Bonjour les copains

Pour la vidange de la boite, 650 cm3 d'huile moteur 10w40 minérale

Et vérifier le niveau d'huile deux temps du réservoir coté gauche...

Comme elle a l'air complète, tu dois avoir un voyant rouge dans le compte-tours, il doit s'allumer quand le niveau du dit réservoir est trop bas , à condition que l'ampoule du voyant et la batterie soient en bon état...

Elle est complète juste levier frein avant de cassis.
Par contre j'ai réussi à trouver le manuel d'utilisateur mais comment dire on ne voit rien pour faire vidange des organes, si quelqu'un possède la même ou me faire une flèche sur une photo du modèle en question je le remercie

Tu as un MP

Ce soir dépose du réservoir et de la selle, j'ai aussi acheté du pétrole desaromatise pour la nettoyer.
La réservoir a quelque dépôt à l'intérieur j'avais vu sur un forum la technique de sable et essence pour le nettoyer cela marche til et si oui le sable de la plage peut il faire l'affaire ou il vaut mieux prendre du sable que l'on met dans la pompe de piscine

utilise plutôt des petits graviers et rinçage minutieux. Un petit filtre à essence à la sortie du réservoir ne fera pas de mal ensuite

Si ce n'est pas trop attaqué, juste un rinçage au pétrole et un morceau d'aimant, il récupérera les particules en suspension.
Comme Alexandre, place un filtre avant le carburateur, tu verras ce que ça donne.
Le sable est à éviter, tu risques d'en retrouver un bout de temps...Si tu dois vraiment mettre quelque chose dedans, mets y des boulons.

Merci des conseils j'ai aussi vu de mettre une chaîne, sur la mienne a la sortie du réservoir il y a déjà un filtre avant le carburateur.
En fonction j'irai voir la gamme restom

Ne pas oublier de retirer le robinet.

hello,ce soir peu de temps donc juste inspection avec une découverte peut être fâcheux ( joint amortisseur)


et vidange avec une couleur moche.

Ce n'est pas le joint, c'est le tampon en cas de talonnage, il est possible de le changer en démontant le ressort puis le tête de l'amortisseur, mais il fonctionnera parfaitement sans ce tampon, tant que tu ne vois pas d'huile, c'est tout bon. Pour ton huile moche, il y a de l'eau en mélange d'ou cette mayonnaise, cela peut être de la condensation dû à l'inactivité ou une entrée intempestive...Rien de grave, si il n'y a pas de souci d'embrayage, je referais une deuxième vidange après un peu de roulage, moteur bien chaud.

J'ai aussi eu le tampon de talonnage foutu, j'ai viré ses restes.
Ca va bien sans, il doit servir qu'en TT un peut poussé.

re-bonjour à tous,
j'ai été pris par ma bécane chinoise qui viens d'arriver donc en plein rodage; cette après-midi quelques heures à tuer donc démontage du carbu, j'avais vu qu'il fallait le faire avant le redémarrage et le faire tremper dans essence propre.

par contre on le laisse comme ça ou il faut encore démonter un truc parce que démonter c'est encore simple mais, remonter le tout la ca va être plus dure, et la partie qui va vers l’accélérateur si elle pend comme sa grave ou il vaut mieux démonter et si oui comment.

meeko a écrit:re-bonjour à tous,
par contre on le laisse comme ça ou il faut encore démonter un truc parce que démonter c'est encore simple mais, remonter le tout la ca va être plus dure, et la partie qui va vers l’accélérateur si elle pend comme sa grave ou il vaut mieux démonter et si oui comment.

Bonjour,
Tu as la revue technique
A mon avis bien nettoyer surtout les 2 gicleurs (2 et 4 sur le schéma)
Pour info:


Image extraite du Forum "DTMX Passion"<---lien

Bonjour meeko,
ce carburateur est très simple, si tu observes bien ce que tu démontes, tu n'auras aucune difficulté à le remonter. Comme a dit christddel, le nettoyage des gicleurs est important (faire attention en dévissant le gicleur de ralenti, il est petit et a tendance a aller se cacher sous l'établi...) mais tant que le carburateur est ouvert, autant tout nettoyer, un bon coup de soufflette dans tous les conduits fera le plus grand bien. Tu peux aussi mettre de l'huile fine dans tous les câbles et la poignée de gaz.

OK merci bien comme je n'ai pas de soufflette je pensais l'amener dans un bac à ultrason. On peu le laisser entier ou il faut quand même tout démonter
Merci bien des conseils !

Tu peux aussi mettre un coup de wd40 dans chaque trou, si ça ressort en face c'est bon.

meeko a écrit:OK merci bien comme je n'ai pas de soufflette je pensais l'amener dans un bac à ultrason. On peu le laisser entier ou il faut quand même tout démonter
Merci bien des conseils !

Le problème c'est qu'après les ultrasons, les cochonneries vont rester dedans...
Vaut mieux démonter avant, c'est pas compliqué.
Tu démonte tout le carbu, tu pose les pièces sur une feuille blanche, photo pour être sur
que t'as tout pour le remontage...

Lorsque tu remonte, tu peux vérifier que tout est bien propre ...

Hello je reviens un peu sur le forum pour vous dire que depuis je n'ai pas eu le temps de continuer la restauration, j'ai reçu la nouvelle donc rodage rodage.
Demain je vais reprendre pendant mes congés je vous posterez photos