Phare/veilleuse XT 250

Bonjour à tout le monde,

Voilà je suis toujours en cours sur mon projet de XT 250 et donc j'aimerai changer le phare. Par un phare de ce type là :

Alors évidement c'est du 12v sinon c'est pas drôle:
"Unité de montage latérale de 3.5 "de diamètre avec deux ampoules H4 (halogène) 12 V 55/60 watts "
avec
"Ligne noire: sol
Ligne jaune: feux de croisement
Ligne blanche: feux de route
Ligne brune: lumière d'emballage (feux de position surement)"
(https://fr.aliexpress.com/item/32812091601.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.5ea82e0elHKkT9)
Auriez-vous une idée de comment je peux adapter ce phare sur ma XT 250 (au niveau électricité) ?
Je me souviens que de la LED ce n'est pas possible donc je ne sais pas trop :/

La XT 250, elle est en 6 volts, 36/36W pour le phare.
"avec deux ampoules H4 (halogène) 12 V 55/60 watts"
Faudrait trouver des H4 6v 18W ...
Par contre, il existe des H4 en 6v, mais 45W ...

Donc c'est impossible d'adapter ce type de phare ? Même en faisant des modifications sur le faisceau

Glutch2000 a écrit:La XT 250, elle est en 6 volts, 36/36W pour le phare.
"avec deux ampoules H4 (halogène) 12 V 55/60 watts"
Faudrait trouver des H4 6v 18W ...
Par contre, il existe des H4 en 6v, mais 45W ...

Bonjour,
Et s'il mettait    des Fausses H4 en Leds 6 Volts 12 Watts...

C'est une idée, faut essayer ...

christddel a écrit:
Bonjour,
Et s'il mettait    des Fausses H4 en Leds 6 Volts 12 Watts...

Merci pour l'idée je vais essayer ça on verra bien

Ça éclaire vraiment ces led h4 12 w ?

On doit être vu.
Les optiques de 9cm de diamètre, ça ne doit pas non plus éclairer beaucoup.

grandan08 a écrit:Ça éclaire vraiment ces led h4 12 w ?

En 6 volts, aucune idée  

Glutch2000 a écrit:On doit être vu.  
Les optiques de 9cm de diamètre, ça ne doit pas non plus éclairer beaucoup.

Exact, juste pour être vu
Je vois que les 2 optiques sont a installer en parallèle, donc consommation de 24 Watts,
+ 2 ampoules de feu de position, cela fait un peu beaucoup pour une XT250

christddel a écrit:
+ 2 ampoules de feu de position, cela fait un peu beaucoup pour une XT250

Quel est le risque ?

sixmax05 a écrit:

christddel a écrit:
+ 2 ampoules de feu de position, cela fait un peu beaucoup pour une XT250

Quel est le risque ?

Bonjour,
Je crains que le "circuit éclairage" du volant magnétique soit trop sollicité
Vers les 6.000 Trs/m, il donne (que) 7 volts et 2 Amp soit 12 Watts (si mon calcul est valable...     Avis de Glutch2000 )
Où faut-il chercher les Watts manquant sans demander trop au régulateur et diode
Et l'intensité lumineuse serait variable selon le régime moteur.
Selon moi, le risque serait que la diode surchauffe puis brûle, puis ce sera le tour du régulateur 

La XT 250, elle est en 6 volts, 36/36W pour le phare.
D'après la courbe de Chrstddel, c'est à 6000 t/mn 7v 7A, soit 49W.
Si tu mets 24W, c'est pas assez car la 6V 36W pompe 6A, + le voyant (2W) + le feu AR (5W),
Ca donne 43W.
si tu pompe 4A, soit la tension monte et le régulateur chauffe,
soit la tension monte et les ampoules leds crament.
L'ampoule 6v 36/36W d'origine est calculée en accord avec le volant magnétique.
Mettre plus que 36W est préfèrable (mais ça risque d'éclairé moins)
Mettre moins de 36W, le régulateur morfle...

Glutch2000 a écrit:La XT 250, elle est en 6 volts, 36/36W pour le phare.
D'après la courbe de Chrstddel, c'est à 6000 t/mn 7v 7A, soit 49W.
Si tu mets 24W, c'est pas assez car la 6V 36W pompe 6A, + le voyant (2W) + le feu AR (5W),
Ca donne 43W.
si tu pompe 4A, soit la tension monte et le régulateur chauffe,
soit la tension monte et les ampoules leds crament.
L'ampoule 6v 36/36W d'origine est calculée en accord avec le volant magnétique.
Mettre plus que 36W est préfèrable (mais ça risque d'éclairé moins)
Mettre moins de 36W, le régulateur morfle...

Merci pour ton explication...
Comment obtiens tu les 7 Amps Où les as-tu vu sur la courbe du schéma
Dans une autre revue technique je lis ceci...   Ce n'est peut-être que l'ampérage de charge batterie:

C'est pas ça ?

Glutch2000 a écrit:C'est pas ça ?

Je dois comprendre que le "courant d'éclairage" est une donnée en du Volt/Ampère

Données des Volts et Ampère (C  & A ) sont sur la même ligne "d'ordonnée"...

Ben si il y a 42W d'ampoules sur le volant (phare, voyant feux AR) c'est possible.
t'as ajouté que ça monte à 49 W (7v 7A), yamaha a prévu les pertes dans les fils ...?
Pour le projet de Sixmax05, je conseillrais un total de conso entre 35 et 40W.
Avec les ampoules filament ou halogènes, la résistance préservera le régulateur.
(la Xt pensera qu'elle a une ampoule de 6v 36/3/W)
Par conte pour des leds, je ne sais pas trop, il faudrait essayer...
Au ralenti, l'ampoule de phare éclaire faiblard, que fais la led ?

Glutch2000 a écrit:Ben si il y a 42W d'ampoules sur le volant (phare, voyant feux AR) c'est possible.
t'as ajouté que ça monte à 49 W (7v 7A), yamaha a prévu les pertes dans les fils ...?
Pour le projet de Sixmax05, je conseillrais un total de conso entre 35 et 40W.
Avec les ampoules filament ou halogènes, la résistance préservera le régulateur.
(la Xt pensera qu'elle a une ampoule de 6v 36/3/W)
Par conte pour des leds, je ne sais pas trop, il faudrait essayer...
Au ralenti, l'ampoule de phare éclaire faiblard, que fais la led ?

OK, merci pour l'explication,
L'ampoule Led H4  6 volts en /-20 watts je n'en trouve pas
Pour info:
Avec cette ampoule H4 12 volts 20 Watts
Test  de tension minimale d'allumage de l'ampoule Led 12 Volts H4 (20 Watts)

Donc si je comprend bien au départ on a :
36W + le voyant (2W) + le feu AR (5W) soit 43w

Si j’utilise des led H4 6v 12W je suis à:
24W + le voyant (2W) + le feu AR (5W) soit 31W qui est inférieur à la fourchette de 35 à 40 w donc pas bon

Donc je devrais selon la théorie trouver des ampoules ou led H4 6v de 14w (35w total) / 15w (37w total) / 16w (39w total)
Ce qui n’existe apparemment pas

sixmax05 a écrit:Donc si je comprend bien au départ on a :
36W + le voyant (2W) + le feu AR (5W) soit 43w

Si j’utilise des led H4 6v 12W je suis à:
24W + le voyant (2W) + le feu AR (5W) soit 31W qui est inférieur à la fourchette de 35 à 40 w donc pas bon

Donc je devrais selon la théorie trouver des ampoules ou led H4 6v de 14w (35w total) / 15w (37w total) / 16w (39w total)
Ce qui n’existe apparemment pas

Exact,
Où prendre le risque de placer 2 ampoules Led  H4 6v de 12 Watts...
Où placer un 3° phare 12 w X 3 = 36 watts (je sors)

christddel a écrit:

0.86 A sur l'affichage de ton alim, ça fait 8.3W dans l'ampoule
et pas 20W ...?

Glutch2000 a écrit:

christddel a écrit:

0.86 A sur l'affichage de ton alim, ça fait 8.3W dans l'ampoule
et pas 20W ...?

Exact es-ce parce que le voltage n'était que de 9,66 volts ...  (9,66 X 0,86 = 8,3 Watts
Je refais le test en augmentant le voltage à +/-12 volts....
Encore plus   (12.06 X 0,66  = 5,4 Watts)


Une indication sur mon ampoule 1707  (Aliexpress) elle est semblable à celle ci même indication 1707        serais-ce qu'une 8 watts

Je me posais une question.
Depuis le début on essaye de résoudre le problème par le type ampoule. Est-ce que il n’y aurai pas autre chose à faire (excepté passer la moto en 12v) ?

Bonjour,
Je reviens sur le sujet. Il y a un point que je n'ai pas compris.
Sur le volant on a seulement le circuit d'éclairage. Le reste c'est sur la batterie.
Donc il me semble bien que sur le volant on a :
- Éclairage CT / Compteur = 2x 3w
- Voyant phare = 3w
- Phare = 36w
soit 45w
Donc je ne comprend pas pourquoi plus haut vous m'aviez parlé de feux arrière.

Note importante
5,5v (C.A) ou plus/2.500 t/mn donc 30,5W
7,6v (C.A) ou moins/8.000 t/mn donc 57,76W

Ben le feu arrière, c'est 5W.
Donc 45 + 5 = 50W tout allumé.