Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

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Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par Keldril le Sam 18 Juil - 18:12

Bonjour a tous.

Je vient de commencer la remise en route d'une 125xt de 1982 dont j'ai hérité. Elle n'a que 700km au compteur mais tout le réservoir est rouillé.





J'aurai besoin d'aide pour savoir ou trouver un nouveau réservoir ou de quoi le rénover.

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Message par XTaddict le Sam 18 Juil - 18:36

Bienvenu sur la forum
700 km tu as une bécane unique, très rare pièce de collection ! Cool
C'est effectivement incroyable, c'est quoi son histoire?
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Re: Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par XTaddict le Sam 18 Juil - 18:56

Pour le reservoir tu as intérêt a garder celui la car les réservoirs neufs sont introuvable.
Voici un lien pour la restauration des réservoirs corrodés
http://yamxt.forumpro.fr/tutoriels-et-fiches-techniques-f15/tuto-traitement-rservoir-corrod-t223.htm
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Re: Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par Keldril le Sam 18 Juil - 19:58

Merci beaucoup !!

Ben c'est une moto qui a été gagnée par un mec lors d'une tombola et qui n'avait aucun intérêt pour la moto. Après plusieurs années a être perdu dans son garage mon est passé par la et lui a acheté une misère 1000 franc dans les années 90. Ensuite mon père s'en est occupée jusqu'à son décès, il y a 2 ans.

Depuis j'ai récupéré son parc moto et auto, j'ai donc récupérer cette moto. Mais je n'ai pas pu m'en occuper jusqu'à aujourd'hui. elle a donc passée au moins 2 ans sans avoir été touché. j'ai le même problème avec une speed triple qui n'a pas finit son rodage et qui a besoin de voir un expert en moto triumph si quelqu'un connait par hasard.

Le moteur tourne nickel mais l'arrivée d'essence ce fait mal a cause des saleté qui ce bouche dans les filtre et le carburateur. j'ai mit un filtre si supplémentaire sur la durite mais bon.

Encore merci pour le lien je vai voir ce que je peut faire pour ma belle.

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Re: Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par XTaddict le Dim 19 Juil - 15:24

Ce qui est intéressant et rare sur ton modèle c'est que tous les consommables sont forcément d'origine. Probable qu'elle n'a jamais été vidangée, ce qu'il faudra prévoir de faire sous peu.
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Message par domi24 le Dim 19 Juil - 19:16

Bienvenue Keldril

effectivement c'est un collector .
en fait a par un traitement restorm pour le reservoir , tu n'as rien à prévoir - sauf, vidange et graissage, et un cache latéral -
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Re: Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par Glutch2000 le Dim 19 Juil - 23:21

Salut,
Huiles bien la chaine, les câbles, les cocotes, la béquille, bref, tout ce qui est mobile et n'a pas bougé pendant un moment
Bonne route
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Re: Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par Keldril le Lun 20 Juil - 9:23

Merci. C'est ce que je pensait vérifier aussi.
j'ai aussi besoin de changer le joint torique du robinet d'essence mais j'ai pas réussi a trouver malgré toutes les adresses données ici. Quelqu'un saurait si un joint standard passerait et quelle taille si c'est possible.
Et j'ai encore le cache latérale c'est juste que la photo a été prise après un nettoyage du carburateur.

Je vous donnerait des nouvelles début août car la moto est dans la maison de campagne familiale.

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Message par MichelTyXt le Lun 20 Juil - 12:07

domi24 a écrit:Bienvenue Keldril
effectivement c'est un collector .
en fait a par un traitement restorm pour le reservoir , tu n'as rien à prévoir - sauf, vidange et graissage, et un cache latéral -
Bonjour,
j'ai vu que Kerdril avait finalement le cache mais comme j'avais sélectionné ce lien, je le mets éventuellement pour quelqu'un d'autre :
http://cgi.ebay.fr/SUZUKI-XT-125-CARENAGE-LATERAL-GAUCHE_W0QQitemZ110413494859QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item19b5283a4b&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A1%7C66%3A2%7C39%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50
ça fait un moment qu'il est sur €bay. Peut-être le prix ? ou parce qu'il est présenté comme Susuki !!!
moi j'ai acheté son petit frère de droite en très bon état aussi et c'est bien pour XT 125...
A+

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Re: Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par XTaddict le Lun 20 Juil - 13:11

Le joint torique le plus simple c'est de le commander chez le concessionnaire Yamaha, le plus proche. tu peux trouver la reference en ligne dans la discussion part list
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Re: Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par Keldril le Lun 17 Aoû - 12:24

Salut les gars!

Je suis rentrer de vacances et j'ai de bonnes nouvelles. Ma petite xt fonctionne bien. Je lui est faite mega bonne révision:

- vidange des 500km
- remplacement du joint torique
- ajout d'un filtre a essence sur la durite.
- démontage complet du carburateur et bain des pièces grasse et rouiller dans du vinaigre et du gros sel. Résultat un carbu presque neuf.
- réglage du carburateur avec vis de richesse a 1 tour 3/4 ; et le régime je sait pas trop ou je l'ai mis mais ça marche au poil.

Il me reste qu'a netoyer le réservoir au restom, et a remplacer l'amortisseur.

Il ne reste qu'un problème elle cale lors des grosses accélérations et a chaud le ralenti ne tien pas après les accélérations violantes. Si certain savent comment régler ce problème ?

Enfin voilà je suis ravi ma moto marche au premier coup de crik et c'est le rêve.

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Re: Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par domi24 le Lun 17 Aoû - 22:02

"Il ne reste qu'un problème elle cale lors des grosses accélérations et a chaud le ralenti ne tien pas après les accélérations violantes. Si certain savent comment régler ce problème ?"

refait un bon nettoyage carbu - eau + citron tu fait chauffer le tout, avec le carbu démonté sans ces joints dedans -

et controle aussi l'absence de prise d'air entre moteur et carbu - pinceau imbibé d'essence, si le régime monte prise d'air !! -
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Re: Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par XTaddict le Mar 18 Aoû - 11:44

Comme te l'indique domi tu peux refaire un nettoyage et un contrôle très pointillieux du carbu.

Ensuite il convient de bien ajuster la richesse moteur chaud, l'as tu fait?

Mais tu as un modèle de 82 pour lequel il est parfois necéssaire de faire une modification de réglage, tu dois trouver ça dans les tuto carbu : mettre un gicleur de ralinti de 42, lever l'aiguille d'un cran.

Enfin ce sont de monos, c'est normal que le moteur calle quand au ralenti on ouvre brutalement l'accélérateur. Ce phénomène ne se produit pas en roulant grace l'inertie du moteur.

Si tu veux une montée en régime immédaite il te faut 4 cylindres, une injection et un gestion éléctronique... une machine comme cella la donc Wink

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Message par Keldril le Mar 18 Aoû - 12:11

Le carbu a été plus que bien nettoyer, par contre merci pour la prise d'air je vais chercher dans ce sens.
Alors pour la richesse j'ai au début suivit les indication constructeur qui sont de 1 + 1/4 de tour, mais c'était trop pauvre alors je suis passé a 1+ 3/4. J4ai fait le réglage a chaud mais la vis de richesse c'est une merde pour y accéder, j'ai du pencher le carbu vers moi car j'ai pas d'outil adapté.
Et pour le gicleur de ralenti, j'ai un modèle de 83 en fait, j'ai vérifier donc normalement le carbu a été modifié sur ces modèles.


Et pour la monté immédiate de régime j'ai un 3 cylindre, une injection et une gestion électronique qui m'attendent.

Encore merci a tout les deux, par contre je pourrait refaire ça que l'année prochaine. la moto va hiverner la.

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Re: Une nouvelle 125 xt de 1982 toute neuve enfin presque

Message par domi24 le Jeu 20 Aoû - 22:48

pour accéder à la vis sur le 250 j'utilise ça


pour ton hivernage n'oublie pas de vider la cuve du carbu.
et à plus tard.
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