Album XT 400/550

J'avais toujours rien mis ici: Voilà la mienne!

Pour la galerie,

c'est mon xt400 5y6 de 1983.
Je l'ai achetéen 2012, 500€.
Depuis, seule la vidange est faite à l'année, et le filtre à air nettoyé (elle finit souvent dans la boue)

Certes, il est moche, mais tourne bien. C'est fou ce que les gens s'attachent à l'esthétique...
Je vais donc le refaire, non pas pour son image, mais pour son entretien, car qui veut aller loin ménage sa monture.

De ce fait, deux solutions se présentaient à moi :

- La première, puriste, étant de refaire cette machine comme à son premier jour, dans le respect du respect des ingénieurs de l'époque à rentabiliser de vieux brevets. Là, une recherche simple : l'origine. Un coût un peu plus complexe : pas mal de choses à changer pour ce qu'il y avait à l'origine et à remettre en état... Certes, c'est noble, je l'ai fait pour une autre meule, mais c'était pour offrir (avec 1 bonne base et 2 sorties de grange (et étang !) on y arrive).

- La dernière, ultime et seule que je retiendrais (eu égard à mes charges économico-spatio-temporelle [budget serré (max 1000€ de pièces au total) - je n'ai pas de garage donc je vais faire ça sur ma terrasse et mon jardin (sans empiéter [visuellement] sur l'espace de jeu des enfants et de relaxation de mon épouse) et temporelle car je me cale le calendrier de la refection sur celui d'une formation-pro [comme ça si j'me plante en pro, j'aurais quand-même une jolie moto !] ) - donc... que je retiendrais : faire ce que je puis avec ce que j'ai : on garde ce qui marche, on change ce qu'est mort, et on améliore alors du fait du progrès technique et du marché (exemple : un silencieux comme j'ai là en neuf est à 250€, alors qu'un cornet chromé (avec dbkiller) se trouve à moins de 100 neuf également... racourcir la fourche me coutera trois-francs-six-sous du fait que je dois changer les spis... Etc...)  -  et en plus, ça permet de faire style à la mode néo-rétro-hipster (ils ont bien ressorti la SR...)

Voilà, qui m'aime me suive (ça sert d'appel aux dons - un petit MP est je vous file mon adresse    )

Objectif octobre 2016.

Salut,

Je retiendrai le 2e choix si c'était moi et avec le recul que j'ai eu avec la mienne.
Remettre tout d'origine sera chose difficile surtout la xt 400-550 est plutôt rare.Donc pour trouver les pièces...
Si tu aimes aller dans la boue fais toi en un trail endurisé en adaptant des plastiques,plaque phare et une nouvelle peinture.
En peu de temps et avec un petit budget,t'en fera une belle petite machine!

Bon courage,n'hésite pas si t'as besoin.Je suis déjà passé par là!

À bientôt.

Cedric

Merci cedric57

Juste Cedric même si Just n'est pas mon prénom.

c'est Juste ton nom ?

Non c'est Cedric.

Attention au mégaphone chromé même avec dbkiller c'est fatiguant à la longue et les voisins n'aiment pas du tout...
N'étant pas un intégriste de la restauration, je ferais comme toi, un coup de peinture où il faut et des plastiques d'occaz en bon état.

Xt 400
5f0
année 1981
75 000 km




Voila la belle bécane qui pourra rouler sur la cote basque quand elle aura subi quelques petits travaux..
Francois

voici la petite nouvelle
400XT année 1981
75000 km



Francois

Une belle photo de la mienne ! plein d'autres a venir !

Ma vieille !

hello,

souvenir de Mai 2023. 1700Km sur 4 jours avec des amis. (bugey, chartreuse, vercor).

vivante et en pleine forme !

a tres vite !

Marrant ce double garde-boue !
En tous cas belle remise en état...

c'est pas tres beau mais deux bonnes raisons !

avoir moins de projection de flotte
et gagner un peu de place dans le garage XD

Excellente moto la XT, j'en ai possédé une mais l'ancêtre XT500, je me suis rabattu sur la 125 faute de budget mais qui sait un jour...