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Bonjour tout le monde. Nouveau membre 500 XT 1979

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Message par Mad 3/7/2015, 20:56

Salut les filles, rhoo ça va les mecs, bonjour aussi. Ben voila je débarque en 500 XT. Donc je m'appelle mad, ok je sais, c'est un surnom qui m'est resté depuis la sortie du premier film qui m'avait pas mal marqué. Ah oui au fait j'ai 50 ans. J'ai passé mes dernières années sur la très confortable selle d'une bmw 1150 GS qui a finie sa course en 2013 dans la C2 d'une **%%§§###** qui m'a grillé un stop. Poignet droit explosé, plan Iron Man avec plaque en titane. Poignet toujours fragile donc les grosses c'est fini pour moi et je me suis dit pourquoi pas revenir à ma moto "historique". Je me suis donc mis en quête d'une XT 500 d'occase et là quand j'ai vu les pris ça m'a vite calmé. Pour faire court j'ai pas un rond, après des années de procédure je vais enfin être indemnisé (je conseille fortement à tous ceux à qui une galère de ce genre arrive de prendre IMPERATIVEMENT un avocat spécialisé dans les dommages corporels) en attendant mon budget est proche du zéro (coté négatif lol) donc je me suis dit ok je vais trouver une poubelle avec un cadre et un moteur pas bloqué et année après année je vais m'en faire un supermotard sympa, une vis par ci une jante par là. Mais c'était sans compter sur ma fée bleue (oui, j'ai une fée bleue ah ah) qui après avoir passé quelques coup de fil sur Paris m'a trouvé un modèle 79 en super état pour un prix ..... bon je vais pas vous le dire je veux pas vous dégoutter. J'ai du traiter le réservoir dont l'intérieur était un bloc de rouille (kit restom) et j'ai du ensuite faire face à des problèmes d'étanchéité au niveau de la jonction robinet/reservoir mais j'ai réussi à trouver (quelle galère !!) une pate à joint spécial hydrocarbure qui a résolu mon problème. euh c'est mon premier post j'espère que j'ai bon je vais essayer de mettre deux ou trois photos de ma belle. Dite moi si il y a un loup. Faisons d'abord les présentations, je vous parlerai ensuite de ce qui m'amène (à par frimer avec mon modèle 79 ah ah).
Pour ma part je peux donner des infos sur le kit restom pour dérouiller un reservoir et surtout ou trouver ce **@## de joint hydrocarbure.
ps : pour les images quel format maxi s'il vous plait ?
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Message par grandan08 3/7/2015, 23:11

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Message par Charlie_41 3/7/2015, 23:18

Bienvenue Mad ! Content que tu te sorte bientôt de tes ennuis.
Vite des photos (la 'tobec aussi Wink )
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Message par Mad 4/7/2015, 11:44

Bon week-end à tous je suis parti en mode week end mais promis je me penche ce soir sur le tuto pour les photos et j'envoie ça.
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Message par Alexandre 4/7/2015, 14:23

Bienvenue ici
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Message par Mad 4/7/2015, 18:42

euh soit je suis vraiment un poireau fini, soit serving ne fonctionne pas sur mac car en tout cas après différents essais impossible de me connecter sur le site. Ok je vais sortir ma trapanelle sous windows et retenter le coup
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Message par Mad 4/7/2015, 19:07

J'ai essayé de me connecter à servimg à partir de mon samsung sous seven, même résultat, page blanche pas d'accès au site. je tente une image à partir de mon serveur Dropbox
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Message par Mad 4/7/2015, 19:09

ben on dirait que ça le fait bien. Je peux continuer à utiliser dropbox vous n'avez pas d'action chez servimg ?
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Message par Mad 4/7/2015, 19:44

bon ça à l'air de marcher. Voila les autre images du XT
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elle est entièrement d'origine à part le pot d'origine inconnue. J'avais déjà vu ce pot sur une becane en vente sur le bon coin. Pas mal mais la partie arrière en Alu dénature un peu la ligne. Et bien sûr avec un modèle dans cet état j'abandonne toute idée de transformation supermotard.
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Message par Mad 4/7/2015, 20:04

Et voila sa copine de garage : la Mobylette. Interieur du reservoir dans le même état, totalement rouillé, que je vais devoir traiter au restom. Sinon quand je l'ai récupéré le moteur a tourné quelques minutes avant de s'arrêter. Et j'avais même des phares (au moins aussi puissant que celui du XT qui fait vraiment peur. j'ai fait une sortie de nuit avec la yam et j'en menais vraiment pas large)
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Message par grandan08 4/7/2015, 20:35

Jolies machines, la 500 c'est quand même quelque chose bounce bounce bounce
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Message par Mad 4/7/2015, 20:53

oui, j'avoue. Je m'en suis rendu compte lors de ma première sortie à Beziers. Les mecs te claxonnent au feu, te font des signes, "eh j'avais la même en 80 !!". Je sort de la CAF et là il y a trois type devant la moto en train de la prendre en photos. Dont un qui m'a dit avoir roulé avec Cyril Neveu. Bref une heure de discussion, échange de téléphone. Je crois que je vais avoir du mal à faire mes courses rapidement Smile ma première était un modèle noir et chrome avec jantes dorées mais franchement je préfère cette déco, plus proche de l'esprit DT. D'après l'ancien proprio les 17000 km au compteur sont réels. Je veux bien le croire, elle a pas l'air d'avoir beaucoup tourné. Certaines parties du cadre sont comme neuves par contre d'autres endroits sont complètements rouillés genre les vis de tête de goujon, des endroits complètement piqués par la rouille. Le pare boue avant est neuf (j'adore avec les ailettes ajourées vers le moteur). Arrière idem le même que celui d'origine mais qui lui est en ferraille, refait idem en plastique blanc neuf. La selle à l'air d'avoir été refaite. bref que du bonheur, par contre depuis mon nettoyage carbu ultrason et tous les joints changé j'ai tous les réglages à l'ouest et j'ai oublié pas mal de chose. Ou se branche le reniflard du carter moteur derrière le cylindre, j'ai une ouverture sur le carbu je sais pas à quoi elle sert (prise de depression pour la version SR ?) et j'ai pas la RMT donc je galère un peu là.
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Message par Mad 4/7/2015, 21:03

Et les deux pneus sont neufs mais totalement différents au niveau de leur coupe un style trial devant et un profil rond à l'arrière. Comportement hyper chelou à la mise en virage. Surtout que ma précédente était un 1150 GS bmw avec le telelever devant je vais même pas m'étendre sur la tenue de route de la bécane sinon j'en ai pour 300 lignes. Et comme même le GS qui est pourtant la béçane la plus sûre du monde (subjectif mais j'assume) n'a pas pu me sauver de l'accident pour le moment je revient doucement à la moto mais je suis pas encore totalement en confiance. Je suis en mode panique dès que je vois une caisse c'est l'horreur. Donc je passe pas mal de temps dans mon garage à m'occuper du XT et je fais quelques petites sorties en augmentant progressivement mon rayon d'action.
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Message par grandan08 4/7/2015, 21:17

La tenue de route de la 500 n'est pas réputée pour être bizarre, par contre je trouve ton guidon très relevé, chacun ses habitudes mais du coup la position de conduite peut influer grandement dès que la vitesse augmente..
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Message par Mad 4/7/2015, 21:27

pour en avoir eu deux je sais que la tenue de route est bonne. Mais même avec la meilleure tenue de route, des pneus de coupe si différente donnent forcément un truc bizarre quand tu commences à pencher. C'est franchement pas net. Pour la position du guidon oui je sais qu'il est pas mal basculé sur l'avant. Faut que je remette tout ça d'aplomb mais j'ai pas mal de vis foirées au niveau des commodos qu'il faudra que je remette en ligne.
Pour mes problèmes de carbu tu me conseilles quoi. Je fais un nouveau post avec des photos dans la section mécanique ?
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Message par grandan08 4/7/2015, 21:49

Oui fais un post dans la bonne section, c'est plus facile à retrouver par la suite.
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Message par montuf59 4/7/2015, 22:48

Bienvenu avec cette superbe 500 Cool
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Message par Erick 5/7/2015, 16:46

salut et bienvenu avec ta 500. super machine quand c'est bien reglé

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Message par cedric57 6/7/2015, 02:38

Bienvenue à toi et ta machine!Wink
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Message par phil1 19/7/2015, 21:00

Salut Mad, bienvenu, même si je suis nouveau ici... J'ai un xt de 79 également, que du bonheur, même si je l'ai un peu fait souffrir ces derniers temps en lui proposant des sorties type enduro Embarassed . Elle a pas mal chauffé la mamy et pas trop aimé, faut que je m'applique maintenant à la remettre en config proche de l'origine. C'est vrai que ce modèle 79 est plutôt agréable Very Happy
Je n'ai pas vu de quel coin tu étais ?

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Message par groschat 29/9/2015, 13:03

Salut, peux tu me donner la dimension de tes tubes de fourches 35mm ou 36mm de diametre.
Attention il y a un retreint a la patte de fixation du phare.
Merci

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Message par grandan08 29/9/2015, 14:37

Bonjour et bienvenue, les tubes de fourche font 36 mm
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Message par groschat 29/9/2015, 15:29

Super merci, la question etait que l'on trouve des 35mm qui se revendique de 1979 et je suis un peu perdu car je dois les changer!

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