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mon XT 250 s'est arrêté après 150 kms

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Message par philippe max 15/4/2017, 22:01

j'allais à la SRC au Castellet et roulais plutôt bien. la moto roulait normalement jamais au dessus de 100 kms/h; perte de puissance après 140 kms; 60 kms/h maxi, poignée des gaz à fond, puis plus rien et la moto en roue libre. Au démarrage un bruit dans le "pot" d'échappement, il semble.... un cloc, cloc ? j'ai changé la bougie mais rien n'y fait. Elle ne démarre plus. J'ouvrirai bien sûr la moto, mais si quelqu'un sait ce que je vais trouver....ou que je pourrais trouver..... appelez moi....0625930641, écrivez moi....
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Message par Glutch2000 15/4/2017, 22:59

Pas très clair ton explication ... Suspect
Panne sèche ..?
T'as plein de motos pourtant Question
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Message par Charlie_41 15/4/2017, 23:04

Ça me faisait ça avant que je dérouille mon réservoir, mais je ne faisait pas 150 km scratch
Carburation ou allumage ?
Bougie sèche ou humide, de l'étincelle ?
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Message par Castor 16/4/2017, 14:55

Déjà vu un pot qui se bouche par son mauvais état intérieur et qui empêche le démarrage ou bride très fortement le moteur.
Essaye de démarrer la moto en enlevant le pot
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Message par philippe max 16/4/2017, 22:46

merci à tous pour vos réponses.
Suite 1: j'avais un autre pot, super état. effectivement celui qui était sur la moto quand elle s'est arrêtée était troué et les chicanes ou je ne sais quoi baladaient à tout va.Alors j'ai monté le pot quasi neuf.
impossible de démarrer néanmoins. Impossible avec le kick, impossible dans une descente.....
le moteur fait un bruit bizarre ( cloc cloc...) et dans le pot ça pète, explose au mieux du mieux....
l'essence arrive bien et la bougie, c'est la première chose que j'avais changée.
je pense que je vais ouvrir, quand j'aurais le temps....ce sera pour mai ou juin.....
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Message par Charlie_41 16/4/2017, 23:05

Soupape Question Neutral
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Message par grandan08 17/4/2017, 13:32

Avant d'ouvrir 140 km = un plein d'essence...
Sérieusement, vérifie le câble de décompresseur, si étincelle au cable ht sans antiparasite, ouverture de la trappe de culbuteur échappement pour le contrôle de l'arbre à came ...
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Message par Charlie_41 17/4/2017, 21:42

C'est vrai que je ne risquait pas d'attendre 140 km avec un robinet sans crépine de réserve...
De l'eau au fond du réservoir ?
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Message par philippe max 18/5/2017, 21:36

bien vu Grandan08.....;c'est l'arbre à came......problème de graissage....et pourtant il y avait de l'huile. Je recherche: un arbre à came, les deux culbuteurs (adm et echap), les deux axes de culbuteurs, la pompe a huile, le roulement d'arbre a came, une pochette joints haut moteur, un piston côte 74 .25 ou 74 .50 il y a 73.6 donc j'imagine que c'était un 74 00. Sinon un moteur d'occase ou un arbre à came d'occase.
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Message par DoCh 19/5/2017, 00:22

Je me répète peut-être, mais moi j'irai voir ici :
http://stores.ebay.fr/VARMOTOSELF?_rdc=1
D.

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Message par philippe max 20/5/2017, 09:03

je suis d'accord avec toi DoCh mais pour l'instant il n'y a sur le site qu'un robinet d'essence pour xt 250....si quelqu'un a de la pièce sinon sait où je peux en trouver, je suis preneur. Sinon, je la vend comme elle est et recherche une 600 Ténéré, premiers ou derniers modèles...
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