vraiment pareil que celui du xt, c'est pour çà que j'avais monté mes gicleurs. Pas longtemps après j'ai eu les mêmes problèmes que toi, elle broute et à du mal a accélérer et je ne peux pas dépasser les 60. Si j'insiste et que je lache l'accélérateur d'un coup elle pête. par contre elle démarre nickel. Je me suis plutôt concentré sur l'allumage et je galère depuis des mois. j'ai même acheté un cdi d'occase en angleterre qui ne marche pas (pas de nouvelles du vendeur comme par hasard). j'ai pas pensé à remettre le gicleur du sr mais je vais essayer, si çà marche tu seras mon sauveur...

Mon SR est de 1992, il n'y a pas le réchauffeur, vos carbus sont donc plus récents.

Salut , même problème , j ai mis un carbu de sr sur ma xt , et je n arrive pas a dépasser le 70, avez vous trouve la solution ?

oui gaffe sur le sr y'a 2 versions avec et sans réchauffeur...les premeirs srt à tambour n'en avaient pas.(cela dit on s'en fout il suffit de ne pas le brancher)

a tu laisser les gicleurs du carbu de sr ou a tu remis les gicleurs de xt ?
ton carbu est il bien propre ? jus de citron, soufflette ,etc ?

Salut , j ai laisse les gicleurs d origine dans la mesure ou le diamètre du boisseau est beaucoup plus important

sa devrait marcher ,regarde la masse du cdi

La masse du cdi ?
Je n ai pas envisagé un problème électrique toutefois j ai i un problème de clignotants récurent , ( ils ne clignotent pas lorsque le moteur est arrêté. ou deux fois lorqu il tourne )
Je vais vérifier des que j ai la bécane sous la main ( quinze jours )

Les clignotants, klaxon et feu stop fonctionnent avec la batterie, vérifie la charge de celle-ci et l'oxydation des différentes masses et cosses entre elle et ce qui ne fonctionne pas.

si ton carbu est nettoyer correctement sa peut venir du cdi ,regarde il y a plein de post la dessus
pour tes clignos +1 avec grandan

J ai en parti résolu mon problème , le carbu de sr que j ai acheté sur le bon coin était équipé d un gicleur de 102, depuis le realesage a 118 estimé , elle fonctionne mieux, toute fois j aimerais savoir si ( dans la mesure ou le diamètre d entrée du carbu est plus grand ) il faut encore que je monte de diametre du gicleur principal?

J aimerais savoir aussi a quel vitesse je peux monter avec cette moto, je pese 92 kilos pour 1.83 blouson hiver et pneu origine cross , la becane a 2600 kilometres.
Conscient que l on ne fait jamais un cheval de course avec un ane , j aimerais tirer tout de meme le meilleur de ma "monture " .
Merci

Environ 100 km/h sur le plat, peut-être 110 en poussant plus le régime ...