Hello! (encore!) et resto xt 82

Salut à tous,bien longtemps que je n'étais pas passé par là...

après avoir restauré 2 XT 125 je me suis laissé distraire par d'autres machines et quelques SR 125 que j'ai modifié en street trackers.
Mais me restait une épave de XT qui a servi de donneuse pour restaurer la dernière:elle attendait patiemment son tour,ca y est je me suis résolu à ne rien racheter (dur! ) et m'y mettre enfin!et y'a du boulot...enfin je suis rodé.

Je ne manque pas de poster l'evolution de la bète très vite avant de me faire dépouiller par le copain Glutch car je poste sur le forum SR mais pas là...

A très vite!

Salut Luna, 
Effectivement ça fait un bail .

Re-bienvenu Luna

Merci!

bon alors pour rappel j'avais acheter un xt puis 2 pour en refaire un:



le 82 a servi de donneur pour refaire le 85 qui a fini comme ca:


le temps passe,le 82 stagne au fond du garage,je suis distrait par d'autres restos comme celles ci:





et un déménagement,des travaux puis on s'y remet:




puis ma monture du moment:


alors je me décide à reprendre ce xt qui attent patiemment!

tel qu'il est,y'a du boulot:


roue av carrée,fourche cuite,résé rouillé dedans,cadre coupé derrière,pot archi croustille etc...un pote m'a refait une boucle mais c'est pas top,dans les cartons j'ai pas mal de pièces mais le moulin est hs.
J'avais anticipé en racheté un sr pour pièces qui me fournira des pièces moteur,j'ai rachete des bricoles,des garde boues de dtlc car je veux lui faire cette modif...

on attaque par le cadre,refabrication d'une belle boucle qui doit etre relevée pour passer le GB:




et j'ai dans l'idée de monter un disque devant alors je vais chercher un DTLC sur tours à 300 balles,il est complet,avec une cg en destruction,2800 kms d'origine juste un pete sur le résé,j'ai failli le refaire...mais non trop de motos au garage! tout est parti sur le coincoin j'ai récupéré ma mise et j'ai tout mon avant gratos du coup.

pour poser la fourche c'est fastoche,récupération des tés de dtlc,il faut remonter les roulements de xt car le conique en bas du dtlc est trop largepour passer dans le cadre et...c'est tout!




puis décapage du cadre,appret:


peinture et  couches de vernis:


ca c'est fait,on attaque le bras ar dont les bagues sont défoncées!(pourquoi y'a pas des graisseurs? )


remontage en neuf (ils se font plaisir chez yam 85 euros pour 4 bagues et un joint spi...)


puis poncage à blanc,appret et peinture:


reste à vernir,je vais tout faire en meme temps que les bricoles du cadre qui restent: cales pieds,bequille etc...

voilà ou j'en suis,bientot la suite!

Tu ne pouvais passer en bague bronze auto-lubrifiées ? Certainement moins cher que les bagues Yam ...

Franchement j'ai pas cherché...il va me manquer juste la rondelle qui va entre le cadre et le bras quelqu'un peut me donner son épaisseur ce serait sympa je vais en refabriquer une!

Salut à tous,

de retour sur la resto de mon xt de 82,j'avais laissé le projet de coté faute de temps et de trop nombreux chantiers...là je m'y remets j'ai fini le reste grace au confinement!

donc pour rappel c'est le 82 qui avait servi de donneur pour la resto du 85.là je me retrouve avec des cartons de pièces...j'avais déjà refait le cadre avec une boucle ar modifiée pour passer un GB ar de dtlc plus joli à mon gout...



puis repeint le  tout en noir pailleté:


puis refait le bras ar,adapté les tés de fourche du dtlc donneur pour coller la fourche complete et le frein a disque,refait le bras ar...

là je viens de finir de ressuciter le moulin,il etait en panne ouvert et serré...je  lui ai recollé un cylindre piston de sr d'occase en stock avec segmentation neuve,déglacage du cylindre,joints,une culasse reconditionnée: rodage soupapes,arbre à cames avec le roulement,conduit d'echappement revu etc.






ca a dejà meilleure tronche...

ensuite vient le moment du réassemblage,j'ai renquillé le moulin dans le cadre là j'ai une question rapport au bras ar:

il me manque une rondelle coté G celle qui vient entre le cadre et le bras,je me souviens l'avoir piquée pour l'autre xt mais c'était en...2013.
quelqu'un a une photo ou les cotes de la piece?j'ai fait un montage avec un joint torique par dessus la baque pour avoir les cotes mais je vois pas trop le truc...
quel interet à part à protéger le bout d'axe de la merde?y'a un petit joint spi avant et le bras est calé en latéral entre cadre et moteur...





bon cet aprem repose de l'amorto ar et de la fourche...photos à venir!

Rebievenue,
Sur les modèles 1988 il y a des graisseurs.
C'est quelle rondelle qui manque ?

hi glutch!
je suis perdu visiblement suivant les années y'en a eu ou pas....c'est la rondelle qui viendrait entre le joint 6 et l'ecrou 11...
on voit sur ma photo au bout de la fleche que j'ai dessinée que l'axe qui rentre dans les bagues du bras dans lequel passe l'axe du bras oscillant est "à l'air libre"

Hello
c'est un beau projet que de ramener à la vie une moto dont il restait si peu de pièces sur le cadre !
Bon courage !

Il y a une rondelle qu'on ne trouve pas dans les RTM ...
Vissée sur le cadre avec une petite M6.
J'ai aussi un peu oublié, j'avais remplacé les bagues ... en 2012.

Voilààààà

bon quel interet à cette rondelle...je vais m'en refabriquer unevavec ce que je vais pouvoir vu que je ne l'ai plus...avant de continuer plus loin le remontage ce sera plus galère à refaire après.

Quand on enlève la vis M6, la rondelle ne tourne pas...
A quoi sert-elle ? bonne question.

Ne serait ce pas une rondelle de centrage de l'entretoise du cantilever pour faciliter la remise de l'axe ? Elle existe aussi sur le 250 et 550.

Trouvé dans une doc, on la voit ...

grandan08 a écrit:Ne serait ce pas une rondelle de centrage de l'entretoise du cantilever pour faciliter la remise de l'axe ? Elle existe aussi sur le 250 et 550.

Glutch2000 a écrit:Trouvé dans une doc, on la voit ...

+1

Trouvée sur un cadre XT125  
Démontée et mesurée...

Christddel, the maître du XT

Bon j'en ai fait une c'est posé...Comment passer 1h30 sur des merdes...
Bref merci à tous.
Pas beaucoup avance j'ai reposé l'amortisseur ar,j'ai voulu voir si la roue de dtlc se monte et...non pas dans l'axe et ça passe pas dans la rainure droite du cantilever côté tambour.
Bref je traite la rouille dans la jante de XT et repose le pneu tout beau du dtlc dessus.

bon ca se remonte...



je me mets en chasse de quelques pièces si vous avez ca: bac à batterie,feu av...j'ai racheté un compteur de 200tw sur ali car pas envie de remettre le bloc compteur du dtlc avec compte-tours et tmepérature d'eau!

Luna a écrit:bon ca se remonte...

je me mets en chasse de quelques pièces si vous avez ça: bac à batterie,feu av...j'ai racheté un compteur de 200 TW sur ali car pas envie de remettre le bloc compteur du dtlc avec compte-tours et température d'eau!

Bonjour,
Super,
Le bac à batterie XT125, 6 volts disponible <---lien sans batterie

Merci à toi...

remontage de quelques bricoles reconditionnées: roue,guidon etc



puis reconditionnement de l'etrier dans son jus mais pas grippé...j'ai tout démonté nettoyé et repeint.




on avance!

Eh, un re-revenant
Bonne continuation

Merci!

Luna, tu optimise la sortie d'échappement sur la culasse.
Une photo de ce que tu as fais :

Aurais-tu plus de détails sur ce qu'il faut retirer ...