125 xt de 1982

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Re: 125 xt de 1982

Message par christddel le 4/11/2018, 21:06

gael37 a écrit:pour la pipe je pensais la chauffer légèrement au décapeur thermique pour gratter les 2mm manquants, si pas jouable j' en commanderais une, je l' ai déjà fait sur d' autre pipe et ça marchait donc a voir.

OK, parfait...
Pour info:
J'ai vu cette pipe admission 35mm
Dimensions:
entraxes 60 mm, (il te faut 61 mm coup de lime 0,5 mm à G & Dr)
emmanchements 35 mm(ok, a re-mesurer quand tu aura le carburateur)
passages 30 mm(un peu grand)
longueur total 28 mm (bon)
Il faudra probablement fabriquer un joint (on ne voit pas s'il y a un joint torique (oring) sur la face en contact pipe/culasse)


gael37 a écrit:pour les compteur 12v mécanique il suffit donc de mettre une ampoule 6v ça ira ? (je veux juste avoir le témoin phare/point mort/clignotant)
entendu, c' est donc bien la batterie qui alimente les petits accessoires ...
Tu places toutes les ampoules en 12 volts.

gael37 a écrit:j' ai vu des centrales clignotant 6v led un peu partout sur ebay et autre pour 3 fois rien, je pense donc passer au led
Là je laisse répondre "Glucht2000" attends sa réponse  Wink

Idea  Il me semble qu'une centrale clignotante Leds fonctionne aussi bien en 6 où 12 volts

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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 7/11/2018, 14:14

salut,

en attente de recevoir mes clignotants, pattes de phare, compteur, selle, carbu,... j' ai avancé sur d' autre chose, et il est vrai j' ai été radin en photo pour l' instant Crying or Very sad

j' ai donc désossé la moto pour préparer les prochaines étapes, peinture, faisceau elec,..

voici donc quelques photos préparation, peinture tube de fourche et jante avant (noir mat), préparation bras oscillant et jante arrière (noir mat), et vous pourrez apercevoir le réservoir fini en arrière plan sur l' établi.








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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 7/11/2018, 16:58

tite question bete Laughing

la durite reliant le bas moteur a la boite a air c' est bien le reniflard ? je ne le bouche pas et le laisse pendre sous le moteur ?

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Re: 125 xt de 1982

Message par grandan08 le 7/11/2018, 18:24

Tu peux mettre un mini filtre sur la durite, ça peut éviter les gouttes d'huile sur le pneu ...
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Re: 125 xt de 1982

Message par christddel le 7/11/2018, 19:15

grandan08 a écrit:Tu peux mettre un mini filtre sur la durite, ça peut éviter les gouttes d'huile sur le pneu ...


Bonjour,
+1
Il y a aussi la possibilité d'installer un filtre a air ayant une entrée de mise à air (reniflard) du moteur...
Celui-ci par exemple il existe en plusieurs dimensions Wink

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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 9/11/2018, 18:12

salut,

merci pour vos idées Idea

en attente du carbu, cornet, selle,... j' ai peint et remonté bras oscillant, jante arrière et réservoir.

j' ai aussi avancé sur le pot, collecteur fait maison soudé en acier et silencieux type mégaphone.

j' avais en idée de départ de peindre le silencieux en noir mais ça risque de faire trop noir et en chromé j' aime bien, qu' en dites vous pour laisser chromé ?





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Re: 125 xt de 1982

Message par christddel le 9/11/2018, 19:51

gael37 a écrit:salut,
merci pour vos idées Idea
j' ai aussi avancé sur le pot, collecteur fait maison soudé en acier et silencieux type mégaphone.
j' avais en idée de départ de peindre le silencieux en noir mais ça risque de faire trop noir et en chromé j' aime bien, qu' en dites vous pour laisser chromé ?

Bonjour,
Beau travail...Bravo  !
Le collecteur "chromé" irait mieux avec le pot mégaphone.
Le chromage (sauf si tu connait klk un dans la profession) coûte un Max; précise bien que c'est pour un échappement Idea
Autre solution,  Idea  l'envelopper de Bande Ruban Isolant Echappement Tuyau Thermique Collecteur Couleur "grise"...


Question Question Question Question

Un diamètre intérieur de 27/28mm est un minimum.. Exclamation

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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 9/11/2018, 20:41

pour te répondre, la partie collecteur acier fait maison fait 19mm intérieur, le collecteur du xt s' emboîte donc dedans, pour l' instant c' est pas encore soudé, juste des morceaux de scotch qui maintiennent les morceaux de tube.

la partie collecteur une foi soudé sera en effet envelopper par de la bande thermique, en fait je parlais du silencieux pour vos avis noir ou chrome, je pense rester sur le chrome...


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Re: 125 xt de 1982

Message par Charlie_41 le 9/11/2018, 21:34

Le chrome attire l’œil, ça peut faire un effet de contraste sympa, et estomper le "modernisme" du cantilever.
Et si ça ne te va plus, la personnalisation peut toujours évoluer.
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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 12/11/2018, 16:49

salut,

bon ça avance peu ... carbu, cornet, selle, phare,... en attente de livraison Mad

en attendant j' ai fini de soudé le colecteur, meulé les soudures et passé de la patte d' echappement par dessus les soudures et au raccord du colecteur. la bande thermique viendra sur le colecteur en finition.

j' ai aussi déplacer le contacteur a clef/neyman pour avoir un avant épuré avec le futur compteur a venir.

place aux photos en attendant la suite




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Re: 125 xt de 1982

Message par Glutch2000 le 12/11/2018, 19:06

Ok, j'ai vu ...
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Re: 125 xt de 1982

Message par christddel le 12/11/2018, 22:48

Glutch2000 a écrit:Ok, j'ai vu ...

Question le déport Exclamation
Belle soudure et finition, Bravo Very Happy
C'est un peu juste, le frein Arr. devra être réglé courte course, la selle de la botte aura tendance a chauffer Wink

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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 13/11/2018, 08:41

vous voyez un souci de déport ?

qu' est ce qui est un peu juste ?

et pourquoi le frein arrière devra être réglé courte course ? ( par rapport au débattement de la pédale de frein ?)

je ne comprends pas trop

sinon pour le cale pied arrière, le pot passe en dessous.

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Re: 125 xt de 1982

Message par christddel le 13/11/2018, 18:59

gael37 a écrit:vous voyez un souci de déport ?
Pas de soucis avec le déport  Wink

gael37 a écrit:qu' est ce qui est un peu juste ?
et pourquoi le frein arrière devra être réglé courte course ? ( par rapport au débattement de la pédale de frein ?)
je ne comprends pas trop
Exactement en freinant la pédale pourrait arriver en butée sur le collecteur et la semelle de ta botte risque de toucher le collecteur...
Tu vas peut être devoir réduire la garde de ton frein Arr.


gael37 a écrit:sinon pour le cale pied arrière, le pot passe en dessous.
Cela semble bon,
Vérifie en levant l'Arr de la moto "roue hors sol" (suspension à son débattement Max, comme lors du saut) ou arrive ton pot Question

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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 16/11/2018, 18:45

salut,

carbu reçu, posé et reglé, bon les reglages sont pas fini j' ai juste fais le ralenti et la richesse. GR 43 et 1 tour 1/4 a la richesse, GP 118 mais pas encore testé, aiguille au milieu, ralenti stable.

photos a venir

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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 19/11/2018, 15:52

salut,

j' ai un peu avancé, pose de la selle, fabrication de 2 petit carénage sous selle,... ça prend forme meme si y' a encore un peu de boulot




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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 19/11/2018, 16:00

j' ai commencé les branchement du nouveau compteur, veilleuse compteur ok, voyant plein phare ok, par contre je bute sur le point mort, voici les câblages effectué :

marron moto/rouge compteur, jaune moto/bleu foncé compteur, bleu foncé moto/noir et blanc compteur, noir moto/noir compteur (fils compteur : rouge/+, noir/-, vert/point mort, bleu foncé/plein phare, jaune/clignotant, blanc/terre neutre)

sachant que c' est le bleu clair moto qui donne l' info du point mort, ou et comment brancher ce bleu ?

merci d' avance


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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 19/11/2018, 16:02



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Re: 125 xt de 1982

Message par christddel le 19/11/2018, 16:59

J'ai indiqué sur le schéma Le point de départ 30 (compteur) et arrivée 15 du fil du point mort
(le contacteur de Point mort est un interrupteur de mise à la masse au N° 15)


Sur le moteur le contacteur de Point mort est là...

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Re: 125 xt de 1982

Message par Glutch2000 le 19/11/2018, 19:16

Le voyant de neutre est alimenté d'un coté par le + après contact,
et mis à la masse par le contacteur de point mort.
A l'inverse des autres voyants.
Dans ton compteur, est ce que tu as deux fils uniquement pour ce voyant ou une masse commune ?
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Re: 125 xt de 1982

Message par christddel le 19/11/2018, 20:14

Bonjour,
Peux-tu mettre une photo de ton compteur Question
Es ce de ce genre ?

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Re: 125 xt de 1982

Message par Glutch2000 le 19/11/2018, 20:29

Il est beau ce compteur , c'est un koi ?
Le voyant d'huile, ça va être difficile à allumer sur un XT 125 ... Idea
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Re: 125 xt de 1982

Message par christddel le 19/11/2018, 23:10

Glutch2000 a écrit:Il est beau ce compteur , c'est un koi ?
Compteurs acheté à ma demande via un Français qui était au Japon (juin 2009), Made japon vu le prix la qualité euh...  Sad  
Si pas trop de vibration l'aiguille peut tenir un certain temps mais pas plus...


Glutch2000 a écrit:Le voyant d'huile, ça va être difficile à allumer sur un XT 125 ... Idea
Exact à la petite vis de contrôle d'arrivée d'huile à la culasse on a
Mon erreur la pression à cet endroit était prise après le réducteur de pression... Rolling Eyes  

Mais tu peux placer un contacteur de pression d'huile  Idea sur le circuit d'huile de la BV
il faut forer/extraire un bouchon (attention à la limaille lors du forage/filetage)

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Re: 125 xt de 1982

Message par gael37 le 20/11/2018, 12:46

c' est ce compteur, vous verrez la correspondance des fils

https://www.ebay.fr/itm/Lumi%C3%A8re-double-manom%C3%A8tre-compteur-odom%C3%A8tre-moto-pour-Harley-Cafe-Racer-Honda/253702046915?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

c' est la question que je me posais glutch pour les 2 masses, car s' il y en a qu' une le passage de vitesse couperait alors les autres voyants, je regarde ça de plus prêt cet après midi et vous tiens au jus.

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Re: 125 xt de 1982

Message par christddel le 20/11/2018, 13:33

Met une photo de ton compteur et des fils en sortant...
Sur le images et la description d'Ebay il manque quelques couleurs


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