Zanza a trouvé sa XT 250 de 1982

ICI

J'ai payé 63 euros pour les deux câbles accélérateur, le câble embrayage et deux leviers de frein/embrayage

bonne affaire. Sachant que chez Yam rien que les deux cables d'accelerateurs il y en a pour plus de 90 euros

Oui, c'est bien pour ça que j'ai commandé le tout (à la base j'avais surtout besoin de l'embrayage, même si ceux d'accél étaient cassé, ça tenait quand même encore)

je dois changer les miens (accelerateur) la base d'un des deux est cassée et la patte métalique qui maintient l'ensemble est quasi HS. Le tout tiens actuellement avec un colson. Cela que fais c..... de mettre plus de 90 roros dans ces deux cables. J'en recherche donc un peu moins cher.

Ben oui pareil pour les miens, cassés à la base, pièce métalique cassée et le tout tenant avec un colson

Et le temps passe et les bornes s'accumulent, Mémère vient de passer les 50'000 kms aujourd'hui.

Echange du kit chaîne pour la première fois sur ma XT, à 52'810 kms

50 000 km avec un kit chaine !!!?
il n'y a que des descentes chez toi ?

Non, non

Je l'ai achetée à 38'000 kms, mais le kit chaîne était pas neuf....

Donc perso j'ai fais 15'000 bornes avec, ce qui est déjà pas si mal, non ?

Après une petite vidange (eh oui, 53'000 bornes, déjà), j'ai installé un nouveau cover de selle.

L'ancienne brune en fait avait été posée par dessus les restes de l'originale noire et en lambeaux...


Inutile de dire que j'ai tout enlevé (bonjour le nombre d'agrafes!) avant de remettre en place la nouvelle cover.



Et voilà

Très jolie moto avec une petite touche de style anglais en retrouvant une élégance et une sobriété dans sa peinture sa selle et ses stickers qui sont très sympa

XTaddict a écrit:

dagobert12 a écrit:Très jolie moto avec une petite touche de style anglais en retrouvant une élégance et une sobriété dans sa peinture sa selle et ses stickers qui sont très sympa

oui vraiment très belle et 53000 bornes...la plus kilométrée???

Très chouette le style, me donne des idées pour la mienne, car je sais que je vais me lasser du orange milwaukee, ça m'occuperas cet hiver. Quel traitement sur les jantes pour "l'or"? D'origine?

Oui, les jantes sont dorées d'origine. Par contre, la (superbe!) peinture tient-elle bien sur le garde-boue avant, très souple ?

Vraiment classieux en tous cas!

Merci, merci.
Et bien oui la peinture sur el garde-boue tient très bien et les seules marques qu'il y a, c'est moi qui les ai faites à l'usage. L'ancien proprio avait fait ça très bien (mieux que la selle en fait).
La plus kilométrée, je sais pas, mais en tout cas je ne me prive pas de lui en mettre plein.

Et sinon, les jantes dorées sont d'origine sur une 3Y3 de 82

Ne vas pas l'abimer ...

nicodisco a écrit:Très chouette le style, me donne des idées pour la mienne, car je sais que je vais me lasser du orange milwaukee, ça m'occuperas cet hiver. Quel traitement sur les jantes pour "l'or"? D'origine?

le voici "l'Anodisation" c'est un traitement par oxydation dont voici un lien qui t'expliqueras, le processus difficilement réalisable dans nos garages : http://fr.wikipedia.org/wiki/Anodisation_dure C'est le même traitement que les mâts d'aluminium des bateaux.

Mes deux plaquettes Yamaha sur les côtés du réservoir se sont décollées avec le temps et la chaleur.


D'où mon interrogation: les remets-je ou en profites-je pour lui mettre des stickers d'origine.... ?

D'ailleurs je me souviens que quelqu'un ici en faisait et pouvait même adapter les couleurs au besoin (car j'ai bien l'intention de la garder en vert anglais, c'est comme ça que je l'aime).
C'était qui déjà ?

Ca faisait bien longtemps que je n'étais pas passé par là, et j'en ai d'ailleurs profité pour mettre à jour mes anciennes images de ma présentation qui avaient disparu (saloperie de site Imageshack)






Accessoirement, je lui ai trouvé une camarade de jeu: une Honda XL125 R "Paris-Dakar" de 1989, avec un kilométrage tout rikiki de 2055 kms. C'est bien simple, elle est neuve

Effectivement, 5 ans c'est long ...
Toujours aussi belle ta 250 et on voit son petit gabarit à côté de la 125 qui est chouette elle aussi.

Un 125 "Paris Dakar", je ne connaissait pas du tout
Spécialité suisse peut-être

Les lien "google image" seront-ils plus stables que Imageshack ?

Ben si Google ferme, Internet aussi

Non, une spécialité italienne pour le coup, mais importée en Suisse et aussi en Allemagne, mais pas en France

bonjour Zanza,

Ta 250 est magnifique, avec cette déco.

Je ne connaissais pas la XL125 Dakar. Elle me fait penser à la DT125 Ténéré (probablement de la même époque).

bonne route+chemins

Benoît

une rareté cette xl paris dakar!!!!

modèle inconnu en france,jessaye d'en monter une sur une base de xl classique,si tu as des photos et quelques tuyaux pour les pièces comme le résé je suis preneur!

Je suis une girouette, je sais, mais on me propose un échange de ma XL Paris-Dakar, contre une Suz' TS ER 125 de 1980 dans un état similaire ?

Vous feriez quoi à ma place, sachant que je trouve que la XL est un peu un poumon et surtout qu'elle fait pas tant vintage en comparaison de cette TS ER