carbu 250: mini joint torique

douz a écrit: Par contre j'ai réessayé de pousser les rapports: 1, 2, 3, 4, 5 à 7500/8000, elle y va puis le régime baisse (6000 environs) si je veux re-tirer dessus, keutchi...Me gare, coupe, démarre sans problème, re-tire, çà va, et rebelote
Je crois que la cuve ne se remplit pas assez, ou pas assez vite, mais tout coule bien; le niveau de cuve me semble-peut-être- un peu bas, serait-ce çà?

"la cuve ne se remplit pas assez, ou pas assez vite"

A tout hasard, la prise d'air au réservoir n'est-elle pas bouchée ?
Essaie sans joint du bouchon ? si c'est possible..!

J'ai essayé, Christddel: démonté le bouchon, coup de soufflette dans le chtitrou, j'ai aussi roulé avec le bouchon dévissé (peut-être pas assez longtemps pour que çà remplisse, j'y pense...à revoir + précisément!)
Non, mais mon niveau de cuve est plutôt à 1cm s ous le repère donné (pas très précis: si la bécane est à peine inclinée...) mais j'ose pas trop charcuter la lamelle du flotteur: çà me semble pas très "mécanique", comme procédé, et vachement...tâtonnesque... )

Alors cet aprème j'ai démonté la cuve, viré le zigouigoui anti-remous en plastique orange, vu que je ne compte pas faire d'enduro et que ce truc prend du volume de carburant, j'ai tordu la papatte du flotteur afin de monter le niveau de cuve, démonté le bouchon de résé et souffletté tout ce qui bouge dedans, et tagada! 1er coup de kick etc...

Elle monte en zône rouge (enfin, pourrait, mais j'aime pas! ) sur 4 rapports, et la 5eme va jusqu'à 7000 environs Et pas qu'une fois Donc y'avait bien un blème d'alimentation

Le hic, car hic il y a -faudrait pas se rouler dans un bonheur ramolo- c'est qu'à haut régime, maintenant, elle pète sans vergogne, la !
Vers 7000 çà hoquette et PÂF PÔF , avec jolies flammes au pot, pis çà va bien dès le rapport passé, jusqu'au régime maudit.

Enfin, çà l'a pas fait tout le temps: à la fin de mon essai ( 10/15 bornes ) elle semblait calmée...çà sent bien la soupape d'échappement mal fermée, cette histoire, hein? Mais pourquoi juste à haut régime, et pas systématiquement, alors

C'est qu'elle en a, de l'imagination pour se faire désirer, cette pét...oire

Si tu essaie en déconnectant le câble du décompresseur ?
Des fois que le levier de décompresseur avec les vibrations touche encore le culbuteur...

Riche idée

D'autant que je suis curieux de savoir si j'ai encore ce coup de jarret qui fit ma légende, naguère

Caramba! Encore raté!

Change rien de décrocher le câble..; toujours pareil: elle monte (sans trop d'enthousiasme) à 6000. Si je tire dessus, à 7000 elle semble se "libérer", me tire sur les bras, et dès 7200/7300, PIF, PAF, Beûûû, hoquets, et tout se calme dès que le régime passe sous 6500. GRRR!

Bon diou la soupape ne se décide pas à fuir à 7000trs, comme çà, bêtement
Et si c'était l'allumage? Demain j'échange le CDI, bien qu'il soit, paraît-il, fiable...
Ou alors un léger-léger décalage de la distri?
Je ne sais que penser, et grande est ma détresse

Autrement, je commence la dépose et le démontage du moteur de la "banque", çà m'entraînera; et je déculasserai titine (çà peut se faire sans sortir le moulin?), pour voir l'AAC...

Pour la dépose du vieux moulin çà commence mal: le gros écrou Nylstop de 22 à l'axe du cantilever est TRES réticent

Y a-t'il un médecin dans la salle?

douz a écrit:
Et si c'était l'allumage? Demain j'échange le CDI, bien qu'il soit, paraît-il, fiable...

En voici une bonne idée ...

Hé bin c'était çà Tout connement
Des semaines de creusage de tête, démontage, nettoyage, prêt à désosser ce rogtudjû de moulbif qui merdoyait, et c'était juste le satané coton du bouchon de résé qu'était durci

Merci, mille fois merci XTaddict pour ton tuto "mise à l'air libre du réservoir" sans lequel, malgré un nettoyage du bouchon, je n'aurais jamais songé à ce minuscule tampon
Je t' ime, XTaddict! Sois béni jusqu'à la 7ème génération, que les saintes huiles (10w40 ) te lubrifient partout (car seules les voies du Seigneur... ahum!...mais je m'égare ) qu'on chante tes louanges le soir aux Eléphants, et surtout, que tous pensent à éplucher scrupuleusement ce forum qui détient dans ses méandres infinis tous les secrets de nos pµ%ain de bécanes à la £¤n

Amen

Merci pour la saga Douz, et 240cc x n de bonheur à toi !

Du coup j'ai démonté le bouchon, surprenant ! Une bille, une sorte de soupape bourrée de laine métallique, pas tout compris. A moins que machine couchée la bille coincée par le logement conique pousse sur la soupape pour éviter une giclée d'essence malencontreuse par la mise à l'air... Je vais voir ce tuto.

C'est pas de la laine métallique, normalement, mais de la "bourre", du coton: un filtre à air, quoi. Et la bille doit en effet boucher le troutrou en cas de bavure...à moins qu'elle ne serve de passe-temps lors des longues lignes droites, tu sais, comme les yeux du nounours à remettre dans les trous, sur les bouées de notre enfance

... Moi j'y joue encore

D'ailleurs, comme a dit Woody Allen: "ma femme est tellement puérile que, chaque fois que je prends mon bain, elle s'amuse à couler mes petits bateaux"

C'était bouché de chez bouché même au bouche à bouche ? J'ai un peu d'air qui passe et encore le goût de l'essence dans la bouche... me remontent des souvenir syphonesques...

Avec la soufflette çà passait (c'est pourquoi je ne me suis pas méfié ), mais la simple dépression lors de la descente au carbu ne devait pas être suffisante, et l'écoulement, asthmatique...La "bourre" que j'ai retiré plutôt difficilement à l'aide d'une épingle, était dure, sèche et tassée. Comme conseillé dans le tuto ( ) j'ai remplacé par 1 bout de coton, et la bécane respire maintenant normalement, accélère vivement, en un mot: youpi.
Elle pète 1 peu parfois à la décélération, et je vais lui ajouter 1/4 de tour de richesse ( pied de veau sauce Biafine ) De plus, comptant sur l'effet placebo, j'y ai fait avaler une cuillère à soupe de Winn's nettoyant carbu, histoire d'y dégager les bronches une bonne fois (çà sert pas à grand-chose à mon avis, mais j'étais à deux doigts d'en arriver au Vaudou, alors... ) Je suis sur qu'après quelques dizaines de bornes de convalescence elle grimpera partout, la friponne

monosolo a écrit:C'était bouché de chez bouché même au bouche à bouche ? J'ai un peu d'air qui passe et encore le goût de l'essence dans la bouche... me remontent des souvenir syphonesques...

En ce qui concerne le bouche à bouche, j'ai pas osé: malgré son âge elle pourrait être ma fille!
Quant aux souvenirs syphonesques, j'ai moi aussi eu une jeunesse tumultueuse Mais y'a prescription glps

loloXT a écrit:Tiens regarde les plans ci-après, il y a bien un joint torique sur la vis de purge. (joint repère N°73). Les dimensions que tu donnes pourrais éventuellement correspondre.

Salut LoloXT

J'ai eu exactement le même problème, ce petit truc retrouvé dans la casserole après nettoyage du carbu dans du jus de citron + eau bouillante.

Tu nous sauves donc ! Bravo et merci

En revanche : Cette pièce est le n° 22 sur le dessin que tu montres. Moi, si je n'avais jamais trouvé cette pièce sur mon schéma du carbu, c'est qu'elle n'y est pas !!!
Voir ici
http://www.yamaha-motor.com/partviewer/default.aspx?ls=sport#/Yamaha/XT250K_-_1983/CARBURETOR_XT250K/XT250K_(1983_MOTORCYCLE)/CARBURETOR_XT250K_(XT250K_-_1983)

J'avais pas le bon schéma !!! Peux-tu me dire ou tu as trouvé ton schéma ???

Thanks !

C'est notre ami pécore de cahors qui a mis les fiches techniques dans le post : https://yamxt.forumpro.fr/t439-scan-micro-fiche-moteur-xt240

Eh ben voilà ! Super grand merci à toi et à pécore

Tiens tiens, c'est pour XT 240 ! Ce qui explique pourquoi je l'ai pas trouvé par mots clé de recherche (moi c'est une XT 250). Mais je crois que c'est du pareil au même, si mes souvenirs sont bons, l'histoire du XT 240 est une spécialité "fiscale" française

Bonjour à tous,

Je déterre un peu ce topic mais je me retrouve confronté au problème inverse : sur un carbu de 125 XT de 82, je voudrais remplacer certains joint toriques bien cuits par le temps.

Sauriez-vous où je pourrais trouver ces pièces en région parisienne (voire paris si possible)? Des bonnes adresses à faire partager???

Merci d'avance!

Marc