Bonjour du 51 ! + restauration 350 XT 1985 !

Bonjour tout le monde !
Je me présente : Phil, de Châlons en Champagne  
Mécano auto de métier la semaine, et sur motos par passion le weekend... j'ai acheté l'an dernier un XT 350 de 1985 en état moyen d'apparence, et finalement plus que médiocre une fois ouvert le moteur...
Je l'ai ouvert il y a 8 mois de cela, et il ne me reste plus qu'à faire le pastillage pour que le moteur soit comme neuf ! Il s'est déjà fait offrir une cure de jouvence :
Piston, bielle, rectification maximum du cylindre, pochette de joints complète, pipes d'admission, rodage des soupapes, embrayage (disques garnis, lisses & ressorts)... seule est restée la chaine de distribution qui n'a pas l'air d'avoir trop de jeu. A voir au premier démarrage.
Maintenant je vais m'occuper du faisceau qui est dénudé par endroits, du carburateur (nettoyé) à remonter, ensuite fourche et pneus.
L'année prochaine on verra pour une peinture complète !
Bref, je viendrai vers vous pour avoir des conseils ou des avis dans d'autres rubriques.
Au plaisir de vous lire  

je ne peux pas mettre de photo pendant les 7 premiers jours, elles suivront donc plus tard

salut a toi et bienvenu !

Bienvenue

Bienvenue.
Tu es mécano, j'ai vraiment rien à t'apprendre, mais je pense que le premier truc a changer sur un mono c'est la chaine de distribution... n'hésite, pas sinon tu vas devoir y retourner!

Cordialement

Bienvenue à toi!
On va pouvoir demander conseil pour les autos!
La chaine a peut être été changé avant...

Merci pour l'accueil !
Aucune idée pour la chaine, je sais juste que l'ancien proprio avait changé le piston mais avait fait ça comme un  et avait fait 2000 km (et 12 ans) avec avant de me la vendre.
Au démontage il s'est avéré en effet que le piston n'était pas vieux mais il a fallu une rectif' maximum, donc un kit piston d'un plus gros diamètre...
Rien n'est terminé dessus, je compte faire quelques tours avec une fois l'ensemble remonté. peut être faire un rodage de 1000 km puis re-démontage complet pour la mise en peinture. A ce moment là si il y a besoin je remplacerai la chaine et son tendeur

Bienvenu,

A+ pat83

bonjour,
tu l'as bien rajeunie, ta XT.

bonne continuation.

Bienvenue sur le forum...

Bon, j'ai bien compris que tu allais t'amuser un bon moment avec! Ça va nous faire un beau post une fois que tu va pouvoir nous montrer le photos!

voici les photos de mon 350 à l'achat




puis du début du démontage




Christddell ça doit te parler ces photos  

Mon projet à la base était d'insérer une roue arrière de TW en 180/80/14 mais j'ai finalement abandonné cette idée




Du coup je me suis lancé dans la restau du moteur pour commencer, le reste suivra...

ouverture du moteur


nouveau kit piston-bielle

dépose, nettoyage & rodage des soupapes

remplacement des joints de queues de soupapes et autres joints moteur lors du remontage, puis repose des dites soupapes

embrayage tout neuf !

serrage de la culasse

une nouvelle pipe d'admission se joint à la rénovation


tout comme le bouchon de vidange accompagné de sa crépine (perdue au démontage  )

et toute une poêlée de vis BTR pour remplacer les cruciformes d'origine


pour enfin en arriver là



me reste plus que le pastillage à faire avant de le remonter dans le cadre et faire un test de bon fonctionnement !

Net et sans bavure !!!

Salut, t'aurai la facture de la réfection moteur ? Juste les pièces évidement, on ne veux pas savoir combien tu te vends de l'heure... 

Merci.

Salut et bienvenue !

On sent la maîtrise et le savoir faire, y a pas photo !
On attend la suite avec impatience !!

A bientot !!

Cédric

La rectification m'a coûté 60 ou 70 € je ne sais plus exactement... je l'ai fait faire par mon concessionnaire, je ne suis pas équipé pour ça.
Pour le kit piston-bielle-segments je chercherai, j'avoue que je regarde plus mes factures pour cette moto tellement ça me fait peur  

Sinon le bas moteur a été contrôlé oui, aucun soucis, c'est le mécano de mon concessionnaire qui a fait le réalésage qui m'a dit qu'il me ferait les contrôles justement en même temps. D'après lui tout va bien, et tant mieux ! =)

edit :
Je suis passé chez Yam re-sortir une facture (que je ne trouvais plus)
réalésage du cylindre : 75 € ttc
ensemble maneton de vilebrequin, bielle + roulement, piston : 377.08 € ttc

Me revoilà après quelques mois sans nouvelles de mon petit 350 !
Faute de temps j'ai dû le laisser de côté... mais c'est reparti !

J'ai reçu mon cadre fraîchement repeint (epoxy noir brillant) en janvier, le résultat est nickel    (pas de photo)

J'ai acheté un cerclage doré pour la jante avant, et une jante complète de 500 XT (je crois) arrière pour récupérer le cerclage doré également.

Les rayons avant étant HS, j'ai du jouer de la disqueuse et en poser des neufs



Pour l'arrière, un ami a traité mes anciens rayons (nettoyés aux ultra-sons, puis zingués 2 fois), ce qui m'a permis de les remettre en place sans soucis, après léger graissage des filetages.





C'est tout un casse-tête que le rayonnage    mais le résultat est là !




Le dévoilage viendra bientôt, un copain doit me prêter une équilibreuse prochainement.

C'est tout pour le moment, bonne soirée à tous !



PS : du coup je me retrouve avec un moyeu arrière de 500 et ses rayons, si qqn est intéressé qu'il me fasse signe

Bonjour à toutes et à tous !

voici quelques nouvelles de mon 350 :

- La vidange de fourche est faite, avec nouveaux soufflets noirs pour aller avec le cadre devenu noir lui aussi



Du coup je me retrouve avec des soufflets rouges d'origine en rab...


- la selle a été refaite chez un professionnel à Reims moyennant 50 € ; comprenant rectification de la mousse, nouvelle assise faite sur mesure avec coutures apparentes du plus bel effet



je mettrai une photo de la selle finie bientôt.


- j'ai travaillé les platines de cale-pieds arrières pour y monter des cale-pieds tout neufs de DTMX (trouvés pour 6 € la paire, faut pas se priver !)




- remonté le moteur dans le cadre, remplacé les roulements de colonne de direction, replacé la fourche, un nouveau guidon, nouvelles poignées d'embrayage & frein réglables, ainsi que les poignées en caoutchouc d'origine (déchirées) qui ont été remplacées par des copies d'un modèle de chez rizoma (revenues à 6 € livrées pour la paire, là non plus j'allais pas me priver ^^ )




J'attends depuis deux semaines les roulements du bras oscillant qui ne devraient plus tarder à arriver.

- Le bras oscillant a été repeint en gris metal chez un carrossier, les platines de repose pieds arrières sont devenues noires comme le cadre, tout comme le support moteur de devant, le carburateur est logé à sa place lui aussi.

Je cherche à me fabriquer une nouvelle boite à air vu que l'originale est complètement HS (cassée de partout et non réparable)


D'autres photos viendront bientôt.

bon dimanche

J'oubliais , j'ai adapté un phare rond de XT 400 acheté à Cedric57 pour remplacé le carré d'origine (cassé) et acheté 4 clignotants ronds pour aller avec...

C'est bien tout ça, elle va bientôt rouler !

Toujours agréable à voir une belle restauration.
Par curiosité tu veux en faire quoi de cette machine ?

Sinon je vois les prix de chez yamaha, sont pas donnés ! Un haut moteur neuf (piston, déglaçage cylindre, bielle et roulement bielle avec embiellage) sur une 250 WRK pour à peine 300 euros chez un rectifieur spécialisé.

Que de boulot, bravo !
on va attendre de voir tout cela terminé ...  

Merci à tous, disons que cette moto je veux vraiment la retaper car elle et moi avons le même âge   

stiphan a écrit:Par curiosité tu veux en faire quoi de cette machine ?

La garder le plus longtemps possible ! faire beaucoup de chemins, bois, balades quoi ! et un peu de route de temps en temps.