Nouveau sur ce forum à la recherche d'un 350 XT

Bonjour à tous.
je suis un vieux motard de 56 ans avec 34 ans de motos derrière moi et environ un million de km.
Actuellement je roule en sport GT, Yamaha FJR1300 AE
Dans ma jeunesse, j'ai déjà eu un trail, un 350 XLR Honda qui me laisse d'excellents souvenirs. Mais à cette époque, je lorgnais aussi sur le 350 XT bien plus beau, mais je n'ai jamais franchi le pas et je me suis plus tourné vers les routières.

Il y a quelques jours, j'ai aperçu près de chez moi, sur Bordeaux, un 350 XT en rouge et blanc et je l'ai toujours trouvée aussi belle qu'il y a 30 ans. Cela a suffit pour réveiller en moi cette vieille envie.

Me voilà donc plus ou moins à la recherche d'une 350 XT que j'aurai bien sûr en complément de mes FJR actuelles.
Sur le bon coin, j'en ai vues quelques unes, mais peu semblent être dans un état correct.
A quel prix peut on espérer toucher un 350 XT dans un état correct et proche de l'origine? Mes préférence vont vers les modèles rouge et blanc ou noir et rouge.

Si vous en connaissez qui puissent m'intéresser, je sera peut-être preneur.

A très bientôt sur ce forum.

Bonsoir et bienvenue!

Bonjour et bienvenue,

Salut et bienvenu Marca
Le 350 est encore assez peu coté, comparativement au 250 et surtout au 500.
Tu as peut-être déjà consulté l'argus du forum : https://yamxt.forumpro.fr/t1692-argus-350-xt
En tout cas bonne recherche

Bienvenue à toi Marca

regarde par ici :
https://www.leboncoin.fr/motos/1528369085.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1530472896.htm/

Merci pour vos réponses.
j'ai déjà pris contact avec le seconde machine....que ce soit l'une ou l'autre, ce sont deux machines très loin de chez moi, donc ce n'est pas évident.

Bienvenue

La 350 comme les XT sont des bonnes bécanes je pense. Moi elle trône à côté de ma VF1000F.

Bonne recherche

Bienvenue,
J'ai acheté la mienne en Mars 2018.
Moteur serré.
An 1988, noire et jaune.
47000 Km, non contrôlables car compteur pas d'origine,
Changé bielle+roulement, piston, réalesage.
rodage soupapes,
disque, kit chaine, pneumatiques.
+ quelques pieces qui manquaient.
Elle est maintenant quasi neuve.
Achat 400€
Bonne chasse,

Du nouveau.
Après environ deux mois de recherches, j'ai fini par trouver la XT 350 de mes rêves.
C'est une 55V de 1985 dans un état très proche de l'origine. C'est une première main de 6700 km. Ce sont encore les pneus d'origine qui sont dessus. Elle a l'air très belle et semble presque sortir de la concession, en tous cas sur les photos.
Je vais la chercher samedi prochain à 700 km de la maison. Quand elle sera à la maison et que j'en saurais vraiment plus, je vous ferai un descriptif plus précis avec photos.
j'ai hâte d'entendre le POUM POUM POUM.

Cool ! On a hâte de voir çà

C'est une noire et jaune ?

Non, une noire et rouge modèle 1985.

Ah les pneus d'origine encore présents, l'annonce était sur LEBONCOIN alors

Voilà, elle est arrivée à la maison....je la trouve superbe. Elle marche bien même si elle a vraisemblablement besoin d'un nettoyage des carbus.
Voici des photos:

Ah, essaie encore, tuto ici : https://yamxt.forumpro.fr/t452-inserer-une-photo-en-image

Je n'y comprend rien, sur un autre forum c'est pareil. Certains jours on voit les photos, le lendemain certains ne les voient plus et d'autres les voient encore....Je vais essayer en mettant le lien vers l'album....

https://photos.app.goo.gl/S6Ru9Z97WoJgW4qy7

L'album est bien partagé .Vous le direz si cette fois ça marche

C'est tout bon!

Pareil...  superbes photos et moto
33 ans et 6700 km, 1 plein par année  (204km/an)
Trés belle occasion

OK, les liens vers google image (ou des photos FB), ça marche moyen en effet.

Purée, la même que la mienne... en NEUVE

Un nettoyage des carbus, peut-être voir le fond du réservoir (risque d'humidité stagnante sous le robinet), des pneus neuf, et BROUM

Maintenant que j'ai un peu utilisé mon tout nouveau 350 XT, je rencontre un problème inattendu.
En fait je croyais qu'un nettoyage des carburateurs allait s'imposer très rapidement mais en réalité côté moteur , il ne marche pas si mal que ça, il n'y a donc pas urgence à démonter les carburateurs pour nettoyage.
La problème vient plutôt de l'embrayage. En réalité je me rend compte qu'il ne débraye que très peu et j'ai des difficultés pour prendre le point mort à l'arrêt.
j'a tout d'abord essayé de retendre le câble, mais il est à fond et ce n'est pas suffisant.
En regardant la RT, on trouve que l'extrémité de la biellette doit tomber en face du bossage sur le carter moteur. Ce n'est pas du tout le cas sur la mienne. Je pense et j'espère que cela provient uniquement  du réglage de la tige de poussée au centre du plateau et que ça ne cache pas autre chose de plus ennuyeux.
Ce que je n'ai pas compris, c'est dans quoi vient se visser cette vis de réglage? Dans la RT, on ne voit rien et ce n'est pas très explicite.
Qu'en pensez-vous?
Je vais regarder ça prochainement. Faut-il prévoir absolument la vidange moteur, ou bien le fait d'être sur la béquille latérale est-il suffisant pour que l'huile moteur ne coule pas une fois le carter démonté?
je vais aussi changer les vis du carter d'embrayage par de vis BTR bien plus pratiques que les vis cruciformes d'origines. Connaissez vous la ou les dimensions  de vis qu'il faut prévoir?

Bon ce soir j'ai regardé cet embrayage.
En réalité, j'ai trouvé le contre-écrou de la vis de réglage, au centre du plateau complètement desserré et prêt à tomber.
j'ai donc repris le réglage tel que défini par la RT et tout semble être rentré dans l'ordre,enfin on verra vraiment quand j’aurai fait un essai routier.
Ma crainte, c'est que cet écrou se desserre à nouveau. La tenue de ce contre écrou est-elle problématique sur les XT? Est-ce un problème connu? Ou alors est-ce que mon cas est particulier et lié à un mauvais resserrage lors d'une intervention du précédent propriétaire?

Marca a écrit:Bon ce soir j'ai regardé cet embrayage.
En réalité, j'ai trouvé le contre-écrou de la vis de réglage, au centre du plateau complètement desserré et prêt à tomber.
j'ai donc repris le réglage tel que défini par la RT
Est-ce que mon cas est particulier et lié à un mauvais resserrage lors d'une intervention du précédent propriétaire?

Bonjour,
Si les filets (pas de vis) de l'écrou et sur la tige de réglage sont bons pas de soucis.
Probablement un oubli du mécano lors du montage...
Cet écrou M6 est a serrer à presque rien = 0,8 M/kg

hello, sur les dtmx en bout de la tige il y a une bille acier, pour éviter que la tige se bouffe ,
est ce que c'est le cas aussi sur les xt ? ce qui expliquerait peut être qu'en se bouffant elle n'est plus en butée et se desserre ^^

abyao a écrit:hello, sur les dtmx en bout de la tige il y a une bille acier, pour éviter que la tige se bouffe ,
est ce que c'est le cas aussi sur les xt ? ce qui expliquerait peut être qu'en se bouffant elle n'est plus en butée et se desserre ^^

Cela ce pourrait ...Bonne  
Sur SR, TW, XT  si la bille est manquante on ne peut plus réaliser correctement ce préréglage...  
Je pense que la bille est présente sur toutes les Yamaha..

ok donc à vérifier la présence de la bille, la longueur aussi de la tige histoire qu'elle soit pas trop courte.

astuce pour la bille, j'ai utilisé celles d'airgun en 4.5mn, mais celle de vieux roulements doivent faire le job