fourche 600 sur 550

J'ai une fourche de 600 xt 34L et je pensais la monter sur le 550. Fourche plus grosse donc plus costaud, plus de débattement je présume même si je n'ai pas encore regardé. L'un de vous a t-il fait ce montage , La longueur colonne semble être la même, à vérifier, l'idéal serait de prendre l'ensemble tés et fourche et de le monter sur le 550... Je suis tout ouie

Bonsoir,
Il y a quelques années, j'avais fait l'inverse pour repasser en tambour ... Assez rapidement donc sans grosses modifs, peut être une rondelle à rajouter ou enlever
Après vérification sur Wemoto, les roulements sont les mêmes.

Salut Daniel, bonne nouvelle ça . Faut que que je regarde la longueur de la fourche mais il me semble qu'elle est plus longue sur le 600, l'idée surtout est de rehausser un peu la moto pour gagner en garde au sol. Sur l'arrière il y a moyen de gagner un peu sans tout changer ? Je ne voudrais pas non plus modifier les qualités de la moto en terme de tenue de route et maniabilité
Tu es revenu au tambour parce que pas satisfait du frein à disque ?

Salut Phil,

tu peux rehausser l'arrière en allongeant les pattes sur le cantilever



Ou placer une tête d'amortisseur de 250 xt qui a le même diamètre et est plus longue de quelques centimètres



Ou encore couper la tête de celui d'origine pour la rallonger si tu arrives à sortir le silentbloc avant de souder...
J'avais remplacer la fourche car j'avais eût des soucis de grippage d'étrier,  les plaquettes étaient mortes et les joints spi aussi, pas trop de sous pour refaire ... le tout est plus lourd que l'origine et j'avais tout sous la main.
Vu la vitesse à laquelle je roule    le tambour me convient tout à fait.
Par contre, la fourche de 600 est certainement plus rigide, sur la route ce doit être un plus.

Merci Daniel, pas mal de possibilités donc. L'avantage est que j'ai un 550 pour pièces, je peux donc travailler sur celui là et une fois que c'est ok je transfère

C'est la meilleure solution .

Bonjour,

Du coup le changement a été fait ? J'ai une 550 XT et je dois changer la fourche pour une 600 XT pour passer au frein à disque. Je ne sais pas quel modèle (année) de 600 XT choisir...

Merci d'avance !

Non désolé, et ce n'est pas pour tout de suite... Là j'ai toutes les machines qui roulent et je vais me consacrer un temps aux travaux en extérieur à la maison. Ca sera sans doute pour l'hiver prochain à moins que...

Ok merci pour la réponse ! Si toutefois quelqu'un peut m'éclairer... J'ai un peu parcouru le forum et beaucoup parlent de possibilités, mais rien de concret. Merci d'avance !

Ça se fait sans souci, si tu as la fourche complète et la roue.
https://yamxt.forumpro.fr/t1213-550-xt-nouvelle-venue
7 ans déja

Si c'est pour avoir une fourche plus grosse et costaud je comprends, juste pour le disque à mon avis ça ne vaut pas le coup d'investir, mon tambour fait le boulot tout à fait correctement au vue du poids de la machine...

C'est marrant d'entendre ça, parce que la personne qui me l'a donné -ainsi que pas mal de monde sur ce forum, trouve qu'elle ne freine pas du tout... Honnêtement je dois changer les segments avant de la faire tourner donc je n'ai pas d'avis là dessus. Merci de l'info en tout cas !

Sinon je me demandais également si les fourches de 600 XT avec roue en 19 étaient les mêmes fourches qu'avec des roues en 21 ? Ou est-ce que la longueur des tubes change ??

phil1 a écrit:Si c'est pour avoir une fourche plus grosse et costaud je comprends, juste pour le disque à mon avis ça ne vaut pas le coup d'investir, mon tambour fait le boulot tout à fait correctement au vue du poids de la machine...

Entièrement d'accord, d'autant qu'il est possible d'améliorer (un peu) le freinage en raccourcissant une mâchoire sur les 2, il faut que je retrouve le lien .

http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=303521&p=1
A essayer

Merci !

Il n'y a pas de 600 XT avec roue de 19" avant d'origine, mais pas mal ont été passé en 17" avant (montage supermotard) pour mettre des pneus route, en général avec la fourche d'origine.