Roue arrière de 18 sur un XT 250

Bonjour,

j'ai une roue arriere de 18 sur un XT 250 achete d'occasion comme ca. Le vendeur m'a aussi donne la roue de 17 (d'origine sans doute).
De ce fait (je pense), j'atteint péniblement le 90 km/h d'autant qu'il y a un pneu très gros genre cross. Mon mécano me dit de changer le pignon de sortie de boite par un avec une dent en moins. Qq'un a t'il deja fait ca? Vaut il mieux repasser en 17'?

Merci

Salut,

Au contraire, normalement avec une roue de 18 le pignon fait 15 dents contre 16 dents pour la roue de 17.

Tu devrais donc plutôt passer en 15 dents
Après la vitesse de pointe dépend aussi de l'état de santé du moteur...

ok, merci pour l'info.

Oui péniblement 90km/h c'est pas forcement la faute au pneu... ça fait longtemps que je suis pas monté dessus mais je crois pas que la mienne aller bien plus vite!

Ok, merci pour l'info.
Je pensais qu'on atteignait qd meme assez vite le 100km/h.

dudu21 a écrit:Ok, merci pour l'info.
Je pensais qu'on atteignait qd meme assez vite le 100km/h.

Ca dépend aussi de l'état de fatigue de la bécane

Certes, elle a une bonne compression mais j'ai l'impression que l'embrayage patine légèrement et de ce fait le régime moteur augmente plus que la vitesse de la moto a certains moments, je me demande si ce n'est pas la qu'est la perte de rendement.

Si je dit pas de connerie avec un embrayage qui patine tu devrais voir la différence en monté. Essaye de trouver une belle monté et si ton régime moteur reste stable mais que ta vitesse diminue tu sera fixé.

J'ai fait un voyage avec des moto très très fatigué au Vietnam et dans les monté impossible de resté en 3éme, l'embrayage patinai trop!

si je dis pas de connerie, vérifier la (sur-)tension du câble d'embrayage, pour commencer?...

L'embrayage a deja été démonté/remonté par mon mécano qui m'a dit que c'était bon maintenant car avant le phénomène était plus marqué encore. Il faut peut être que je roule pas mal pour que tout se remette en place. Comment on vérifie la surtension du câble? A la poignée au guidon?
Merci

Il a fait quoi ?

D'apres la facture : démontage du couvre embrayage pour réglage embrayage "interne" remontage.

Ptite question peut être hors sujet, mais sur le 125 c'est 18' d'origine non?

La je ne sais pas du tout. Je ne connais pas le 125.

Merci quand même

Sur le 125, c'est 18 pouces à l'arrière, 21 à l'avant...

'arci

dudu21 a écrit:D'apres la facture : démontage du couvre embrayage pour réglage embrayage "interne" remontage.

La seule chose qu'il a pu faire à "l'intérieur" c'est de limer les éventuelles canelures apparues sur la cloche d'embrayage. Effectivement ca permet aux disque de mieux coulisser et donc de moins patiner ou de moins coller, c'est selon.

ok, merci pour l'info, je n'ai jamais démonté cette partie.