bonjour

Bonjour,

Je n'ai pas un lourd passé motocycliste, cela ne fait que 20 ans que j'ai commencé à rouler...
à 15 ans un aprilia SR 50 liquide
puis étudiant, livreur de pizza, j'ai piloté le typhoon, puis la yamaha AG100 (celle là aussi elle est vachement bien : c'est un 2T...)
puis de la DTLC 10V et 1HR (la 10V ma préférée)
puis un v-max de 1987
puis un DTMX que j'ai refait (à part le moteur confié à un mécano)
puis Le XT400 (voir ci-dessous) pour me perfectionner en pilotage varié (dans les chemins de forêts et montagnes)
puis j'ai suivi une formation professionnelle de motocycliste où j'ai (un peu tiré [comme j'ai pu]) sur la poignée de FZ6, XJ6, TTR600, BMW 1100 et 1150, TDM900 et FJR1300.
Aujourd'hui au boulot la FJR et à la ville un FZ6

bref, j'ai un XT400 5y6 dans un état déplorable.

Je pense me lancer dans une restauration/transformation de l'animal.

Mais j'ai du boulot :

elle a l'avant d'un 600XT monté aux joints spi H.S. ,
un réservoir attaqué par la rouille et un robinet qui fuit,
un amortisseur ar là juste pour tenir le bras oscillant,
un kit chaine HS depuis environ 50 000 km,
une selle un peu déchirée,
les commodos présents pour la déco, où le bouton des clignos n'est plus,
des pneumatiques hors d'âge (non, ça monsieur, c'est pas des sculptures, c'est des fissures !) ,
une électricité à revoir tellement ça m'a l'air d'être le bordel à chaque fois que je soulève la selle...

à part ça, le moteur tourne super nickel, je lui donne à boire du SP98 de chez total et garde le filtre à air propre : elle n’emmène partout et ne rechigne jamais malgré tout ce que je lui met (je précise que je ne suis pas mécanophile)

J'avoue que j'ai voulu la vendre récemment, mais que je n'ai plus le courage de m'en séparer.
Motivé, je viens de commander la RTM avant de commencer les travaux.

Je vais déjà faire un tour dans tout le forum afin de savoir, ce qui me prendra du temps je pense, puis peut-être poserai-je quelques questions. Quant aux réponses, s'il m'est possible d'en apporter, ça sera avec joie.

Cordialement,
Rodolphe.

Bienvenue,
N'hésite pas à nous montrer l'état de la machine.

Merci,

pas de problème, dès que possible, envoi de photos.

Voici 2 premières photos de mon brelon (d'autres à suivre)...

Bienvenue sur le forum, tu va trouver ici les bonnes pistes pour commencer une restauration dans les règles ou pas, en tout cas tu pars avec une bonne marge de progression

Bonjour et bienvenue

Sympa le FJR pour le boulot. Est ce que ta formation de motocycliste t'as amené à porter des bottes en plus de la tenue de schtroumph?

Bien vu,
heureusement, les bottes, c'est juste quand j'enfile un collant et que je porte le cul rouge, une fois l'année pour l'inspection ;-)

ou lors de soirées SM...

rodiberto a écrit:
Bien vu,...

les machines utilisées sont un bon indicateur

bon vent de Quimper et bonne restauration

Bienvenue avec ton gromono, la roue arrière et peut être bien les reposes-pieds, proviennent aussi d'un 600 xt.
Et tant pis pour l'uniforme, l'important reste la passion.

Salut et bienvenue!

Je me sens moins seul!des xt 400 5y6,ça court pas les roues.
Beaucoup de boulot mais ça se bricole bien.

@+

Cedric

Merci pour votre soutien à tous !

J'ai reçu ma RTM, je l'ai lue, je n'ai pas tout compris, mais ça ira.
Je vais me relever les manches pour tout démonter et tout décaper...
et prendre des photos et mesures pour vous faire part de mes découvertes...

à bientôt !
(Ton R. mécanique)

Les photos c'est sympa pour nous, mais aussi très utile pour le remontage...
Bon courage