XT 400 5F0 - J'ai pas pu résister !

Bonjour à tous,

La quarantaine passé, habitant la Touraine, je viens d'acquérir un 400 XT 5F0, j'envisage une restauration complète dans ses couleurs d'origine, donc c'est parti pour la démonte ! C'est un achat non prévu, mais j'ai pas pu laisser filer l'occasion (on se refait pas !)

Adepte du mono depuis toujours (je roule quotidiennement en 650 djebel), je suis parti pour une année de boulot... si tout se passe bien !

J'essaierai de poster quelques photos de l'avancée des travaux ici et je compte sur les plus aguerris pour m'aiguiller en cas de problèmes, content de trouver ici une communauté de passionnées.

Seb

Bienvenu Seb

Bienvenue,
Une année de boulot, il va être bô ....

Bienvenue sur le forum !

Encore une restauration, cool !!!

Merci pour vos messages de bienvenue !

Bon allez pour le plaisir, deux petites photos dans mon atelier de fortune... elle était un peu démontée lorsque je suis allée la chercher et pris par l'engouement j'ai attaqué le jour même ! mais malgré tout, j'adore le coté trapue de la bête ! J'ai pas pu résister à poncer un bout du réservoir pour m'assurer qu'il était bien en alu... et oui   !
Vous remarquerez le gros gros piquage des tubes de fourche...

Ah ouais, il y a du taf
Et le moteur il donne quoi ?

Selon l'ancien proprio (que je connais bien et qui est plutôt du genre "carré") le moteur tournait lorsqu'elle à été remisée il y a 5 ans. Il y a de la compression, mais je pense qu'une soupape reste ouverte (grippée ?) à moins que ce soit le décompresseur qui soit grippé... l'objectif est de la mettre à poil, peinture époxy sur tout le cadre, quand le moteur sera sorti, une petite démonte de contrôle est prévue et j'envisage un passage du carbu aux ultrasons afin de repartir sur une base la plus propre possible, le compteur affiche 3700 kms... je bricole pas mal, mais je ne me suis jamais lancé un défi de ce genre surtout coté mécanique... je viens de commander le manuel d'atelier trouvé à 10 euros, ça devrait m'aider... l'idée est de prendre le temps et si possible de rouler avec l'été prochain !

J'ai dans mon entourage quelques férus de mécanique auto/moto qui me fileront un coup de pouce en cas de besoin.

Bonjour
Je viens d’acheter un XT 400 5 F0 en bien mauvaise état, plus grand chose d’origine( c’est peu de le dire)
Comment c’est passé la resto? Des bonnes adresses pour les pièces ?

Salut,
hé bien... comment dire... le 400 est entièrement démonté et mon optimisme du moment s'est un peu tassé ! Le manque de temps est la cause principale, je ne te serais pas d'une aide incroyable, les pièces étant communes au 500 XT 1U6 il y en a en permanence sur LBC à des tarifs souvent élevés (le mythe se paie !).

J'ai parfois hésité à m'en séparer mais je ne m'y résous pas... le mien est quasi complet avec carte grise et vu la rareté du modèle je n'imagine pas le voir quitter l'atelier.

Pour les pièces, peut-être que tu peux te tourner vers les passionnés sur les forums, comme celui-ci... certains attachent parfois plus d'importance à la résurrection d'une vieille bécane qu'au profit... (si, si ça existe, j'en connais)

Bon courage pour la restauration.

Seb

Merci de ta réponse et des conseils
Salutations