Regulateur XT550

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Regulateur XT550

Message par het_yak le 16/10/2017, 18:46

Bonjour à vous,

Je cherche un régulateur 3Y6-A0 5 fils ou équivalent. Si quelqu'un a un spare, je suis preneur.
Une neuf de HPI en Belgique serait idéale, mais vu le prix celle-là doit attendre un peu.

Merci à vous, cordialement

Leon

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Re: Regulateur XT550

Message par grandan08 le 17/10/2017, 12:40

Bonjour,
Il faudrait que Glutch2000 nous disent si il y a moyen d'adapter un 4 fils type 600 xt à la place du 5 fils de la 550.
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Re: Regulateur XT550

Message par Glutch2000 le 17/10/2017, 18:07

J'ai plein de schémas, mais pas celui du XT 600.
Si quelqu'un l'a, je peux zieuté ça .
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Re: Regulateur XT550

Message par grandan08 le 17/10/2017, 21:22

En vla un
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Re: Regulateur XT550

Message par Glutch2000 le 18/10/2017, 18:52

Merci, c'est pas top qualité mais 'lisible'
Apparament ce n'est pas compatible, le XT550 sort du courant genre volant magnétique classique, le XT 600 aurait un alternateur ... Suspect
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Re: Regulateur XT550

Message par grandan08 le 18/10/2017, 19:39

Dans la RT,  il parle aussi d'alternateur pour le 550 ....
D'ailleurs le stator des 600 se montent sur le 550
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Re: Regulateur XT550

Message par Glutch2000 le 19/10/2017, 20:22

Avec tous ces schémas pas très explicites, je ne me prononce pas.
Dans le volant, il y a deux ou trois bodines, et c'est bien différent.
De ce que vous montrez, la 550 à deux bobines pour la charge et la 600 trois bobines.
Avec des schémas plus précis coté volant, je peux savoir.
Désolé ... Rolling Eyes
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Re: Regulateur XT550

Message par grandan08 le 19/10/2017, 20:58

Voilà à quoi ressemble un stator de 550 OU 600 (photo du net), une bobine pour l'allumage et le reste pour la charge et l'éclairage
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Re: Regulateur XT550

Message par het_yak le 31/10/2017, 15:30

Bonjour à vous,

Une petite info/mis a jour (faudra peut être déplacer les posts dans une rubrique plus adapte).

Pensent que ça sera plus sur de prendre un régulateur fait pour la XT550 , j'ai commande un (RR4507) chez HPi. a réception j'étais très surpris par sa taille et le fil marron absente, mais les deux prises se connecte bien. Un coup de fil vers la Belgique me donne l'explication suivante : "Les régulateurs modernes n'ont plus besoin du fil marron qui "mesure" la tension dans le circuit pour que le régulateur s'adapte au besoin" .
Voici une photo comparative.On voit aussi que le troisième fil a étais coupé. en gros ca me parait plus un régulateur "http://www.garageavue.fr/promo-destockage/5617-regulateur-de-tension-ricks.html" adapté


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Re: Regulateur XT550

Message par grandan08 le 31/10/2017, 15:40

Surtout tiens nous "au courant" du résultat.
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Re: Regulateur XT550

Message par het_yak le 31/10/2017, 15:55

Avec plaisir.
La réfection/simplification du faisceau électrique est en cour pour alléger l'espace autour du guidon.
Tout branché inclusive une petite batterie lifepo4 ça fonctionne nickel. Le test charge/décharge, etc. sera fait une fois que la simplification est terminé.

un photo de l'etat global actuelle:

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Re: Regulateur XT550

Message par grandan08 le 31/10/2017, 17:15

Joli montage
Fourche de 600, collecteur inox et beau "silencieux"
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Re: Regulateur XT550

Message par Glutch2000 le 31/10/2017, 20:07

Et ben même pas suspendus les repose-pieds du passager... Rolling Eyes
Ca fait bien du vide sous la selle ...
Elle est ou la batterie LiPo ?
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Re: Regulateur XT550

Message par grandan08 le 31/10/2017, 20:25

Tu peux dire ce que tu as comme réglage carbu avec tes filtre à air sans boîte, si elle fonctionne mieux ou moins bien
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Re: Regulateur XT550

Message par Charlie_41 le 1/11/2017, 10:19

Jolie, même si je trouve aussi qu'il manque un truc sous la selle...
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Re: Regulateur XT550

Message par het_yak le 1/11/2017, 14:27

Ma XT c'est une "eternal work in progress" , un véritable caméléon. Le vide sous la selle est  moins "frappant” quand on regarde du coté:




Toutes étaient sous la selle sur une plaque en inox . Vu la taille du régulateur, il faut que je change l'endroit et que je prenne un plateau du four (18x25) au lieu d'une petite plaque. Du coup, je reprends le faisceau complet pour réduire le spaghetti des fils autour du guidon.


Pour la carburation, j'ai que change le gicleur vers un 140 et elle démarre au premier kick . Avant le collecteur CRD, elle faisait parfois des tout petits "arrêts" autour de 4000 tours . Avec le crd c'est quasi inexistant. Je ne sais pas si ça me donne plus de watts, mais un gars qui a restauré un xt et qui a essayé la mienne étais bien surpris au premier coup de gaz et quand je roule avec mes amis, c'est eux qui sont surpris quand je suis encore la (nettement plus due a la moto qu’au pilotage). Je peux dire qu’elle roule très bien et je m'amuse comme un petit fou, mais je ne peux pas vraiment comparer du au délai entre tous les changements .

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Re: Regulateur XT550

Message par het_yak le 1/11/2017, 14:28

Glutch2000 a écrit:Et ben même pas suspendus les repose-pieds du passager... Rolling Eyes
Ca fait bien du vide sous la selle ...
Elle est ou la batterie LiPo ?

Salut Glutch, que veux-tu dire avec "même pas suspendus...etc"

repose-pieds style XT600?

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Re: Regulateur XT550

Message par grandan08 le 1/11/2017, 21:15

Seulement un gicleur 140 avec les deux filtres et échappement libéré et c'est bon de bas en haut des tours ?
C'est quoi cet amortisseur ?
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Re: Regulateur XT550

Message par het_yak le 2/11/2017, 11:25

Je te le confirme des que j'enlève le carbu ça pourrait être un 145, mais je suis quasi sur que c'est un 140. elle tire de bas en haut. Avec une bougie qui a une bonne couleur (mais ça aussi mérite un nouveau contrôle).
l'amorto est un EMC sportshock 1 fait pour la XT550. c'est un peu overkill mais emc avait une en offre et cetais trop bon pour la laisser la. Je suis super content, car ça change tout dans les virages.

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