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Message par grandan08 24/2/2019, 07:38

Le porte à faux est quand même long, ça va plier ....
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Message par Glutch2000 24/2/2019, 09:02

Je dirais même plus, ça va plier ...
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Message par sixmax05 24/2/2019, 11:47

Même en vous montrant ça vous pensez que ça va plier ?
XT 250 SixMax05 - Page 2 96bfd710
Donc finalement c’est vraiment une petite qui est suspendu.
Mais si vous trouvez ça reste fragile je veux bien vos idées, car je n’en sais pas comment je pourrais faire pour ajouter des renforts Question

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Message par Glutch2000 24/2/2019, 12:18

Ca devrait le faire.
Il n'y avait pas les renforts sur les photos précédentes.
Du tube de 1,5mm d'épaisseur, j'aurais mis du 2, voir 3 mm... Idea
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Message par sixmax05 24/2/2019, 14:12

Oui sur la dernière photo les renforts ne sont pas présent, mais j'ai mis une photo avec les renforts dans le post que j'ai fait plus haut, je te la remet là :
XT 250 SixMax05 - Page 2 Img_3127 XT 250 SixMax05 - Page 2 Img_3128
J'ai utilisé du 1,5mm car c'est l'épaisseur du tube sur la cadre du XT


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Message par christddel 24/2/2019, 14:19

Tel qu'elle est modifiée ce n'est plus pour faire du TT, mais de la route Idea
Je la verrais bien avec une selle...Café racer.. Idea

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Message par sixmax05 24/2/2019, 14:31

christddel a écrit:Tel qu'elle est modifiée ce n'est plus pour faire du TT, mais de la route Idea
c'est exactement l'idée ! je sais pas trop comment définir le projet, si c'est un café racer ou brat ou scrambler vu la base que j'utilise mais c'est ça en gros.
Donc oui c'est pour faire de la route. Donc il faut que je change l'amortisseur Idea
Pour la selle je verrai bien quelque chose comme ça :
XT 250 SixMax05 - Page 2 Img_2712

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Message par christddel 24/2/2019, 19:01

Superbe la selle Exclamation Very Happy
Les fixations des amortisseurs Arr au cadre devront être renforcées (copie de la SR250)
XT 250 SixMax05 - Page 2 Renfor10

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Message par sixmax05 24/2/2019, 19:26

Je pense que je vais garder le système de mono amortisseur, il faut juste que je le change pour un plus dur. J'ai pas trop le niveau pour faire une telle adaptation comme le SR, je préfère pas me lancer là dedans ahah Smile

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Message par Glutch2000 24/2/2019, 20:14

Ou allonger les renforts en dessous, voir ajouter un petit tube Idea
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Message par christddel 25/2/2019, 20:21

sixmax05 a écrit:Je pense que je vais garder le système de mono amortisseur, il faut juste que je le change pour un plus dur. J'ai pas trop le niveau pour faire une telle adaptation comme le SR, je préfère pas me lancer là dedans ahah Smile

Pour une bonne tenue de route  Idea  il faudrait réduire le débattement des suspensions

Glutch2000 a écrit:Ou allonger les renforts en dessous, voir ajouter un petit tube Idea
XT 250 SixMax05 - Page 2 _nivo139

Exact, un barre placée transversalement soudée au cadre les 2 extrémités réduite au diamètre de la fixation des amortisseurs...

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Message par grandan08 25/2/2019, 20:45

C'est surtout la fourche qui est bizarre. Un peu molle, il faudrait placer des ressorts plus dur, pas facile à trouver. Pour gagner en vivacité, on peut remonter un peu les tubes dans les tès. Sinon la 250 XT a une bonne tenue de route d'origine et est confortable. Il faudrait pouvoir comparer avec une SR.
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Message par christddel 25/2/2019, 21:35

grandan08 a écrit:C'est surtout la fourche qui est bizarre. Un peu molle, il faudrait placer des ressorts plus dur, pas facile à trouver. Pour gagner en vivacité, on peut remonter un peu les tubes dans les tès. Sinon la 250 XT a une bonne tenue de route d'origine et est confortable. Il faudrait pouvoir comparer avec une SR.

+1
Sur les TW, on  place une entretoise sur les ressorts de fourche pour durcir la suspension (en même temps éliminer un bruit de claquement), 2 cm se place facilement 4 cm est plus dur a placer/comprimer.
Dans sa configuration Café Racer, il pourrait gagner 10/20 km/h en VMax (couché) et vers le 130km/h  il y a un risque de guidonnage...
La SR n'est pas comparable à une XT où TW, on est assis bas, une impression d'être sur un kart et a une bonne tenue de route vers 130 km/h.
Son freinage est semblable aux XT à freins tambours...Question d'habitude surtout d'anticipation.

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Message par grandan08 25/2/2019, 22:06

Ce n'est pas de moi, mais mettre une cale ne durcirait pas le ressort
http://www.etmoteur.fr/xt500/xt500_fourche.htm
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Message par christddel 25/2/2019, 22:38

grandan08 a écrit:Ce n'est pas de moi, mais mettre une cale ne durcirait pas le ressort
http://www.etmoteur.fr/xt500/xt500_fourche.htm

Exact, Cela ne durci pas le ressort, on lui met une précontrainte qui a pour effet de durcir la suspension et réduit le débattement...
Même principe qu'avec les réglages de suspension
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Message par Charlie_41 26/2/2019, 09:07

La dureté n'est liée qu'au ressort.
La précontrainte joue uniquement sur la "course morte" et la garde au sol.
Si on cale les ressorts de fourche, il faut donc remonter les tubes dans les tés pour conserver l'assiette.

Mais bon, un XT sur la route, ça reste un cheval à bascule Very Happy
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Message par grandan08 26/2/2019, 10:09

La seule façon de durcir le ressort est de le raccourcir
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Message par Glutch2000 26/2/2019, 18:32

Ou d'en mettre un plus dur .... Wink
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Message par sixmax05 27/2/2019, 21:31

Vous me faites transpirer avec cette histoire de fourche, ça va vraiment être problématique si je conduis sur route avec la fourche d'origine ?

Sinon voilà ce que j'aimerai que ça donne visuellement (évidemment avec 250 au lieu de 500) :
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Message par grandan08 27/2/2019, 21:42

Tu n'auras aucun problème avec la fourche et la roue de 18 est un plus, le souci c'est qu'elle est molle et ça va plonger au freinage. Mais pas d'inquiétude, tu ne risques pas de faire un OTB avec le tambour Cool
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Message par X8RS59 28/2/2019, 10:48

Très sympa cette réalisation Smile
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Message par Glutch2000 28/2/2019, 18:23

Et avec un silencieux très 'discret' ... Wink
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Message par sixmax05 28/2/2019, 21:29

Ah oui très très discret ahaha, il faut que je prenne le temps de faire les fixations du silencieux (qui n’est pas très silencieux d’ailleurs Very Happy en témoigne la vidéo en page 1)
Je pensais à ce que vous m’avez tous dit pour ma fourche. Du coup est-ce que ce ne serait pas possible de prendre les ressorts d’une fourche de SR pour les remplacer par ceux de ma fourche ?

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Message par Charlie_41 28/2/2019, 23:53

Perso, je commencerait par un test routier, avant un bon démontage-nettoyage de fourche.
Si tu veux modifier par la suite, au moins tu saura dans quel sens aller.

Et je pense qu'il faudrait des sacrées cales pour mettre des ressorts de SR...
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Message par sixmax05 1/3/2019, 00:20

Charlie_41 a écrit:Perso, je commencerait par un test routier, avant un bon démontage-nettoyage de fourche.
Si tu veux modifier par la suite, au moins tu saura dans quel sens aller.

Oui, c'est mieux je vais faire ça, et on verra après Idea . J'ai déjà fait la vidange, le nettoyage et changement de joint spi de la fourche il y a deux mois donc là dessus pas de problème Smile

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